TORINO Sparita - Page 449

Censin · March 18th, 2013, 07:05 PM

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Originally Posted by turtu63

Noto come il malvezzo di dar da mangiare ai piccioni sulla pubblica via sia di antica data! Oggi peraltro credo che nessuno si azzarderebbe ancora a farlo in piazza San Carlo, viste le multe salate.

Censin · March 18th, 2013, 07:12 PM

Ancora a proposito dell'abbattimento della villa Robilant di via Passo Buole nel 1952, per ampliare la Fiat Lingotto; risulta che la villa, su progetto juvarriano, fosse tutelata dalla Sovrintendenza.....la quale venne messa di fronte al fatto compiuto e informata ad abbattimento avvenuto, senza che nessuno fiatasse! Questo dimostra chi fosse allora, e in parte ancora è, il vero "padrone" di Torino.

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turtu63 · March 18th, 2013, 07:21 PM

1925-se già pubblicata,pazienza

geonardo · March 18th, 2013, 07:37 PM

Censin · March 18th, 2013, 10:21 PM

Nella foto di Porta Nuova, si vede in primo piano un tram sui binari attorno al giardino di piazza Carlo Felice; tali binari, o loro spezzoni, sono tuttora visibili, benchè ormai disattivati da decenni!

Censin · March 18th, 2013, 10:23 PM

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Originally Posted by geonardo

Questa foto l'avevo già postata tempo fa, parlando della navigazione fluviale; si tratta di un battello costruito e varato per l'Esposizione del 1911 dai cantieri "Baglietto" di Varazze; come già accennato, non so come sia stata trasportato dal Mar Ligure fin sul Po, in epoca in cui camion e autocarri erano ancora allo stato embrionale.

mqc69 · March 18th, 2013, 11:37 PM

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Originally Posted by Censin

Questa foto l'avevo già postata tempo fa, parlando della navigazione fluviale; si tratta di un battello costruito e varato per l'Esposizione del 1911 dai cantieri "Baglietto" di Varazze; come già accennato, non so come sia stata trasportato dal Mar Ligure fin sul Po, in epoca in cui camion e autocarri erano ancora allo stato embrionale.

Me lo vedo bene caricato qui, magari in due tronconi:

E' un FIAT 24HP del 1906... il più lungo (e forse uno dei pochi veri camion) di quegli anni in Italia... andava piano, ma sano e lontano...

FaseREM · March 18th, 2013, 11:53 PM

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Originally Posted by Censin

Chissà se mi si può aiutare a risolvere un rebus; su un libro, era riportata questa immagine di inizio 900, raffigurante uno stabilimento di gelati sito in via Ormea 100

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il problema è che, attualmente, il numero 100 di via Ormea....non esiste! Infatti, dal civico 98 si passa al civico 104, attraversando la via Petrarca. Tale situazione risulta sia dalle mappe odierne

qualcuno ha idea di che fine abbia fatto la gelateria? sullo sfondo della foto, si intravede uno scorcio del primitivo stabilimento Lancia, situato tra via Ormea, via Petrarca e via Donizetti, edificio demolito in più riprese tra gli anni 50 e gli anni 70.

Non so se possa esserti d'aiuto, ma ho trovato questa (1935):

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Questa invece dovrebbe essere una foto aerea del 1936:

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Modestino Balabam · March 19th, 2013, 12:26 AM

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Originally Posted by Censin

Riguardo alla Fiat Lingotto, ricordiamo che, per la sua realizzazione, scomparve gran parte dell'antico borgo di Millefonti; forse proprio per cancellarne il ricordo, lo stabilimento venne denominato Lingotto (propriamente il borgo situato oltre la ferrovia) e non Millefonti.

Infatti come si vede dalla mappa, subito dopo le proprietà dei Robilant, si trova la cascina Iuva già conosciuta come Lingotto da cui (molto probabilmente) deriva il toponimo del futuro quartiere.
Già dal secolo XVII centro del feudo della famiglia di origine di Moncalieri, Lingotti.
Una delle poche testimonianze pre-industriali sopravvissute fino ad oggi, anche se con ridimensionamenti e contaminazioni in gran parte determinate dalla folgorante accelerazione del progresso del secolo XX.

I bombardamenti alleati furono impietosi anche presso la cascina, con la distruzione della vicina chiesa di S.Giovanni Battista.

