Censin

A proposito del già accennato "trenino" di Moncalieri; ecco la foto storica dell'inaugurazione dell'elettrificazione, con la prima motrice elettrica esposta in piazza Castello al capolinea



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notare i particolari della foto: gli uomini con il bastone da passeggio e l'immancabile "paglietta", i ragazzini con i pantaloni alla zuava, i calzettoni, la blusa e l'immancabile berretto; manca però qualsiasi presenza femminile: donne e ragazzine non saranno state invitate, o non saranno state gradite?

FaseREM

Probabilmente 109 anni dopo avrebbero scritto su SSC.... chissà quante foto nel thread TORINO|Elettrotramvai Torino-Moncalieri !

Censin

All'elettrificazione del trenino di Moncalieri e Trofarello, seguì quattro anni dopo, nel 1908, quella della linea di Chivasso; le due linee, gestite dalla "Belga", la stessa società che gestiva la maggior parte dei tram urbani, avevano il capolinea in piazza Castello davanti alla cancellata dei Dioscuri; un angolo per questo assai movimentato, come vediamo



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stando alle cronache, il passatempo di molti sfaccendati consisteva nello stare in quell'angolo della piazza, a osservare le manovre di composizione e scomposizione dei convogli, a osservare il "segnale orario" dato a mezzogiorno con la famosa "boccia", nonchè il cambio della guardia dinanzi alla cancellata



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sotto le statue dei Dioscuri, fino alla fine della monarchia nel 1946, vi erano infatti due garitte dove stavano di guardia i carabinieri



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Il capolinea dei due trenini rimase in piazza Castello fino a fine anni 20; successivamente, per vari motivi, tra cui il pericolo che il passaggio dei pesanti convogli mettesse a repentaglio la stabilità dell'ormai ultracentenario ponte della Gran Madre, quello della linea di Moncalieri - Trofarello venne spostato in piazza Gran Madre, oltre il ponte, e quello della linea di Chivasso in corso Regina angolo corso Regio Parco, con attraversamento del Po sul nuovissimo ponte di Sassi (corso Belgio).
Curiosamente, dopo che nel 1949 le due tranvie vennero soppresse, il capolinea degli autobus sostitutivi per alcuni anni, all'inizio degli anni 50, venne di nuovo stabilito in piazza Castello, dal lato dell'attuale palazzo della Regione; successivamente, i bus verso Chivasso vennero attestati nell'autostazione di via Fiochetto (dove sono ancora oggi), quello della linea per Trofarello fu situato in largo Marconi, di dove i bus sono stati "sfrattati" recentemente prima dal cantiere del metrò, poi dalla omonima stazione (attualmente si attestano davanti a Torino Esposizioni, in attesa, a completamento dell'ultimo tratto del metrò, di trasferirsi in piazza Bengasi o dintorni).

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Censin

A proposito dell'Idroscalo del ponte Isabella (in realtà, l'hangar dove i velivoli venivano ricoverati): in questa foto di famiglia, scattata nella primavera del 1950 dalla sponda opposta del Po verso il Borgo Medioevale, si vede, all'estremità sinistra, la costruzione su palafitte ancora esistente (nella seconda foto, il particolare ingrandito)



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La foto, come detto, è stata scattata nell'aprile del 1950; circa sei mesi dopo, l'Idroscalo sarebbe stato completamente rimosso, accusato, come già detto, di recare intralcio alla navigazione fluviale. Pertanto, è una delle ultime immagini della struttura.

