Censin

L'armistizio dell'8 settembre 1943 risparmiò a Torino un bombardamento a tappeto stile Dresda, che era già programmato per la seconda metà di settembre!
La dichiarazione di Badoglio all'atto della caduta del fascismo e dell'insediamento come primo ministro "La guerra continua" aveva molto irritato gli Alleati, che del maresciallo si fidavano poco o nulla, considerandolo personaggio ambiguo e doppiogiochista (ancora oggi in inglese to badogliate significa qualcosa come "cincischiare, menare il can per l'aia, temporeggiare"); per questo, avevano programmato un'azione esemplare che si potrebbe davvero definire "terroristica": il bombardamento totale di una città simbolo dell'Italia; esclusa Roma come sede papale e Firenze per la sua valenza artistica, la scelta era caduta su Torino, prima capitale italiana e culla della dinastia regnante; per nostra fortuna, arrivò prima l'armistizio, e l'incursione aerea in grande stile venne revocata. Come dire che l'abbiamo scampata bella!

Censin

E le Ferrovie dello Stato avevano aperto la catena di negozi spaccio La Provvida, rimasti attivi anche dopo la fine della guerra fino agli anni 60; un punto vendita era al fondo di corso Spezia quasi all'angolo di via Bizzozzero, circa dove ora è lo sbocco del sottopasso.
Anche la Polfer (Polizia Ferroviaria) fino a inizio anni 60 mantenne aperto un suo spaccio nella sua sede, nella palazzina al fondo di via Brugnone (attualmente via Lugaro 27).

Censin

Dalla cartina della Guida Paravia del 1937, si vede l'esatta ubicazione del teatro cinema

Censin

[QUOTE=Toro1958;121024751]Sembra che la Fiat si sia data da fare, dopo l'incorporazione della Lancia, per cancellare ogni traccia della vecchia azienda, mantenendo solo il marchio per motivi commerciali! Lo stesso che fece, una quindicina di anni dopo, con l'Alfa Romeo (prima della chiusura di Arese, si attirò le ire degli animalisti per aver sterminato una colonia di gatti randagi che da anni vivevano pacificamente nello stabilimento).

Icopix

Leggendo diversi post a proposito di Lancia,
un' interessante pubblicazione trovata tempo fa ( scaricabile ).....
Mi pareva di averla già postata ma, nel caso non l' avessi fatto a suo tempo, meglio replicare:

http://www.digibess.it/fedora/reposi...ss:TO082-00051

Censin

C'è chi dice che proprio il volersi dedicare alle corse "inguaiò" finanziariamente la Lancia, oltre alla costruzione del grattacielo, fino a portare al "salvataggio" da parte di Pesenti.

Censin

Erano gli effetti del "baroccamento" delle chiese più antiche, romaniche o rinascimentali (come il Duomo),voluto appunto in epoca barocca, dal '600 al '700, quando all'aspetto severo, di raccoglimento delle chiese si voleva sostituire quello della chiesa "trionfante", con le decorazioni sovrabbondanti tipiche appunto dello stile barocco; tese a riguardare un po' tutte le chiese, almeno del Piemonte, per quanto riguarda le chiese gotiche (come San Domenico) con la rimozione delle costolature delle volte, la pittura delle volte stesse e delle colonne, ecc.
Nella seconda metà dell'800, subentrato il "neogoticismo", si volle invece in molti casi procedere all'operazione inversa, cioè l'abolizione delle sovrastrutture barocche, riportandole allo stile originale: così fu per il torinese San Domenico, come per il Duomo di Alba, quello di Biella e altri; in altri casi, come il Duomo di Asti o quello di Chivasso, si preferì invece lasciare la decorazione barocca, ritenendola forse pregevole e meritevole di conservazione. In alcuni casi, come Santa Maria della Scala a Moncalieri, si nota il contrasto stridente tra le spoglie navate in stile gotico e il coro, completamente rifatto in stile barocco.