Oggi siamo in via Passo Buole, 60.
Ormai completamente inglobata nel quartiere si fa notare il portale bugnato settecentesco.

mqc69 · March 19th, 2013, 01:14 AM

Stavo leggendomi la storia della RIV... e facendo qualche ricerca mi sono imbattuto in questa foto veramente impressionante (il primo stabilimento RIV di Torino mentre sparisce

)...
(Se è già stata postata, sorry...)

http://www.fold3.com/image/#49106691

[edit - e anche http://www.fold3.com/image/#49106680 ]

Kawa72 · March 19th, 2013, 03:31 PM

curioso il "vicolo valtorta" che si intravede nella mappa di FaseRem

http://maps.google.it/maps?q=via+orm...83.67,,1,-0.74

forever_juve · March 19th, 2013, 04:48 PM

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Originally Posted by turtu63

1898:cos'era quella forma da piccolo stadio a destra del ponte?

Sembrerebbe un velodromo. Che poi, raffrontandolo con il vicino ponte, tanto piccolo non sembra, si direbbe uno di quei velodromi la cui pista misura 333,3 metri, ce ne sono parecchi di queste dimensioni in Italia. Solo, non pensavo potesse essercene uno anche a Torino in quel periodo, considerato che c'era già il velodromo Umberto 1°.

fabio80s · March 19th, 2013, 05:49 PM

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Originally Posted by Breus

Non è Torino sparita, ma esattamente il suo opposto.

Da qualche tempo sono terminati i restauri dell'edificio sito in via Barbaroux, di fronte all'Archivio storico del Comune, e più recentemente pure quelli del bel portale che si affaccia sulla vicina piazetta dell'Università dei Maestri Miunsieri.

Cmq credo si tratti di un O.T. piacevole.

Bello, l'avevo notato di recente. Peccato per la pavimentazione in asfalto...

geonardo · March 19th, 2013, 06:11 PM

geonardo · March 19th, 2013, 06:36 PM

geonardo · March 19th, 2013, 07:04 PM

Censin · March 19th, 2013, 07:22 PM

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Originally Posted by FaseREM

Non so se possa esserti d'aiuto, ma ho trovato questa (1935):

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Questa invece dovrebbe essere una foto aerea del 1936:

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Evidentemente, tra il 1935 e il 1937 è cambiata la numerazione civica di via Ormea, per ragioni che ignoro! Inutile dire che oggi non vi è più traccia dell'edificio, sostituito da nuovo condominio d'angolo tra via Ormea e via Petrarca.
Il vicolo Valtorta, che si vede nella pianta e nella foto aerea, era l'ultimo residuo sopravvissuto di un'antica strada rurale che attraversava tutta la zona da via Nizza fino al Po, prima dell'urbanizzazione di fine 800; fino alla fine degli anni 60 era percorribile, lo usavo normalmente come "scorciatoia" per andare da via Ormea in via Madama. All'inizio degli anni 70, con la costruzione del già ricordato condominio d'angolo, è stato chiuso con cancelli sia su via Petrarca che su via Donizetti.

turtu63 · March 19th, 2013, 07:38 PM

turtu63 · March 19th, 2013, 07:45 PM

1929

turtu63 · March 19th, 2013, 07:53 PM

1935:sbaglio o a lato di palazzo madama ci sono almeno 5 binari?e 2 davanti,con scambi che sembra l'ingresso in stazione

March 18th, 2013, 07:37 PM	#8964
geonardo Registered User Join Date: Sep 2012 Posts: 83 Likes (Received): 11	navigazione sul Po

March 19th, 2013, 06:11 PM	#8974
geonardo Registered User Join Date: Sep 2012 Posts: 83 Likes (Received): 11	ponte vittorio emanuele I fine 800

March 19th, 2013, 06:36 PM	#8975
geonardo Registered User Join Date: Sep 2012 Posts: 83 Likes (Received): 11	Last edited by geonardo; March 19th, 2013 at 07:04 PM. Reason: .

March 19th, 2013, 07:04 PM	#8976
geonardo Registered User Join Date: Sep 2012 Posts: 83 Likes (Received): 11	la mitica 500

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March 18th, 2013, 07:12 PM	#8962
Censin Registered User Join Date: Dec 2012 Posts: 1,863 Likes (Received): 300	Ancora a proposito dell'abbattimento della villa Robilant di via Passo Buole nel 1952, per ampliare la Fiat Lingotto; risulta che la villa, su progetto juvarriano, fosse tutelata dalla Sovrintendenza.....la quale venne messa di fronte al fatto compiuto e informata ad abbattimento avvenuto, senza che nessuno fiatasse! Questo dimostra chi fosse allora, e in parte ancora è, il vero "padrone" di Torino. Uploaded with ImageShack.us

March 18th, 2013, 10:21 PM	#8965
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