Censin

Il "qualcosa" è la funicolare che, da fine 800 all'inizio della seconda guerra mondiale, collegò la sponda destra del Po, in corso Moncalieri, 100 metri dopo il ponte della Gran Madre, al Monte dei Cappuccini.
Andò distrutta durante la guerra, più che per eventi bellici per vandalismi (asportazione di rotaie e funi, un po' come oggi i furti di oggetti di rame e dei chiusini di ghisa); dopo il conflitto, stante le difficoltà economiche dell'epoca, si rinunciò alla ricostruzione di un'opera ritenuta non di prima necessità; la stazione inferiore, o quel che ne restava, venne smantellata, la sede dei binari rimboschita. La stazione superiore, al Monte, rimase fino al 1960; venne poi anch'essa smantellata, quando venne posta la statua della Madonna di Lourdes, circondata dalla cancellata della grotta, donata alla Città dal santuario mariano.
La vediamo in questa foto d'epoca (fine 800 o inizio 900, c'è ancora la zona industriale ai piedi del Monte), ripresa dall'opposta sponda dei Murazzi



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turtu63

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mmanisse

Questi sono i rimasugli dei tubi, presumibilmente vapore che si smistavano dalla centrale termica di cui ora rimane solo l'altissima ciminiera davanti alla chiesa di Lucento. La struttura è la guardiola dei sorveglianti che permetteva l'accesso attraverso la rampa al tunnel sotterraneo. Tutte cose della Fiat.

Fabry Turin

Palazzo Madama con le torri non ancora coperte da tegole. Sulla sommità una goffa costruzione: è l'osservatorio astronomico, trasferito qui nel 1822 dall'Accademia delle Scienze. Grazie al cielo è stato abbattuto nel 1920. Palazzo Madama riassume due millenni di storia. Narra Viriglio che durante l'occupazione francese il governatore, generale Menou, voleva piazza Castello più spaziosa e propose a Napoleone di atterrare "la vecchia baracca" di Palazzo Madama. Disse Napoleone:"Siete voi, Menou, una vecchia baracca".

turtu63

[QUOTE=Fabry Turin;

Palazzo Madama con le torri non ancora coperte da tegole. [/QUOTE]

veramente le tegole ci sono:qui invece non ci sono ancora

Breus

Si, quello rappresentato sembra proprio un acquedotto! La carta dovrebbe essere successiva al 1564 come suggerisce la presenza del canale della Cittadella.

Sulla carta è indicato come “canale che conduce l'acqua al giardino di S.A.R.” e quindi dovrebbe servire ad irrigare il Giardino Reale. Ciò presuppone che Torino sia diventata la Capitale del Ducato e conferma la datazione successiva alla seconda metà del secolo XVI.

Escludendo la costruzione di una struttura ad hoc, parrebbe che l'acquedotto romano sia stato riattato a favore dei giardini del Duca. Inoltre se i francesi nel 1536 non l'hanno abbattuto, a patto che già esistesse, una qualche funzione doveva svolgerla.

Resta il fatto che gli archeologi escludono che fino ad ora siano state rinvenute tracce materiali di questo acquedotto e non doveva essere un'opera da poco!

Per quanto riguarda la ricostruzione che proponi, direi proprio che la costruzione indicata come molino, la stessa della carta che hai postato in precedenza, corrisponde al primo molino del Martinetto. In origine questi molini furono costruiti non lontano dalla Città, seppure al di fuori delle mura, e furono spostati poi nella sede “attuale”, al fondo di via san Donato, solo all'inizio del XVIII secolo, perché ormai troppo vicini alle fortificazioni.

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turtu63

un bel primo piano del vespasiano tra via Po e via della Zecca

GIANGI

Si nota qualcosa simile ad un acquedotto anche qui:

Icopix

Infatti è il dettaglio della mappa Carracha* del 1572,
citata da Breus.

* http://www.treccani.it/enciclopedia/...Biografico%29/

GIANGI

Ah ora ho capito. Diciamo che leggo spesso di corsa e mi perdo dei pezzi.

Censin

Prima del disastro del 24/5/1953, la Mole Antonelliana aveva già subito un sinistro da parte di un uragano, l'11/8/1904, solo che quella volta era andata meglio, senza troppi danni; aveva infatti fatto crollare la sommità con il Genio alato ("l'angelo" per tutti i torinesi), il quale però era rimasto penzoloni, senza cadere, per cui il danno era stato lieve e prontamente riparato. Per la stabilità della guglia, si era però preferito sostituire il Genio alato, voluto dall'Antonelli, con la sfera a punte (la "stella")



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Sfera rimessa anche dopo la seconda ricostruzione della guglia, nel 1961.

