Breus

Mi spiace, ma questa mostra i partecipanti al forum non possono proprio perdersela!

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Modestino Balabam

Chi scarica il modulo di prenotazione gruppi?

Il tour virtuale toccherà la casa del Juvarra di cui si è parlato qualche post fa...magari si riesce a procurare qualche immagine in più per il forum.

turtu63

un saluto a Breus e a Bube.ps si vede il vespasiano di cui si parlava tempo fa in funzione.ps2 notata la fermata dei mezzi pubblici?

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bube

Edit spostata su tram storici ...scusate ma per fretta avevo sbagliato 3D

Mi son sentito salutato per cui... ricambio....

BB

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Ulteriori tagli all'assistenza.Una firma per aiutare noi stessi.
http://www.fondazionepromozionesocia...HI%20SIAMO.htm http://www.facebook.com/group.php?gid=141654996224 http://www.fondazionepromozionesocia...ionale2011.pdf

Riobasco

Filobus non credo, non è un bifilare... non capisco se, per l'uso di un obiettivo di focale lunga, i binari non si vedano o se siano stati rimossi con un ritocco (a quei tempi si usava, p.e. per eliminare i fili della corrente nei panorami urbani).
Che siano stati rimossi i binari e non ancora la catenaria? Qui ci vorrebbe Antonio63, accidenti

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Makyo

non sparita ma sicuramente dimenticata, tanto tempo fa

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- Unza Unza Time -

Fabry Turin

Qui ci vorrebbe un esperto di automobili..., di sicuro,leggendo dal libro di Antonio63, la linea interurbana tranviaria per Moncalieri fu soppressa dal 1° giugno 1949.

Riobasco

Fermi tutti... l'auto sullo sfondo, se non vedo male, ha i parafanghi verniciati in bianco come usava durante la guerra, quindi ci sta che la linea tranviaria fosse ancora attiva.
Speriamo che Antonio ci illumini

Censin

Foto del primo tram con porte pneumatiche a libro dell'Atm, entrato in servizio alla fine degli anni 20.
Notare sullo sfondo il solito vespasiano di piazza Castello, mentre è impegnato da un..utente (chissà, forse l'effetto dell'emozione di vedere il nuovo tram con le porte pneumatiche gli ha giocato qualche scherzo!).
Come curiosità: le porte pneumatiche sarebbero state messe a punto proprio negli anni 20 in India dall'amministrazione coloniale per i vagoni ferroviari, per evitare che, nelle zone soggette a rivolte e atti di forza, fosse possibile assaltare i treni in corsa saltando sui terrazzini aperti o attaccandosi ai mancorrenti; diffondendosi poi in tutti i mezzi pubblici del mondo.

Censin

Propendo per l'ipotesi del ritocco fotografico; il doppio filo potrebbe essere dovuto al fatto di poter usare, nel tratto cittadino moncalierese, sia l'archetto che l'asta; notare l'ampio raggio di curvatura, che attraversa praticamente tutta la strada dal una parte all'altra; necessario vista la notevole composizione dei "trenini" (di solito motrice + due rimorchiate, ma durante la guerra, per i convogli frequentati dagli sfollati, a volte anche quattro rimorchiate).
Il 1/6/1949 è solo la data "ufficiale" della chiusura definitiva della linea, di fatto già sostituita dal 1946 da autocorriere per il normale servizio di linea; l'ultimo passaggio di un convoglio tranviario sembrerebbe essere nell'estate 1948, con un servizio straordinario per trasportare un gruppo di ragazzi a una colonia elioterapica di Trofarello.
Fino agli anni 80, nel centro di Moncalieri, nella strettoia prima di piazza Failla, erano ancora visibili tracce della linea aerea della vecchia tranvia (un paio di tiranti con i "pendini" di sostegno dei fili).

Censin

Sempre a proposito dei bombardamenti bellici.
Notevoli furono anche i danni agli uffici pubblici cittadini, in particolare quelli comunali.
Del Palazzo di Città, venne distrutta tutta la parte posteriore all'angolo tra le vie Garibaldi e Bellezia (ricostruita solo a fine anni 80, con spostamento della Civica Tesoreria dall'interno del "cortile del Burro" al pianterreno della nuova ala ricostruita).
Danni gravi riportò anche l'edificio all'angolo tra via Barbaroux e via Stampatori, che ospitava i Servizi demografici e l'Anagrafe (ora vi ha sede l'Archivio Storico); doppiamente gravi perchè, oltre ai danni materiali all'edificio, vi fu anche l'incendio e la distruzione di parte degli archivi anagrafici della popolazione, che allora, in epoca pre-informatica (l'informatizzazione di tali archivi arrivò solo nel 1971) erano integralmente cartacei. Occorse successivamente un lungo lavoro per ricostruire residenze e spostamenti dei cittadini.
Della distruzione della Biblioteca Civica di via Cittadella si è già detto; fortunatamente però i libri e le collezioni più preziose erano, già all'inizio del conflitto, state collocate nei profondi scantinati del palazzo, e si salvarono così pressochè integralmente.

