Censin

Dopo il lato di via Nizza, vediamo ora il lato via Sacchi di Porta Nuova, sempre prima del 1911, visto che vi è ancora la cancellata di chiusura del piazzale (come già detto, rimossa del tutto da ambo le parti della stazione per facilitare il grande movimento di viaggiatori previsto per l'Esposizione universale); in primo piano, si vede il chiosco che fungeva da biglietteria per il capolinea dei "trenini" intercomunali in partenza da questo lato della stazione (linee per Orbassano- Giaveno - Pinerolo e per Stupinigi - Vinovo - Piobesi), scomparso nel 1928, quando venne soppressa la linea per Vinovo e Piobesi, e il capolinea per Orbassano venne arretrato oltre corso Duca di Genova (ora Stati Uniti).

Censin

Oltretutto le stampe, realizzate da artigiani fiamminghi o olandesi (se non erro, la stampa definitiva del Theatrum Sabaudiae venne effettuata ad Amsterdam), risentono dello stile architettonico locale, diverso a volte anche notevolmente dal nostro per i tetti spioventi, le cuspidi di torri e campanili, ecc.

Modestino Balabam

Il cantiere del futuro "Mondo Juve" continua a restituire reperti storici a distanza di tre anni.
Da inizio anno altri resti di epoca presumibilmente romana sono emersi.

http://www.cronacaqui.it/provincia/3...ondo-juve.html

Pochi giorni fa passando dalle parti del cantiere ho visto dei militari all'opera: dalla terra sono riaffiorate due bombe dell'ultima guerra.
Il fatto che il cantiere sia occultato (quello archeologico) mi fa un po' preoccupare su quello che potrà accadere in futuro.

turtu63

testimonianza da fb;" un fatto interessante, raccontato da mia madre che adora i tram .
Circa cinquanta anni fa esisteva il tram 30, che andava da Sassi alla stazione della Cremagliera e usava carrozze storiche degli anni Venti, rosse, le ultime rimaste.
L' interessante è che ad un certo punto c' era un tratto a binario unico molto lungo, il manovratore scendeva dal tram , apriva una cassetta affissa ad un muro, prendeva un oggetto che doveva servire ad indicare che era passato con il suo tram, per evitare scontri frontali.
Questo ha visto mia madre, che amava moltissimo quella linea.
Forse qualcuno qui sa dare indicazioni interessanti.

Censin

Diversi particolari non mi quadrano; per quanto ricordo, ed è documentato nella letteratura al riguardo:
1) Dal 1935 (anno di inaugurazione della "dentiera") sino al 1957, è esistito il tram numero 23, da Porta Nuova (piazza Carlo Felice, sui binari attorno al giardino di cui esistono ancora reperti) alla stazione di Sassi; effettivamente, percorreva un tratto a binario unico, nella "strettoia" di corso Casale tra piazza Marco Aurelio e largo Pasini, soggetto alle cautele di cui parli, come vediamo nella foto sguente che lo riprende in piazza Marco Aurelio




; venne soppresso in seguito al prolungamento del 5 da Vanchiglietta (corso Chieti) alla stazione di Sassi, in quanto questa linea già assicurava il collegamento tra Porta Nuova e la stazione della cremagliera.
2) un tram numero 30 è esistito dal 1939 al 1952, ma su tutt'altro percorso, da piazza Sabotino a corso Spezia; soppresso appunto nel 1952 in seguito all'istituzione del filobus 54 (piazza Bengasi - Campidoglio), che in parte ne ricalcava il percorso. Successivamente, quel numero non è più stato assegnato, almeno a linee tranviarie.

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CharlieDelta62

va a finire che scropri oggi scopri domani ci ritroviamo con una metropoli romana grande il doppio di roma che ci obblighera' a riscrivere la storia.............augusta taurinorum capitale dell impero!!!

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https://www.flickr.com/photos/cdeor62

Toro1958

Piazza Carlo Alberto (anno ?)


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Da Facebook, fornita da Paolo Olivieri https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater

Toro1958

Piazza San Carlo ... a trazione mista: cavallo, carretto+umano, auto ...


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Da Facebook, fornita da Paolo Olivieri

Breus

Dalla pagina gemella su FB linko questa immagine d'antan che mi sembra davvero suggestiva (ATR 100 e doppia di trifase E432). ovviamente sapete dove siamo.

