FaseREM

Estratto da una mappa del 1935:

Uploaded with ImageShack.us

Benvenuto!

Riobasco

Dio mio, che opera d'arte, quell'automobile , continua, ti prego...
Per un esemplare di quel modello sarei persino disposto ad accompagnare in risciò Mariocesare in Cina, vestito (io) da coolie e lui da Mandarino

Breus

Ciao, innanzitutto Benvenuto e Buon Anno!

Quanto riferisci su via del Gasometro/Camerana è interessantissimo, appena posso vado a cercare la "lapide".

Sembrerebbe trattarsi di un altro gasometro, il primo di Torino, costrutito attorno alla metà dell'Ottocento nei pressi di Porta Nuova. Non a caso via Camerana, diventa via del Gasometro. Una traccia anche qui

Interessantissima anche la foto del Ruffini con i compianti binari, i vecchi gasometri di San Paolo e senza la nota collinetta, che verrà realizzata ammucchiando i detriti prodotti dalla guerra e dai bombardamenti.

Andrea87

A proposito di gasometro di Porta Nuova...

http://www.corsi.storiaindustria.it/...ta%20nuova.pdf

PG1964

Grazie ancora a tutti.

Dunque procediamo con ordine: secondo quello che dice la mappa (molto interessante) la vettura dovrebbe trovarsi di fronte alla collinetta alberata di corso Parigi angolo viale Burdin, invece i gasometri sono a sinistra. Allora penso che sia di fronte all'area triangolare (era edificata?) formata da corso Parigi, via San Paolo e corso Trapani. Che ne dite?

Per quanto riguarda il gasometro ho trovato la soluzione: bastava leggere il n°4 on-line di Torino musei, l'avevo anche già scaricato....
L'edificio di via Camerana (progettato da Gabelli e Gautier) era la sede dell'officina per la produzione e la distribuzione del gas della prima società anonima del Gaz, creata dai francesi Gautier & Raymondon. L'articolo è interessante e cita anche un'altro gasometro, in Borgo Dora, costruito più tardi dalla società concorrente con soci e capitali torinesi.

Sapevo di sfondare una porta aperta con le creazioni di Pininfarina...
Quell'Aprilia purtroppo non esiste più, mentre l'Astura sì.

PG1964

Un'altra foto.
Questa volta si tratta di un'Alfa Romeo 6C2300. Siamo nel 1936 davanti all'ingresso della Pininfarina, che come in molti altri opifici si trovava sull'angolo. L'ingresso è cambiato nel tempo: con cancellata e senza, col giardinetto e senza, con gli alberelli e senza, oggi è un angolo e basta. La strada alle spalle non sarebbe l'attuale via Sestriere. A quell'epoca la carrozzeria non occupava ancora tutto l'isolato tra via Serrano e corso Trapani. Secondo me è invece via delle Fabbriche che oggi è parzialmente chiusa sul lato nord da un edificio costruito dopo la guerra.

Icopix

Due fotine rapide:

I danni ( eufemismo ) subiti dalla chiesa di Madonna di Campagna
a seguito dell' incursione aerea dell' 8/12/42:



Una delle prime foto del cantiere della Mole Antonelliana:



Uploaded with ImageShack.us

Traiano

Se ci fosse stato skyscrapercity per seguire i lavori di costruzione della mole....

tapel

Salve a tutti, sto cercando foto storiche della Villa della Regina, sono lombardo e dopo una visita a questa stupenda dimora, mi sono incuriosito, ed appunto vorrei vedere come era all'inizio del secolo e come è stata ridotta negli anni del dopoguerra.
Grazie a tutti quelli che appagheranno la mia curiosità. Buon Anno

Makyo

Benvenuto!!!
Bellissima la foto ( e l' auto!)...terribile la situazione odierna...

Ciao e benvenuto.
Trovi molte fotografie antiche e non della Villa della Regina, già Vigna del Card. Maurizio e in tempi recenti collegio per le Figlie dei Militari, su MuseoTorino, ti metto i due link:

http://www.museotorino.it/view/s/cfe...082099d6644659

http://www.museotorino.it/view/s/41e0663114e242758d4cd768b66cf712

__________________
- Unza Unza Time -

Marmox

C'è anche l'apposito thread: showthread.php?t=1055457 ma non mi pare contenga foto storiche.