Censin

Un'immagine del dopo terremoto del 26/10/1914; il sisma, con epicentro nella frazione Tavernette di Cumiana, alle 4,43 del mattino, magnitudo 5,3, aveva dato una brusca "sveglia" ai torinesi, causando anche diversi danni come caduta di cornicioni e comignoli, nella zona centrale, in borgo San Salvario e altre zone. Molti avevano deciso di passare la notte successiva all'aperto, come vediamo nell'immagine



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ben peggio era andata nella zona vicina all'epicentro; a Cumiana, quasi tutti gli edifici del capoluogo e frazioni avevano riportato danni ingenti; a Giaveno si dovette anche lamentare una vittima, un ragazzo rimasto sepolto dal crollo del soffitto nella stanza dove dormiva; senz'altro, il terremoto più forte che abbia colpito la città e il circondario nel secolo scorso.

Censin

Vediamo in primo piano, ancora a vapore, il trenino di Moncalieri o di Chivasso; la foto risale quasi sicuramente a fine 800.
Le due tranvie interurbane erano infatti nate con trazione a vapore; le locomotive, chiamate dai torinesi col beffardo nomignolo di "s-ciunfétte", cioè ferri da stiro a vapore, non erano particolarmente benviste; infatti, benchè nei capitolati di concessione si raccomandasse l'uso di carbone di buona qualità, con scarsa emissione di fumo, gli sbuffi, specie alla partenza, erano notevoli, come vediamo in questa immagine sempre in piazza Castello



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a lamentarsi infatti, nella piazza, erano gli impiegati della Prefettura, le cui finestre erano proprio sopra; forse per questo, furono le prime tranvie intercomunali ad essere elettrificate, come detto nel 1904 e 1908.

Censin

piazza Venezia: chi la ricorda più? Era nata a metà 800, assieme alla vicina piazza Solferino; situata tra corso Galileo Ferraris, via Confienza, via Giannone, via Bertolotti, ospitava il mercato dei combustibili, ovviamente all'epoca solidi, carbone e legna.
La vediamo qui in due foto d'epoca



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e sotto, il peso, con la torretta dell'orologio



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all'inizio del secolo scorso, venne deciso il trasferimento del mercato in piazza Bodoni; subito dopo, venne eretto l'istituto femminile Maria Laetitia, poi, nel 1914, il palazzo dei telefoni con la centrale di commutazione, con la via prospiciente dedicata ovviamente a Meucci; e così la piazza scomparve. Alla città lagunare venne più tardi dedicato il corso periferico lungo la ferrovia di Milano.
Sotto vediamo, su una piantina attuale, segnata col pennarello, la posizione della piazza Venezia.



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Viene così spiegata la "strettoia" delle vie Bertolotti e Meucci verso piazza Solferino; la strettoia corrisponde alla parte già esistente quando c'era la piazza, mentre il rimanente delle vie, molto più largo, corrisponde alla ex piazza, come rimasta dopo la costruzione degli edifici suddetti (istituto femminile e palazzo dei telefoni).

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Nocciola

che chicca!!! cosa darei per avere altre foto della zona! Ignoravo completamente, ma è quello che chiamano la spianata davanti alla scuola di applicazione? io abito in zona ed è affascinante sapere com'era!

forever_juve

Ho abitato dalla mia nascita, nel '66, fino a pochi mesi fa, a Borgata Paradiso a Collegno. A pochissima distanza da casa mia, al confine con Torino (gia in questo comune), su corso Francia nello spazio ora occupato da un distributore Agip, tra viaThures e via quarto dei mille, c'era una stazione daziaria. Sarò stata demolita una trentina di anni fa. Qualcuno ha delle foto?