Oscaruzzo

Oibò

giuseppe tubi

Nuova pista per la morte di Mattei! Eliminato per un bagno sporco!

__________________

FaseREM

E fosse solo su quel thread!

__________________
Secondo me.

bube

Non saprei se il Tortona "deposito" avesse in carico linee filoviarie perche' negli anni 80 non ne ho mai visti perche gia' tutti sepolti,ne ho solo demoliti.
Quello che mi pare di ricordare ,in officina centrale,e per poco, erano un paio di bifilari nel cortile interno visibile da v Ricasoli ,in arrivo dal passaggio a lato capannone parallelo v Manin , a e che facevano un cerchio verso sx nel cortile interno lato caserma ,credo per effettuare prove e/o inversioni di marcia quando i filo erano operativi .
Per il discorso manutenzione in officina ,dal cortile l'ingresso/uscita dei filobus poteva avvenire su 4 o 5 portoni solamente perche ,me lo dissero i vecchi, le accidentali filo avvenivano solo su 3 o 4 fosse ,per le lavorazioni pesanti nelle zone visibili in foto provvedeva il carro ponte a spostamenti aerei.Onde per cui suppongo che il bifilare ,limitato a poche corsie,fosse anche nel cortile lato dep. Tortona ,ma ignoro se questo provenisse dall'esterno..................................solo C49 puo saperlo.
bb

__________________
Ulteriori tagli all'assistenza.Una firma per aiutare noi stessi.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Toro1958

Questa è "inedita" e strana anche per me che, oltre ad essere della "zona", pensavo di conoscere bene le varie expo tenutesi al Valentino: cos'è quella costruzione che si chiama mi sembra "La Casa" dove ora sorge Torino esposizioni? L'anno dovrebbe essere 1920/1925 ... grazie per i "commenti" ...


url immagine

Toro1958

... All'imbocco di Lungo Po Macchiavelli ...


url immagine

Censin

Un lascito della mostra del centenario di Flor61, oltre al giardino roccioso e al roseto, è anche la fontana situata proprio in quel punto, costruita dove in precedenza, in un prato, c'era solo la "sorgente" del ruscelletto tuttora esistente che scende, con la cascatella, al laghetto delle anitre e dei cigni.
Eccola fotografata dal sottoscritto in quell'estate del 1961, appena costruita

[U][COLOR=#ff4400]

Allora, in origine, era pure luminosa; è tuttora esistente, anche se molto trascurata come manutenzione.
Visto che si è accennato al laghetto sottostante, di fronte al Borgo Medioevale, ricordo che allora, per l'occasione, ospitò anche una coppia di cigni neri australiani, probabilmente "prestati" dallo zoo del parco Michelotti.

Censin

Non credo proprio! Da quelle parti l'unico filobus che passava era quello per Pino - Chieri, di colore blu e gestito da Vigo, che aveva già il suo proprio deposito-officina in Torino in corso Casale, quasi dirimpetto al cine Eridano (ora l'edificio ospita un supermercato), e il cui bifilare non aveva alcun collegamento con gli omologhi dell'Atm



Può darsi che all'interno del deposito Tortona si effettuassero anche riparazioni e lavorazioni sui filobus Atm, che però vi avrebbero dovuto essere trainati da un mezzo di servizio, poichè, ripeto, il bifilare Atm non vi è mai arrivato! (Le uniche tre linee di filobus Atm sono state il 53, 54 e 55, dal 1967 rinumerate 33, 34 e 35, tutte dalla parte opposta della città, verso Ovest e Sud; i mezzi erano ricoverati al Nizza e al San Paolo).

Breus

Te lo chiedevo perchè in questa foto si vedono due vetture filoviarie.



Pensavo che dall'alto della tua esperienza, della tua veneranda età, e della tua sconfinata saggezza filoferrotranviaria tu sapessi. Invece no, In effetti solo un highlander, un immortale potrebbe...

PS: Invece no, nessuno puote, a quanto pare.

Oscaruzzo

...di cui (almeno) una articolata (o snodata? o è la stessa cosa? scusate, non conosco il lessico).

Breus

Marmoxxxxx!!!!!!

giuseppe tubi

Il Palazzo del Giornale?

