Modestino Balabam

Torino non era solo La Stampa:



1975, proteste dei lavoratori della Gazzetta del Popolo.

giuseppe tubi

Ma c'è un cortile "censurato"? Non può essere un basso fabbricato.

Oscaruzzo

Che stranezza, in effetti. La palazzina sulla sinistra getta un'ombra "corretta", ma anche io penso che non possa essere un basso fabbricato: sarebbe davvero troppo basso...

Toro1958

Penso che il "basso fabbricato" continui anche sotto il piano stradale ... quindi abbastanza alto ...

Modestino Balabam

Esco un attimo dal seminato per porre una domanda di approfondimento: qualche tempo fa, credo da Censin, venne fuori che dalle parti del ponte Isabella vi fosse allocato un campo di prigionia per militi dell'Impero austro-ungarico. Ovviamente parliamo degli anni della Grande Guerra. Non si trovano molte informazioni in merito. Dunque Censin illuminaci con qualche fonte o info aggiuntiva (anche da altri sono bene accette).

Toro1958

Cinema Lux (o Dux o Rex) in costruzione ... anni '30


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archicharles

A me però non torna; IMHO mi sembra più plausibile che sia una zona mascherata (anche se non so per quale motivo): infatti il cancello che dà sulla strada, semiaperto, getta un'ombra sulla strada che è corretta, ma che non sarebbe così se dietro ci fosse effettivamente un fabbricato a livello della recinzione; una carta del 1935 indica il cortile aperto mentre la Paravia indica l'isolato che sembra tutto chiuso; vista la situazione attuale credo che non ci fosse nessun basso fabbricato, magari si voleva semplicemente mascherare un'area di cantiere.

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Censin

Io l'ho saputo da un parente (uno zio paterno): il campo era situato poco a monte del ponte Isabella (circa dove negli anni 30 sorse l'Istituto di Medicina Legale vulgo obitorio), cintato e debitamente vigilato. Secondo quel che riferiva questo parente, questi prigionieri sarebbero stati impiegati per la costruzione del primo tratto del trincerone del passante ferroviario (che venne però inaugurato ben dopo, nel 1927) in una sorta di "lavori forzati": venivano accompagnati al mattino sul luogo di lavoro, e riaccompagnati al campo la sera.
Da mia madre, ho invece saputo che altri prigionieri austro-ungarici vennero impiegati nei lavori agricoli nelle nostre campagne, per sostituire almeno in parte gli uomini inviati al fronte; mia madre, allora ragazzina, ricordava ancora il gruppetto di mezza dozzina di prigioneri di guerra, sorvegliati da un nostro ufficiale, che "davano una mano" nel lavoro nei campi e in cascina.

giuseppe tubi

@archicharles
Esatto. E poi lo stesso effetto si ripete nel cortile a fianco con addirittura un cancello e metà delle finestre "immersi" nel ritocco.

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giuseppe tubi

A proposito dei prigionieri austroungarici è da tempo che vorrei fare un piccolo reportage ma non mi ricordo mai.

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Censin

Beh, per la verità la Gazzetta uscì dagli anni del fascismo e della guerra ancora più screditata de "La Stampa"; di più, riuscì in seguito a sostenere sempre tutte le "cause perse", schierandosi dalla parte perdente in due referendum cruciali per il nostro paese: quello istituzionale del 1946, e quello sull'abrogazione del divorzio nel 1974; nel primo caso, sostenne a spada tratta la monarchia, nel secondo si schierò apertamente a favore degli abolizionisti (votanti per il SI); mentre invece "La Stampa" mantenne nei due casi un atteggiamento, se non neutrale, bipartisan, riportando in una pagina, tipo "quadro sinottico", fianco a fianco, le ragioni degli uni e degli altri. Oltretutto, dal dopoguerra il giornale era finito in proprietà della corrente più conservatrice della Democrazia Cristiana...
Diciamo la verità: a parte le giuste rivendicazioni dei lavoratori, ovviamente preoccupati per la perdita del posto di lavoro, la scomparsa della Gazzetta non sembra aver suscitato eccessivi rimpianti!

Toro1958

Via Sacchi angolo Corso Vittorio Emanuele II


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Modestino Balabam

Sbaglio o questa Littorina si trovava allo scalo Lingotto?

Modestino Balabam

Grazie

Modestino Balabam

Funerale di Carlo Emanuele II, 12 giugno 1675.
Opera di Georges Tesnière, Giovanni Antonio Recchi e Carlo Giuseppe Cortella.
Incisione interessante che restituisce una prospettiva della piazza antecedente agli interventi juvarriani.
Oltre alla "vecchia" facciata di Palazzo Madama la sparita galleria ducale Carlo Emanuele I e il padiglione reale, sostituito dalla cancellata di Pelagio Palagi.

Oscaruzzo

Momento carramba: ho visto questa stampa proprio questo sabato, nella vetrina della libreria antiquaria "il Cartiglio" in via Po 32.

Breus

Non è una Littorina, ma un autotreno ATR100. A Torino Smistamento (al Lingotto) era stata costruita una rimessa apposita per questi mezzi.

archicharles

Tieni conto che in queste rappresentazioni c'è anche sempre un po' di "quello che i Savoia avrebbero voluto vedere realizzato" e quindi sono quasi sempre viste fortemente "interpretate": ad esempio la cortina dei palazzi della piazza è rappresentata quasi fosse una scenografia fittizia, ridotta alle facciate, e così San Lorenzo non viene rappresentato, pur essendo un monumento contemporaneo alla stampa

Breus

http://www.torinotoday.it/cronaca/no...-barriera.html

http://www.torinotoday.it/cronaca/or...ata-lesna.html

Censin

Questi mezzi (se non sbaglio erano due esemplari identici) assicuravano il collegamento rapido di lusso tra Torino e Milano, prima dell'elettrificazione della linea nel 1961; come già detto, erano stati ribattezzati dai ferrovieri "Trebello", per fare il verso al ben più blasonato Settebello in servizio tra Milano e Roma.
Del resto, sia il nome Settebello, sia Trebello, facevano riferimento al numero di "casse" degli articolati, appunto sette nel caso del Settebello e tre per il Trebello.
Nel dopoguerra, era un problema anche il collegamento ferroviario rapido tra Torino e Roma, ostacolato dall'elettrificazione trifase della linea fino a Genova; fino a metà anni 50, una coppia di Littorine faceva servizio tra Torino e Genova e viceversa, in coincidenza con gli elettrotreni rapidi tra il capoluogo ligure e la Capitale (tra Genova Brignole e Pisa la conversione dal trifase alla cc era stato effettuato già nel 1947, in sede di ricostruzione post bellica);a metà anni 50 entrarono in servizio gli elettrotreni "bicorrente", in grado di circolare sia sulla cc che sul trifase, e fu possibile istituire il servizio rapido diretto Torino - Roma, col rapido Tirreno (purtroppo protagonista nell'aprile 1961 di un grave incidente, con l'incendio sotto una galleria tra Sestri Lev. e La Spezia, con diverse vittime). A metà del 1963, con la definitiva conversione in cc anche del rimanente tratto del valico dei Giovi tra Alessandria e Genova, tutti i problemi vennero definitivamente risolti.