Breus

Grazie a Tutti!

Avrei qualche foto che vorrei condividere, ma non mi pare sia possibile inserire direttamente le immagini sul forum.

Mi sembra che sia necessario prima caricarle su un sito esterno (tipo http://tinypic.com) e poi indicare il relativo link nel post. E' esatto?

Cordialmente

Breus

FaseREM

Esatto, racchiudendo l'indirizzo con il link delle immagini tra [IMG] e [/IMG]; tinypic.com lo fa in automatico, imageshack.us invece no (ma il firewall aziendale non me lo blocca ). Grazie per la condivisione!

Marmox

Breus, l'immagine del tuo primo post come l'hai inserita?

Fai allo stesso modo o leggi le istruzioni qui.

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Riobasco

Guardate che meraviglia, piazza Solferino col tram!

tronchino

Giuro che se rinasco faccio carriera politica, con lo scopo di riportare il tram in P. Solferino!

Oggi ho incontrato quell'anziano signore di cui parlavo, figlio del titolare della impresa di costruzioni che realizzò, fra le altre cose, il sottopasso di corso Regina. Mi aveva detto che mi avrebbe portato delle foto, tratte dall'album che l'impresa del papà usava per pubblicizzare il proprio lavoro. E lo ha fatto! Ecco alcune cose, mi scuso per l'inclinazione di alcune immagini ma sono rilegate in un album (che ha quasi 100 anni!) e non sempre era facile adattarlo sullo scanner senza scardinare la rilegatura.

Chi ha mai visto questa casa in via Cibrario? Nessuno, perchè è stata gravemente danneggiata dai bombardamenti nel 44...



Ecco il ponte monumentale del Valentino, in legno e stucco (stucco per farlo sembrare in muratura), che fu rimosso dopo solo un anno. Che spreco! (Già allora non erano molto oculati...)





Palazzo in corso Regina angolo via Manin, in costruzione...



e ultimato



Infine sarà OT, ma non tanto visto che il costruttore era torinese DOC, ecco un "rendering" di un viadotto tranviario a Bordighera. E' stato realizzato, mi conferma la mia fonte, ma forse avevano perso la foto al momento della stampa e hanno dovuto mettere il disegno...



Tutte le foto appartengono alla collezione privata L. Visetti

FaseREM

Bellissima davvero, pensa quanto costerebbe oggi un appartamento con quel terrazzo. Ecco cosa c'è adesso nella stessa posizione; dallo stile "essenziale" della casa credo che la ricostruzione sia stata fatta già nella seconda metà degli anni Quaranta (ci sono ancora le imposte!):



Ad ogni modo.... BELLISSIME IMMAGINI Tronchino! Grazie mille a te e al signor Visetti e se c'è altro continua a postare

tronchino

Il sig. Visetti mi ha spiegato che una bomba di fronte alla casa ha spazzato via tutte le decorazioni e i bovindo, senza demolirla. Nel 47, tempi di magra, la stessa ditta del papà l'ha ristrutturata completamente liscia. La casa è fisicamente la stessa!

L'album che ho in mano ha molte immagini di inizio secolo, ma sparse per tutta l'Italia, ponti stradali, dighe, stadi, interi quartieri, era una specie di Impregilo dell'epoca... ma su Torino non c'è molto

Breus

Salve a Tutti!

Mi pare che in un vecchio post qualcuno avesse espresso il desiderio di vedere il treno della Fiat in corsa sul raccordo di via Onorato Vigliani. Ecco un paio di immagini del 1974.






Le motrici in questione, opportunamente trasformate, provenivano dalla linea Torino-Orbassano-Trana-Giaveno, chiusa sul finire degli anni cinquanta. Sul raccordo che collegava lo Scalo Lingotto a Piazza Caio Mario circolavano cinque macchine di questo tipo, di proprietà della SATTI.

Alla fine del turno di servizio raggiungevano il deposito di via Giordano Bruno utilizzando i binari della rete tramviaria cittadina, ed era quindi possibile vederle sferragliare lungo Corso Unione Sovietica, precedute dal caratteristico fischio rauco a due toni.

Dopo la chiusura del raccordo sono rimaste a lungo ricoverate in Via Giordano Bruno. Oggi quel deposito non ospita più rotabili e anche il binario che lo univa alla rete ATM (volevo dire GTT!) è scomparso.

Ignoro la fine fatta dalle locomotive.

Cordialmente

Breus

tronchino

Se usavano la rete tranviaria in corso Unione dovevano essere compatibili anche come tensione di alimentazione! Che spettacolo di locomotore!

Marmox

Preparate i sali per Riobasco

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Riobasco

Sgurgle!!!
Breus, tu vuoi avere il povero Riobasco, non più giovanissimo, sulla coscienza...
Grazie di cuore per le foto, se le vedrà il forumer Maurrison (che da bambino abitava in via Onorato Vigliani) verrà personalmente ad abbracciarti, mi sa! La locomotiva ad avancorpi della foto dovrebbe essere ancora su un tronchino (sempre barotto, ma non di Mondovì ) a Germagnano, all'interno della cartiera.

tronchino

Eheh, come ci sarà arrivata lassù? già me la vedo di notte su per corso unione, poi in via XX settembre (Uau!), Porta Pila, corso Giulio, qualche raccordo fantasma vicino a ponte Mosca e poi viaaa, verso il tronchino germagnanese!

Breus

Si, erano mezzi bitensione a 600V. e 1.200V. Questi ultimi alimentavano il raccordo di via Onorato Vigliani e in generale le tratte non condivise con la rete tramviaria. (Ad esempio, credo, i binari all'interno dello stabilimento di Mirafiori).

Cordialmente

Breus

Breus

Ohi, ohi!! Non vorrei proprio avere le tue coronarie sulla coscienza... Peccato però, perchè qualche altra fotografia da postare ce l'avrei ancora...

Quanto alla nostra Amica, come sarà finita a Germagnano, e soprattutto cosa vorranno farne?

Odin Eidolon

quei binari che sembrano andar dritto verso nord immagino girassero subito fuori campo verso via Pietro Micca, giusto?

PM58

... Che bella questa foto e che tristezza oggi, nella deprimente fase post-olimpica, con i due gianduiotti ancora presenti ed ingombranti ! ... Non è solamente "nostalgia del bel tempo che fu", ma semplice constatazione di buon gusto ... Tutte le volte che passo nella Piazza mi chiedo ancora come si sia potuto concepire di costruire due orrori come quellie soprattutto NON essere ancora stati capaci di smontarlie farli sparire per sempre ! ... E pensare che sono definite "strutture provvisorie" !!!

Riobasco

Posta pure, carissimo Breus!

Come ci sia finita non saprei, so soltanto che alcuni anni fa fotografai, insieme ad alcuni amici, quel locomotore ed un altro (proveniente dalla tranvia Torino-Rivoli) sul raccordo all'interno della Cartiera di Germagnano (ahimè chiusa per fallimento). Cosa vorranno farne bisognerebbe chiederlo al Museo Ferroviario Piemontese, che -a quanto mi consta- è il proprietario di quei poveri rotabili. Purtroppo ho perso quelle foto, sono finite in qualche anomalia spazio-temporale del mio computer

cityto

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Territory passion, Design for living

tronchino

MindLab

Il Palazzo della Moda (non quello dell'esposizione del 1911) dovrebbe essere della seconda metà degli anni '20. Sorgeva nella sona dell'attuale Torino Esposizioni e Teatro Nuovo (probabilmente era solo una facciata addossata all'edificio e poco altro). Dietro si può intravedere infatti il tetto e parte della facciata del Padiglione del Giornale (del 1911) che sorgeva subito lì dietro. Basta confrontare con questa foto già postata in precedenza

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