bube

Bah per decenni hanno trainato con tram ed altro il filo di cavoretto fino al nizza e dal nizza alla linea,non era certo un poroblema lah .....visto anche il traffico dei tempi.
Al Tortona credo anche io che non mettessero le mani sui filubus ma visto che l'unico posto dove cambiavano i motori (per quel che so),comunque meno soggetti a guasti di quelli tramviari (piu' numerosi), e la manutenzione pesante o accidentali GROSSE era L'O. C. resta una buona possibilita' che un bifilare ad OK per arrivo in officina C. ci fosse li' attorno ...... sempre parlando da anni 50 inoltrati con filo 1000 1100 e 1200 al lavoro....= una 50ina di veicoli ovvero in media +o- 9-10 veicoli fermi per manutenzione ed accidentali tt i giorni e di cui da 1a3 in O.C. : ovvero se l'investimento su una linea aerea filo poteva far risparmiare spese per personale e traino quotidiano di 1a3 filo "in" O.C. (zoppi in entrata ma con gambe loro in uscita) di sicuro c'era....ma sono mie elucubrazioni,
Da considerare la possibilita' di ingresso da via Ricasoli ,antico igresso principale della officina , e non da c Tortona ,il cui portone serve ancora adesso come ingresso ufficiale a 100%tram e 80% bus .
Comunque visto che Mr Breus e qualcun altro pare interessato riprendo la vecchia pintina sparita dall'altro 3D con qualche indicazione in +
[IMG][/IMG]
Le vie son segnate per la locolizzazione
La parte nn colorata sono edifici + recenti cap. Nervi
La parte in azzurrino e giallo vivace e' la parte nuova meta' 50' inaoltrata con i nervi
La parte colorata in beige nocciolino e verde o verdolino e' la parte anni 20 in cui avvenivano costruzioni e ricostruzioni totali di tram
La striscia verde e' +o- nella posizione in cui mi par di ricordare il bifilare affiancato al monofilare tram
Le strisce rosse sono in corrispondenza delle fosse utilizzate per accidntali filobus,ovviamente all'interno officina movimento filo o a spinta ,o con aste di alimentazione ,o gru.
Dove sta' cgilcisluil verso c Tortona sovrintendenza fece lungo sopralluogo per parti di edificio o fondamenta antiche saltate fuori durante alcuni lavori nel passaggio.meta' 70 o giu' di li'
Stessa in capannone nervi nella corsia appena sopra "fossa grandi Urti" per strane strutture e gallerie in mattoni, riempite o meno di materiale di riporto o macerie ,saltate fuori durante lo scavo di una fossa manutenzione ml +o- fine anni 90'

BB

__________________
Ulteriori tagli all'assistenza.Una firma per aiutare noi stessi.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Toro1958

Il Palazzo del Giornale (ex Expo 1911) mi sembra in un'altra posizione ... questo è proprio sull'area di ToEsposizioni attuali, verso le facoltà scientifiche ...
host immagini

turtu63

anche a Mirafiori Carrozzeria c'era una via Roma,la via più lunga,o meglio la via più lunga senza intralci in mezzo

Modestino Balabam

Anche al montaggio di Melfi...esportiamo via Roma ovunque.

__________________

bube

Naahhh: Via Roma perche' era l'ingresso delle vetture con lavori importanti , riassemblaggio ,o zona lavori di fino , vetrina .Passare di li si era in vista di capi e cani grossi che si affacciavano in quelle corsie per i lavori ricordati o per vanita' sia perche era la normale via di transito e incrocio tra i vari reparti dei personaggi ricordati :ovvero se non c'era un motivo era megio nn passare di li perche potevi beccarti qualche "altro" lavoro (spesso di merda) "urgentissimo" O un "va' ciameme lulli"/"tlas nen l'tarvaj?"/"ecc ECC",o domande e situazioni imbarazzanti in caso di "nervi" o Guerre tra reparti in corso ...robe vecchie mi fermo.

Poi mi cito da solo

Per la prima so niente perche me l'a detto qualche collega e ho riportato il ricordo ma pare fossero parti basse o fondamenta di edificio antico , robusto e non fortificazioni.
Della seconda qualcuno dei superguardatori investiti ipotizzo di opere sempre relative alla manutenzione dei tram :in pratica un tram con cavalli entrava in quella superfice mentre i cavalli scendevano sotto terra , venivano sganciati e condotti ...forse alle stalle tramite le gallerie saltate fuori,mentre la vettura veniva spinta in rimessa o su luogo di manutenzione.A me parve un gran cazzata perche' le gallerie,1 sbancata per pochi mt e l'altra solo appena visibile nella buca fatta, non erano granche' larghe ne' alte,in pratica corridoi a volta di larghi a ricordo 120-140 cm ,e soprattutto perche' prima del capannone nervi ,se c'erano le officine Monviso, di certo non costruivano piu' tram a cavalli negli anni 20 o anche 10...e prima di sicuro non c'erano depositi tramviari li'.....saippa comunque era roba da "siuri" spessa con mattoni tutti interi senza pietre o terra e costruita per bene 3-5 metri sotto il livello pavimento ...e piu' simle ad una fognatura x2 o un acquedotto x 2 sotterraneo.Forse la parte crollata durante loscavo era la volta di una galleria + larga ...........ma non sono un archeologo autorizzato alla pratica.....e poi buttar merda e piu' facile che scoprire la verita' Hi Hi Hi !
bb

__________________
Ulteriori tagli all'assistenza.Una firma per aiutare noi stessi.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

turtu63

Naahhh:questo al deposito Tortona;a Mirafiori invece il motivo è quello che ho detto prima Naahhh.ti voglio bene Bube;p.s. ci sono anche motivi sindacali,è la via dove partivano i cortei interni,essendo la più percorribile

archicharles

Un nuovo colpo della "banda dei piombatori" (cit.)?

turtu63

esposizione relativamente,essendo la foto in piazza Vittorio;notare il megatrabattello;a che pro?non certo per riprese televisive

image share