Censin

Per quanto riguarda la sinagoga, la si vede almeno ancora allo stato originale, prima del disastroso bombardamento del 1943 che la semidistrusse (lasciando fortunatamente intatti i quattro torricini in stile moresco, che ne sono l'elemento caratterizzante); anche se la ricostruzione postbellica è stata il più possibile fedele all'originale; indipendentemente dal credo religioso, fa parte della skyline di borgo San Salvario!

archicharles

non lo sapevo

Toro1958

La scuola professionale interna della FIAT nasce nel marzo1922; ha sede inizialmente in corso Dante, poi in un’ala del palazzo degli uffici del Lingotto (stabilimento appena costruito). Suo obiettivo è preparare i quadri tecnici necessari all’azienda, che sta attraversando una fase di espansione e riorganizzazione produttiva.
1955

La Scuola FIAT ha durata triennale e punta a coniugare studio teorico e lavoro d’officina; l’orario è quello lavorativo di otto ore, di cui 2 di teoria e 6 di pratica. E’ destinata a giovani tra i 15 e i 17 anni in possesso di due requisiti fondamentali: un congiunto già impiegato in FIAT (di solito come operaio) e la licenza di avviamento.

Nei primi due anni, i corsi prevedono lezioni di aritmetica, geometria, meccanica pratica, disegno geometrico, calcolo d’officina, fisica pratica, tecnologia generale dei metalli; nel terzo, si insegna tutto ciò che può servire alla conoscenza della vita della fabbrica: nozioni di organizzazione, infortunistica e igiene del lavoro, ma anche di dizione e scrittura, per agevolare le relazioni interne. La selezione è molto severa; chi esce dai corsi, però - disegnatori e progettisti di macchine e impianti, tecnici di assistenza e manutenzione, personale tecnico e amministrativo- è destinato a una carriera in fabbrica.

Nel 1933, la scuola FIAT viene sospesa causa tagli di bilancio e sostituita, sino al 1945, da singoli corsi pratici per apprendisti. Chiaro intento dell’azienda, in questo periodo, è formare non più quadri tecnici, ma operai qualificati.
E' Vittorio Valletta, divenuto presidente della FIAT dopo il 1945, a rilanciare la scuola. Nel 1947 egli affida a Aldo Peroni, già insegnante all'Avogadro, l’incarico di riorganizzare i corsi. La nuova strategia industriale FIAT, infatti, che guarda ora alla produzione di massa di autovetture di piccola cilindrata, esige una nuova leva di quadri tecnici più ampia che in passato e con un profilo aziendale intermedio tra la dirigenza e gli operai: i futuri capi officina. Peroni - il cui mandato è destinato a durare ben 25 anni - rinnova il corpo insegnante e le strutture (macchinari, laboratori).
I nuovi docenti vengono prevalentemente dal personale tecnico della fabbrica, con l’aggiunta però di laureati in lettere (sono previste anche lezioni di italiano, inglese, cultura generale). Fra il 1947 e il 1972 sono quasi 9.000 gli allievi che frequentano i corsi (soprattutto quelli triennali, i più importanti), sempre di otto ore tra studio e lavoro. L’apice della frequenza viene raggiunto negli anni ‘60, con un massimo di 360 studenti nel 1967. I nuovi allievi, a differenza dei loro predecessori degli anni ’20, non sono più assunti come apprendisti e possono in teoria, ultimati gli studi, impiegarsi presso altre aziende; in realtà sono in effetti, per la FIAT, “la principale fonte di reclutamento dei futuri capi officina” (circolare vallettiana del 1954). Aziendalisti a denominazione di origine controllata, gli allievi FIAT risultano destinati a una regolare carriera in fabbrica attraverso un cursus di promozioni successive, da operaio di prima categoria a capo squadra. Nel 1956 nasce anche l’Associazione ex Allievi FIAT, cui Valletta assegna il compito di coltivare e valorizzare il sentimento di appartenenza all’azienda.
Alla fine degli anni ’60, la Scuola FIAT conosce un rapido declino, dovuto ai mutamenti in atto nella scuola, nella società e nel mondo del lavoro.
Nel 1972 nasce l’ISVOR FIAT, nella quale la Scuola Allievi FIAT confluisce. L’ISVOR, orientata prevalentemente alla formazione del management e a fornire addestramento tecnico alle maestranze operaie e impiegati, che sarà chiusa il 31 dicembre 2008.

