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Si vede che erano tutti forestieri :lol: :bash:
Il bello dei regimi dittatoriali è che non devi stare a pensare se andare o no alle manifestazioni :banana:
Sull'Archivio di Stato si trovano le planimetrie orginali (EDIT: no, sono ottocenteschi) dei vari piani della cavallerizza (con i vari locali divisi in singoli stalli per i cavalli, wow). Purtroppo però i locali sono numerati e non mi sembra di vedere nessuna legenda. Qui la vista zoomabile con tutti i vari piani, compresi i sotterranei e i sottotetti: https://archiviodistatotorino.beniculturali.it/dbadd/visua.php?uad=632768&indx=1&rife=Ho provato senza successo a chiederlo sul thread apposito. Alla Cavallerizza Reale c'è un edificio che è chiamato (nei documenti pubblicati dal Comune di recente) "Padiglione della scherma". Qualcuno saprebbe indicarmi quale sia?
Non pensavo avessero addirittura deviato la linea! Di qualche metro certo, ma pensavo avessero semplicemente messo un altro ponte con due binari vicino a quello vecchio^^
Certo, era il vecchio ponte ferroviario della linea Torino-Milano prima che raddoppiassero i binari in concomitanza con la realizzazione del nuovo passante ferroviario.
che io sappia faceva parte dell'edificio dell'accademiaHo provato senza successo a chiederlo sul thread apposito.
Alla Cavallerizza Reale c'è un edificio che è chiamato (nei documenti pubblicati dal Comune di recente) "Padiglione della scherma". Qualcuno saprebbe indicarmi quale sia?
Penso che se molti elettori, alle prime elezioni politiche del 18/4/1948 votarono per la DC ("turandosi il naso") pur non condividendone in pieno gli ideali, fu per la paura di cadere dalla padella nella brace, cioè da un regime dittatoriale in un altro, sia pure di colore diverso...Di adunate, organizzazioni e sfilate in divisa,ecc., non volevano più sentir parlare!Il bello dei regimi dittatoriali è che non devi stare a pensare se andare o no alle manifestazioni :banana:
Era il primo pezzo del "passante" torinese, inaugurato negli anni '80 con 4 binari, due collegati alla linea storica e due lasciati staccati per più di 20 anni nell'attesa che si realizzasse il resto della linea.2) se ricordo bene (???) il nuovo ponte ferroviario sulla Stura fu attivato indipendentemente e ancor prima dell'alta velocita' per grave obsolescenza del precedente
Ho una foto simile, forse già passata qui, in cui avevo annotato "19 ottobre 1954 -Protesta per esclusione vecchi medici "