Benvenuto ai nuovi

__________________

PG1964

Io proseguo, poi fermatemi voi.
Siamo nell'odierno piazzale Regina Margherita. L'anno è il 1937 e dietro a questa Lancia Astura degli Stabilimenti Farina, che erano lì vicino al civico 12 di corso Tortona, si vede una splendida villa all'angolo tra lungoPo Macchiavelli e corso Regina.



Credo sia stata bombardata, al suo posto c'è un anonimo palazzone. Sapete mica chi erano i proprietari?
Sempre nello stesso piazzale, stavolta si tratta di una Ferrari 166 degli Stablimenti Farina, siamo nel 1949. La casa all'angolo tra lungoPo Antonelli e corso Tortona è sopravvissuta, ma al posto del bar c'è un ristorante cinese.

Breus

Azz! Lo spero vivamente anch'io. Sarebbe stato un vero crimine abbatterla deliberatamente per costruire l'orrido condomnio attuale

Tornando al gasometro di Porta Nuova. Se davvero era rifornito di carbone tramite ferrovia, come sostiene l'aticolo sul n° 4 della rivista di MT, è stato certamente uno dei più vecchi raccordi industriali della Città, forse il più vecchio. ()

Quanti treni del carbone hanno percorso Torino! Quelli lungo corso Lecce verso la centrale del Martinetto, probabilmente quelli lungo corso Rosselli verso i gasometri di S. Paolo; e ovviamente quelli lungo la Dora verso il gasometro di Borgo Dora e poi di Vanchiglia.... ed altri ancora?

Icopix

E' fortemente probabile che tu abbia ragione.

Questa mappa ( http://www.biografiadiunabomba.it/mappe_torino/01.html ) evidenzia inequivocabilmente che la zona subì gravissimi danni causati dai bombardamenti;

quest' altra foto ( scattata da un ricognitore fotografico ) mostra inoltre come la zona stessa fosse di particolare interesse come obiettivo bellico;



Uploaded with ImageShack.us


va anche ricordato come l' ospedale Gradenigo ( posto frontalmente alla villa della foto ) sia andato completamente distrutto nel bombardamento del 13 luglio 1943.

Solo un dubbio: ma gli Stabilimenti Farina non si erano spostati, dal 1930, nella nuova sede in corso Trapani?

P.S. Benvenuto anche dal sottoscritto.

luca_bcn

qualcuno ha qualche foto antica di piazza vittorio....???

PG1964

Lo penso anch'io, però mi chiedo se l'Arsenale non venisse già rifornito di materie prime tramite la ferrovia. Purtroppo non ho dati a riguardo.

PG1964

Grazie.
Allora il fatto si spiega. Sul sito che hai indicato parla anche di una direttrice Sud-Est seguita dai bombardieri alleati per raggiungere le fabbriche e dei lanci sbagliati scambiando edifici civili/pubblici per caserme e fabbriche. Ne avevate parlato anche voi a proposito della ville Liberty di corso Cairoli.

Gli stabilimenti Farina sono sempre stati in corso Tortona.
Fu il fratello minore Giovan Battista detto "Pinin" (il quale cambiò il cognome in Pininfarina con decreto firmato dal Presidente Gronchi nel 1961) che decise di separarsi nel 1930 e di iniziare un'attività in proprio. Se volete posso anche raccontarne la storia.
Pinin acquistò uno stabilimento pre-esistente in corso Trapani 107, di circa 10.000 mq. , che fu costruito da un'altro carrozziere, Mario Casaro, nel 1926. Casaro abbandonò l'attività dopo poco tempo in quanto il brevetto da lui acquisito in esclusiva fu surclassato da tecnologie più moderne. Qualche anno dopo riaprì a Moncalieri specializzandosi nell' alllestimento di bus e filobus.

giuanin suiru

http://www.lombardiabeniculturali.it...3g010-0018270/

__________________


odio gli agnelli

Breus

Certo! Ma quale Arsenale?

Quello di Borgo Dora era raccordato alla Cirè-Lanzo, ovviamente.

Quello nei pressi di Porta Nuova era collegato, attraverso un "ferrovia militare" gestita dal Genio, alla Ferrovia di Milano in c.so Castelfidardo.

Se ne parlò sul forum qualche tempo fa. Dai un'occhiata qui .

PG1964

Faccio ammenda, ma non ricordavo il dettaglio.

Questi erano gli Stabilimenti Farina dopo la WWI.



Oggi quella palazzina è in restauro, il civico è diventato 48, mentre una delle officine che proseguivano in via Mongrando è occupata da una carrozzeria.