Oggi:http://www.urbanfile.org/project/eur...o/area-exisvor

archicharles

Piccola nota polemica: è mai possibile che una pagina creata da un'istituzione come il Politecnico (dove si trovano alcuni libri interessanti, vedi Museo Torino) sia piena zeppa di errori di battitura che la rendono quasi illeggibile e pressoché inutilizzabile ai fini di ricerca?

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Toro1958

Un'immagine solita presa da una angolatura 'insolita'

Toro1958

Altra angolatura non usuale ...

Cristian1989

Mi intrometto nel discorso per sedare qualche curiosità!

le Standa torinesi erano:
via Roma (1934)
corso Vittorio Emanuele (1934)
via Garibaldi (1937)
corso Giulio Cesare (1962) - prima con parcheggio clienti di tutta Italia
corso Regina Margherita (1963)
piazza Risorgimento (1963)
via Nizza (1964)
piazza Carducci (1965)
piazza Santa Rita (1968)
corso Borgaro (1970)
corso De Gasperi (197?)
via Tunisi (197?)
corso Cadore (197?)
viale dei Mughetti (197?)

in provincia:
Ivrea (1967)
Nichelino (1970)
Settimo Torinese (1971)
Rivoli (1972)
Moncalieri (1973)
Chivasso (1973)

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archicharles

Ho sentito stasera la notizia al TgR, a volte la Torino sparita ricompare: presentato al pubblico il rifugio antiaereo della Spa di via Paesana

Oscaruzzo

Eccola qua: (dalla pagina del Museo Torino)

Oscaruzzo

Bellissime!

L'aspetto non è molto "naturale" ma la definizione è notevolissima. Si leggono benissimo le insegne della fabbrica di insegne (duh) a sinistra della Gran Madre o l'insegna "Fratelli Diatto" nella seconda foto, in basso.

Tra l'altro, sempre nella seconda foto, noto per la prima volta che la villetta sul lungo Po avesse un... campanile (separato dalla villetta stessa)? Attualmente è parte dell'edificio (vedi https://www.google.it/maps/@45.06240...ZnwQ!2e0?hl=en ) ma in quella foto sembra proprio staccato. Illusione ottica?

giuseppe tubi

Per Parco Michelotti io intendo Viale Ignazio Michelotti, il parco dello zoo, non Viale Suor G. F. Michelotti.
Il 241 attualmente è all'altezza di Strada del Bellardo, oltre Corso Chieri.
Bisognerebbe vedere se quella costruzione corrisponde a qualcuna di zona Madonna del Pilone, o se era spostata verso il Po.
Io ora col tablet ho qualche difficoltà con street view...

archicharles

Anche io mi ero soffermato a leggere le insegne... La villetta mi sembra che sia stata rimaneggiata in facciata (vedi forma delle finestre e base), per cui è probabile che il "campanile" sia stato inglobato nella nuova facciata.

Osservando il panorama dai Cappuccini non riesco ad orientarmi nella parte sinistra della foto: dietro la cupola e il campanile di Santa Croce emerge un "quadratone" chiaro con sei finestre (pare): che cos'è?

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FaseREM

Corso Peschiera da piazza Sabotino (già postata da turtu ma questa ha più risoluzione e più campo visivo):




Corso Brescia angolo corso Giulio Cesare: