andymont

..

giuseppe tubi

Il ghiaccio era fondamentale anche nell'industria della birra, sviluppatissima a Torino.
Se non ricordo male i birrifici si dotarono molto presto di impianti di refrigerazione artificiale.

giuseppe tubi

Si avvicina il Giorno della Memoria.
A Palazzo Madama si è aperta una mostra su Primo Levi e il sovrintendente alle Belle Arti si è reso conto che il vagone della deportazione posto in Piazza Castello sgogna terribilmente in un simile contesto aulico. L'ha definito un baraccone.
Se nessuno tra Sindaco, ministro dei Beni Culturali ecc. riesce a prenderlo a calci in culo, tra 15 giorni questo obbrobrio andrà rimosso. Spero che rimuovano al più presto il sovrintendente.

Fabry Turin

http://youtu.be/9j-i1VTlFPc

Qualcosa di sparito c'è: il bifilare di corso Potenza.

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"Come with me I need you, I fear the dark and I live all alone. I'll give you wine and food too, and something special after if you like"

"Seems Helen of Troy has found a new face again"

bube

Se ci sta' per un po non mi da' fastidio ...avrei da che dire sulle condizioni +o- perfette che ne fanno piu una promozione a materiale ferroviario che non alla storia di Levi......degustibus comuque....purche sia provvisorio!

Allora io mi son chiesto che faccia ci aveva Porcheddu visto che il suo nome appare molte volte qui...e ve la mando per conoscenza in link http://architetti.san.beniculturali....T13:03:00.168Z

pero..... mi e' saltata fuori questa ...con personaggi "tutti buone forchette e bicchierini" a giudicare l'aspetto specie quello a DX....... ,e visto che il conservatore dell'immagine e' "Politecnico di Torino, Dipartimento di ingegneria strutturale, edile e geotecnica" suppongo (ma suppongo solo) che il cantiere illustrato sia stato a Torino....per cui posto...fate voi ....per me e' una bella fotina da vedere.



BuBBUuu

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archicharles

... mi rendo conto di quanto sia stato lungimirante Primo Levi nella scelta del titolo del suo libro più famoso, che ben si adatta, mi si perdoni il paragone irrispettoso, al nostro esimio soprintendente, il quale forse farebbe meglio a indignarsi per lo stato pietoso in cui versano molti monumenti piemontesi

archicharles

Mentre il signore con impermeabile e ombrello è nientepopodimenoché François Hennebique, un rivoluzionario nella storia dell'ingegneria civile

Breus

Su questo tema si (lo) stanno già scannando sul tread TORINO.

1910

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turtu63

cancellato(soprassediamo)

turtu63

se non ricordo male,e se non dico str.. inesattezze,dovrebbe trattarsi della costruzione della Fiat Mirafiori

turtu63

Via Breglio anni cinquanta
Passaggio a livello sulla ferrovia Torino Milano eliminato da un sovrappasso poi abbattuto con l' interramento della ferrovia

Toro1958

Visto l'approssimarsi del Giorno della Memoria, vorrei ricordare le morti e le sofferenze patite, alla fine della seconda guerra mondiale, dalle popolazioni giuliane, istriane e dalmate di origine italiana.

Rimando a questi link per maggiore approfondimento sull'esodo di questa sfortunata gente a Torino

http://intranet.istoreto.it/esodo/tr...p?link=FD16254
http://www.metarchivi.it/dett_docume...coli_documenti
http://intranet.istoreto.it/esodo/luogo.asp?id_luogo=31





Oggi in quella posizione vi è la succursale del Liceo Classico Cavour

https://www.google.it/maps/@45.04479...!6m1!1e1?hl=it

bube

L'ultimo post non lo avevo fatto troppo lungo,pero' visto che la storia supercompressa del Cav Porcheddu pare da +o- gossip/pettegolezzo e ammirazione per un povero orfano sardo, riporto le poche righe...probabilmente di regime perche per un muratore arrivare a finire le elementari era gia' un nobel ai tempi.....per cui ,tanto di cappelo per le sicure e provate capacita' su cui non discuto,ma qualche condimento storico c'e sicuro ed, a mio parere il muratore gli e' stato imposto di farlo in modo da conoscere vita e fatica (ai tempi si usava ,anche pagando il datore di lavoro per insegnare il lavoro ai boccia).Inoltre lavorare e frequentare un politecnico o universita' ai tempi richiedeva fondi e tempo pieno per l'obbligo di frequenza ,poi se per piacere ,curiosita',esperienza personale fosse molto presente nei cantieri del tempo difficilmente portava buioli da mattina a sera per 10 ore.... le foglie di coca non erano ancora coltivate nelle langhe....