Censin

Allora non solo le bottigliette (le lattine per le bibite ancora non usavano) si riciclavano, ma anche i "tappi corona"! Usati dai ragazzini, che perlustravano le strade alla loro ricerca, per giocare a biglie o ad altri giochi.
Erano oggetto di riciclo perfino i mozziconi di sigarette gettati; c'era chi li raccoglieva, per recuperare quel poco di tabacco rimasto confezionando altre sigarette con le cartine nuove.

turtu63

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FabioFender

Da questa foto si vedono i binari, peccato che non si vedano i fili ... si tratta della stessa piazza presa da una diversa angolazione



a proposito ... nessuno sa dirmi l'anno in cui hanno abbattuto quella splendida fontana per metterci un chiosco dei giornali? vorrei avere tra le mani chi ha avuto questa splendida idea

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RezTo

Il mistero di borgo navile:

Ho sovrimpresso 2 frecce blu. Indicano due segni scuri paralleli che si trovano tra due aiule...

I segni paralleli scuri sono visibili solo in orizzontale, quindi difficilmente è un ombra della catenaria (la freccia Rossa indica la direzione delle ombre), che dovrebbe essere molto più verso il centro strada...

Non vorrei dare un dispiacere a Rio, ma secondo me è ciò che resta dei binari...



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Se c'è una soluzione perché ti preoccupi? Se non c'è una soluzione perché ti preoccupi? (Aristotele)

Lessonnambertripartuan : (COSTITUZIONE ITALIANA. art. 3)
Tutti i cittadini hanno pari dignità sociale e sono eguali davanti alla legge, senza distinzione di sesso, di razza, di lingua, di religione, di opinioni politiche, di condizioni personali e sociali.

turtu63

dico la prima stronzata della giornata:dietro la siepe di sinistra par celarsi un'auto in sosta;in quel caso ci sarebbe un avvallamento dietro le siepi che nasconde i binari.Un fotoritocco c'è;i fili aerei si perdono nella nebbia (che non c'è)

FabioFender

è probabile che all'epoca di quella foto i binari fossero semiscomparsi mentre i fili aerei no, non so perchè ma i fili non li tolgono mai, in via Nizza se non sbaglio in alcuni tratti ci sono ancora quelli del filobus!

cooooomunque io mi sto scervellando per risolvere il "Mistero della fontana di Borgo Navile" ... davvero nessuno di voi ha notizie su quella fontana? soprattutto il periodo in cui l'hanno tolta per metterci il chiosco dei giornali (Assassini) ... era bellissima e devo dire che mi incuriosiscono i toret ondulati che si vedono in foto:

Fabry Turin

Continua il mistero: dalla foto sul libro di Antonio63 si vede un tram serie 25XX interurbano(con archetto) a Borgo d'aje su binario unico sulla sinistra in direzione Torino(più o meno in questo punto:https://maps.google.it/maps?hl=it&ll...bp=11,270,,0,0). Sul libro c'è anche scritto che tutte le linee interurbane erano a binario unico con limitati raddoppi.
Nella foto sopra si vede la catenaria solo sulla sinistra della carreggiata(è una conferma a quanto ho scritto) per cui non dovrebbero essere binari quelli indicati dalle frecce blu.

Fabry Turin

Per celebrare il cinquantenario dell'Unità d'Italia, sulle rive del Po, collegate da un ponte monumentale, da tre passerele e da battelli, si estendeva a perdita di vista una città fittizia sempre affollata biancheggiante di gessi, irta di pinnacoli,di cupole, di guglie, con fontane e giochi di cascate, gruppi statuari ovunque.
Un paese fuori dal mondo, scrisse Gozzano,"ed è stato questo, forse,il suo fascino più grande e più sottile".

MindLab

La cosa che più mi colpisce di questo punto del Po è che nel corso di un secolo ha avuto cambiamenti radicali che non hanno lasciato nulla della fase precedente.
Nel 1911 c'era la "Passerella" di Legno" nella foto, nel 1928 non c'era più la passerella ma uno "Zatterone Funicolare Elettrico" che faceva avanti e indietro fra le sponde disadorne, nel 1935 la "Casa del Marinaretto" ed ora dei campi da tennis.

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