Toro1958

Corso Matteotti

Commento di Davide Napoli su Facebook: "Immagine molto interessante, databile tra il 1951 e il 1954 quando il capolinea dell'11 (si proprio li in mezzo al corso) venne arretrato in via Magenta"


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turtu63

via Roma

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turtu63

po,ponte ,gran madre e tram 5

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turtu63

da un piccolo link di Bube,una grande foto,mercati generali

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Censin

Oltre a questo articolato ATR, il DLF torinese ha ospitato un'altra "strana" automotrice, un pezzo davvero unico: un'automotrice ALn772 che era stata gravemente sinistrata dagli eventi bellici, rimanendo però intatta come telaio, ed era stata ricostruita a fine anni 40 con una "cupola" di vetro, per questo denominata "Belvedere", come vediamo in questo figurino



ede eccola in foto a Savona Letimbro


.
Questo mezzo era stato impiegato fino ai primi anni 50 per viaggi a prenotazione, per conto di un'agenzia, tra Milano e Sanremo; era passato però in seguito, a inizio anni 60, al deposito di Torino, dove veniva impiegato per una coppia di "rapidi" tra Torino e Savona (in coincidenza nella città ligure con altri rapidi della Milano - Genova - Ventimiglia); erano gli anni in cui la linea di Savona era stata convertita dal trifase alla corrente continua solo da Trofarello a Carmagnola, cosa che richiedeva, per i treni normali, il cambio del locomotore in questa stazione, e per le elettromotrici bicorrente comunque una sosta più breve per la commutazione dei circuiti e dei pantografi (da quelli "normali" della cc a quelli "doppi" per il bifilare trifase); l'impiego dell'automotrice permetteva di "saltare" la stazione di Carmagnola, ritenuta secondaria.
Ricordo di averla vista più volte, nel 1961, 1962 e 1963, transitare a tutta velocità nella stazione carmagnolese in direzione di Torino, mentre, a bordo di un "banale" locale per Bra - Ceva, attendevo pazientemente che venisse effettuato il cambio locomotore e che finalmente si ripartisse (l'operazione non richiedeva mai meno di un quarto d'ora).
Venne poi comunque accantonata, probabilmente per la scarsa capienza del mezzo, in un'epoca in cui la "domanda" verso la Riviera era in continuo aumento, passando del tutto alle bicorrente, o, in qualche caso, ai rapidi effettuati con treni normali trainati da un loco diesel; questo fino alla totale conversione in cc della linea fino a Savona, nel settembre del 1973 (in quell'occasione venne anche ripristinato il doppio binario tra Fossano e Ceva, dopo che nel 1945 la linea era stata interamente distrutta dai tedeschi in ritirata, e ricostruita "provvisoriamente" a semplice binario...un provvisorio italianamente durato quasi trent'anni!).

Censin

Dovevano essere i primi anni di vita del "torrione", allora considerato un grande simbolo di modernità e progresso (come il suo "fratello" di piazza Solferino e altri); la presenza di manifesti elettorali "scudocrociati" data la foto a qualche campagna elettorale dell'epoca.

Censin

Vediamo ancora il 5 passare sul lungopo Diaz, proveniente da via Giolitti; percorso cessato nel giugno del 1955, quando, in occasione dell'istituzione del senso unico in via Giolitti in direzione Po, venne fatto svoltare in via Bonafous in direzione Vanchiglietta, mentre il ritorno verso il deposito San Paolo era su via Principe Amedeo; situazione rimasta fino al 1966, quando il 5 venne istradato su via Po, liberando dai binari le due vie.

Modestino Balabam

La Società Ippica torinese trasloca di nuovo.
Dopo la demolizione della sede di Mollino di corso Dante e il conseguente passaggio a Nichelino, tra poco vi sarà un ulteriore trasferimento: Orbassano.

Per fortuna la "Cavallerizza di Nichelino" (nell'immagine ancora in aperta campagna) non subirà il destino della sede precedente, ma probabilmente verrà integrata nel nuovo (permettetemi ennesimo) centro commerciale che sta sorgendo alle porte della città.

saveron

I lavori al cantiere archeologico sono stati fermati per molto? Cosa potrebbe accadere?

Modestino Balabam

Purtroppo le notizie sono vaghe, sul cantiere è calato il segreto (?) ed è stato occultato.
Quindi o è stato scoperto qualcosa di più di una villa rustica del II/III secolo d.C. o è un subdolo modo per far dimenticare il tutto a vantaggio di qualcuno.

turtu63

corso re umberto

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