"Giovanni Antonio Porcheddu, nato a Ittiri il 26 giugno 1860, orfano in tenera età di entrambi i genitori, allevato da parenti, si paga gli studi lavorando come muratore e arriva a laurearsi al Politecnico di Torino in ingegneria nel 1890, in ingegneria elettronica nel 1891!, in ingegneria mineraria nel 1892.
Introduce in Italia la tecnica del cemento armato, ottenendo la concessione dal costruttore francese Hennebique. Realizza i silos del porto di Genova, ricostruisce il campanile di S.Marco a Venezia crollato nel 1902, progetta lo stabilimento della Fiat Lingotto, costruisce il ponte Risorgimento sul fiume Tevere: una sola arcata di 100 metri.

Per confutare coloro che sostenevano che il ponte sarebbe crollato il giorno stesso dell’inaugurazione (17 aprile 1911), quel giorno si collocò coi 2 figli in una barca proprio sotto il ponte. Vittorio Emanuele III lo definì allora Re del cemento armato.

Giovanni Antonio Porcheddu e' morto a Torino il 17 ottobre 1937."

Gran Testa dura da buon sardo aggiungerei.....
Qui pianta LIngotto http://informesdelaconstruccion.revi...3247/3655/4546
Qui un altro topografico del Lingotto http://informesdelaconstruccion.revi...3247/3655/4545
ed istruzioni per l'uso della piantina precedente.
Fiat-Lingotto anno 1927: (1) Officine di Smistamento 1916. (2) ampliamento 1920- (3) ampliamento 1924- (4) Nuove Officine Fiat 1916-21- (5) ampliamento rampa nord 1923-25 -(6) ampliamento rampa sud 1924-27- (7) Palazzo Uffici 1921-23.
BB

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turtu63

questa storia la sapevo del ponte Mosca,molto audace ad arcata unica,molti anni prima a Torino

guidotorinese

Penso sia da collocarsi pochi anni più avanti, forse primissimi anni Sessanta.
Nel decennio precedente il nodo di Torino era elettrificato in trifase, col bifilare.
Oltretutto la linea per Milano non era ancora elettificata (vi regnavano le 685 e 691 a vapore); ciò che non ricordo è sin dove si spingesse la doppia linea di alimentazione: Porta Susa, Dora o Stura.

Icopix

Due piccole cose

Concordo con guidotorinese, pur non essendo pratico in materia ferroviaria; la presenza delle barriere
a comando elettrico mi desta perplessità sul fatto che si tratti degli anni cinquanta ( il ponte fu costruito nel 1970 ).

La foto è scattata lungo l'asse di via Fossata
( via Breglio è praticamente invisibile, alla nostra destra, da questo punto di ripresa );
il muro a destra dell'uomo che cammina è questo: http://goo.gl/maps/lHXZY

Toro1958

... completamente fuori tema (lo so!) ... però inusuale: pecore in Corso Bramante anni '40/'50 tratta dalla collezione Alinari.

bube

Via fossata...... c'e' scritto sotto...Icopix e sempre piu' veloce Pputtma se il Sig: Fabry....fosse stato presente......invece di gozzovigliare......da pag 395 oltretutto...

Faccio paletta :cercando foto ho trovato anche pettegolezzi ...prossima volta cerco conferma in altri tre siti prima di copiancolla virgolettato

(anche a me era sembrato stranina la laurea in elettronica ....ma visto il personaggio non ho corretto magari era troooopo avanti (consegnata da GUGLIEMO mentre faceva suoi esperimenti ......con fucile accanto) o forse e' solo sbagliata la data....fino al 1937 poteva farcela.

MA!: la verita e' venuta a galla...


bb

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archicharles

Anch'io ho sempre saputo la storia del ponte riferita a Mosca e famiglia, ma potrebbe essere una citazione/confronto dell'audacia costruttiva di Porcheddu con Mosca. Per fortuna non ho mai avuto bisogno di progettare opere così ardite: tengo troppo ai miei figli

Per il resto credo che abbia solo partecipato alla (e non progettato la) ricostruzione del campanile di San Marco.

Infine, scusate la pignoleria, ma si laureò in ingegneria elettrotecnica, non elettronica: nel 1891 sarebbe stato davvero troppo precoce

Icopix

A proposito....
Ho fatto un'ulteriore ricerca: la foto è certamente posteriore al 1962.