Censin

Il palazzo dei Telefoni di via Confienza angolo via Meucci, in una foto indicativamente dell'inizio degli anni 50


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si vede ancora in via Meucci il transito di un tram della linea 2, dal settembre 1951 spostata su corso Vittorio - monumento - corso Galileo Ferraris.

Censin

Uno dei chioschi aperti dalla libreria Fogola negli anni 20 in piazza Carlo Felice

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Censin

La passerella di scavalco dei binari di Porta Nuova, tra via Berthollet e corso Stati Uniti, verso la fine della sua esistenza (primavera del 1955); si vedono infatti in basso a sinistra i lavori di scavo del sottopasso destinato a sostituirla

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turtu63

piazza carlo felice

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CharlieDelta62

Non capisco il motivo di togliere una comoda e più economica nonché più sicura Passarella per fare un sottopassaggio....
Eppure sicuramente un motivo valido c'è ma mi sfugge

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Tarpon d'arian-a

Qualche notizia in tema di chiese antiche di Torino, di cui il vostro "topo di sacrestia" è piuttosto appassionato...
Della chiesa dei santi Bino ed Evasio si è già parlato qui, in particolare nel post #9533 di Censin. Qui la pagina di backup con le foto ancora intatte:
http://www.mqcvisions.net/TorinoSpar...Page_0477.html
Una delle più antiche chiese della città, già attestata nel IX secolo, la chiesa dei santi Bino ed Evasio era il principale luogo di culto di Borgo Po oltre il fiume, fino alla costruzione della chiesa della Gran Madre di Dio.
Con la costruzione della Gran Madre, e la successiva apertura di Corso Casale, la chiesa dei santi Bino ed Evasio fu dismessa, ma non demolita del tutto: ne restavano fino alla fine del XX secolo alcuni muri (non visibili dalle vie circostanti) che ospitavano un magazzino e il laboratorio della fabbrica di ossido di zinco della famiglia Giachetti.
La casa colonnata di via Segurana 6 e 8 è stata costruita agli inizi del nuovo millennio, spazzando via quegli ultimi resti della chiesa. Forse il motivo delle colonne può richiamare proprio le colonne della chiesa:
Ma la chiesa dei santi Bino ed Evasio (che agli inizi del XIX secolo divenne anche cappella cimiteriale di un piccolo camposanto dei poveri di Borgo Po) non è l’unico luogo di culto dell’area. Molto vicino, nel 1333, la famiglia Barraco aveva fatto edificare un'altra cappella, dedicata ai santi Marco e Leonardo. Riedificata nel 1740 e divenuta parrocchia nel 1801, fu abbandonata (ma non distrutta) nel 1811. Oggi se ne possono ancora vedere le linee architettoniche nella casa del cortile interno di Via Ornato 7:
Ora, sarei curioso di sapere quale sia la cappella che si può vedere alla destra della Gran Madre nell'incisione all'acquatinta di Borgo Po fatta nel 1850 da Fréderic Salathé su disegno di Carlo Bossoli:
È la chiesa dei santi Bino ed Evasio, oppure la cappella dei santi Marco e Leonardo?
La chiesa dei santi Bino ed Evasio ha una storia interessante per la toponomastica della città. Già nel IX secolo era nota come chiesa di santa Maria, e fu ridedicata a un’improbabile coppia di martiri (Evasio, il patrono di Casale Monferrato, e Bino, un martire di cui si sa ben poco), presumibilmente per trasformare l’antico toponimo della contrada, "Malavasium", considerato pagano e di malaugurio, nel più positivo "Binevasium".
Abbiamo quindi a Torino un parallelo storico (ma senza battaglie) delle condizioni in cui la città di Maleventum fu ri-denominata Benevento.

Oscaruzzo

Ma forse è il contrario? Chiudono perché non ci passa mai nessuno. Tra l'altro l'ultimo dei librai che ancora resisteva era quasi ottantenne.

Oscaruzzo

Boh, il riparo dalle intemperie, suppongo. Però il sottopasso non ha goduto di molta fortuna (come ampiamente prevedibile). Alla fine era MOLTO meglio la passerella. Magari potevano allargarla e installare una copertura, chissà.

Garth Ennis

favolosa...non so perchè ma mi ricorda la Grand Central Terminal

turtu63

Elio Marchetto
Giostre in piazza Vittorio. Da una mia diapositiva degli anni '70.

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Censin

Ne avevo già parlato poco tempo fa: la sostituzione rientrava nel programma di rinnovamento di Porta Nuova del dopoguerra, dopo quella delle pensiline metalliche con quelle attuali in cemento; come avevo già detto, si perse l'occasione di costruire un vero e proprio sottopassaggio ai binari, per consentire ai passeggeri un più agevole accesso ai treni (l'ho già detto, tutte le altre stazioni di testa ne hanno uno, al fondo delle pensiline). Poi, è venuto il degrado di tutta la struttura, ridotta a pisciatoio e immondezzaio, fino alla chiusura finale; ora è ancora lì, chiusa e inutilizzata...

Censin

In una foto degli anni 30, il belvedere sul Po nei pressi della Canottieri Cerea, tuttora esistente


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Censin

piazza Sabotino, seconda metà anni 50 o inizio anni 60; sullo sfondo il cine Eliseo


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Censin

Sembra ora incredibile, eppure, nella seconda metà degli anni 60, era stato trasformato in parcheggio pure il cortile interno di palazzo Carignano! Eccolo, in una foto del 1967

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Censin

Seconda metà anni 50 o primi anni 60: corso Tassoni da piazza Bernini


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è già scomparso su corso Francia il binario della ferrotranvia di Rivoli, già sostituito dal filobus di cui si vedono i bifilari.

nilton42

Caserma Lamarmora di via Asti.
Una delle foto cartoline piu' belle apparse in questo sito e' quella che ritrae insieme l'Istituto Figlie Militari e la caserma Lamarmora. Due imponenti costruzioni tra i prati della precollina ante urbanizzazione. Dell'Istituto nulla so se non che e' stato convertito in svariate scuole statali. Della caserma invece si possono fare o ripetere alcune considerazioni che i forumer conoscono, ma possono essere ignorate da frequentatori occasionali.
1) Anche i militari (come le commissioni toponomastiche) si divertivano col giochetto delle tre carte. La caserma si chiamava originariamente Dogali. Poi dalla nuova piazza d'armi vi furono trasferiti i bersaglieri e quindi anche il loro fondatore Alessandro Lamarmora, prontamente sostituiti dal Montegrappa. Correggetemi se sbaglio cronologia.
2) Come noto la caserma ha un valore storico in quanto sede della piu' feroce repressione antipartigiana. Una decina di giorni fa vi sono stati festeggiati i cento anni di Bruno Segre che con molti altri vi trascorse la prigionia ed e' uno degli ultimi sopravvissuti. C'e' anche un muro dei fucilati, cosi' come dovrebbe esserci anche nell'invisitabile Montegrappa.
3) Non mi intendo assolutamente di architettura. Non so quindi quale valore assegnare alla costruzione. Penso tuttavia che meriti considerazione e sono quindi contento che non se ne prospetti la demolizione, ma un riuso a scopi sociali.
4) Peraltro anche le caserme Pugnani e Sani avevano piu' o meno lo stesso stile militare ottocentesco. Non so se ai tempi della loro demolizione c'era un progetto di riuso. Ricordo solo la grande ostilita' di avvocati e giudici verso la collocazione del nuovo Palazzo di Giustizia a fianco delle nuove carceri di Lucento. Mi piacerebbe ora sapere dagli esperti di architettura ed urbanistica del forum se sarebbe stato possibile un riuso come oggi per la Lamarmora.
5) le titolazioni delle caserme sono sempre un po' problematiche. Da una superficiale ricerca in Wikipedia Angelo Pugnani e Ugo Sani parrebbero essere due generali morti nel dopoguerra e coinvolti in procedimenti d'epurazione. Se e' cosi' (previo accertamento) risulta strana la titolazione (negli anni 50) a due epurandi o epurati. Viene quindi da chiedersi tra l'altro chi fossero i titolari predecessori ???
Ancor piu' strano che la titolazione Pugnani sia stata mantenuta tramite trasferimento ad una caserma di via Guido Reni.

Pupi11

Bel post!

turtu63

Grazia Carelli‎

Inaugurazione della linea Torino-Cavoretto
Da: "Torino, come eravamo"

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Censin

Il servizio era stato inaugurato nel 1909, con due corse giornaliere; primo autoservizio di linea collegante direttamente il borgo collinare col centro città; ovviamente percorreva la strada antica, coi suoi tornanti; soppresso probabilmente dopo che nel 1928 venne aperto il "girone di Cavoretto", il viale di collegamento inizialmente dedicato al Littorio, dal dopoguerra al 25 aprile, seguito quasi subito dall'istituzione dell'autobus (poi filobus) 52 dal capolinea del 14.
Eccolo in altra foto

Censin

L'ospedale Maria Vittoria allo stato d'origine, visto dall'alto, forse dal campanile della chiesa di S. Alfonso

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si vede attraversare l'incrocio di via Cibrario con corso Tassoni un tram della linea 4.
Si vede inoltre un binario lungo corso Tassoni, in direzione di corso Regina, forse un binario di raccordo con uno degli stabilimenti esistenti in zona. Allora in quel tratto del corso non passavano linee tranviarie, i binari verso corso Regina vennero posati solo nel 1966, per il passaggio del 16 dopo che il suo "giro" era stato allargato.