Paolo98.To

Voyager? Forse volevi dire Kazzenger...

https://www.youtube.com/watch?v=WsdEP8wwrIc#!

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Z.G

A Censin: chiedo scusa, ma ripeto che per un certo numero di anni il 53 percorreva c. Peschiera fino a c. Francia, poi si immetteva nel corso fino all'altezza di v. Rieti dove invertiva il senzo di marcia.
Solo negli anni '60 venne creato un percorso su v. Bardonecchia - v. Vandalino che lo portava a uscire su c. Francia da v. Rieti e rientrare subito dopo 2 isolati.
In pratica il percorso attuale del 33 nella zona è un allungamento di quello degli anni '60.
Ho trovato una foto dell'inaugurazione dell'ampliamento di c. Francia da p. Massaua nella quale si vedono i 2 bifilari accostati.

Z.G

[post ripetuto

Z.G

Chiedo scusa a tutti per il doppio messaggio, ma il primo non compariva e ho pensato di averlo perso! come faccio?

Paolo98.To

Devi editare, usa il tasto in basso con la forbice blu, ricorda che non puoi semplicemente cancellare tutto il testo in uno dei 2 post, devi scrivere qualcosa al suo posto, pertanto ti suggerisco di sostituire il testo scrivendo al suo posto:"Doppio post"

lysgius

Non credo fosse il 1981 ma piuttosto il 1983.

La capra, cioè in francese "la chevre" parola che in francese equivale a iettatore

turtu63

magari a qualcuno interessano foto di Torino sparita

TORINO Grand Hotel Majestic Corso Vittorio Emanuele, 54,circa 1930

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furfurano

1999 incendio a palazzo Lancia

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Silvano Furfurano
"Città che inventi tutto e non ricavi niente..."

turtu63

torino sparita

turtu63

parla di sede di Torino del credito Italiano;dunque questo dovrebbe essere l'interno del palazzo che fu all'angolo con via Pietro Micca,Via Santa Teresa,piazza Solferino,il palazzo della foto precedente;forse allora il prestito era più accessibile

turtu63

a vedere il manifesto e considerando la parola sottoscrizione ,suppongo che il prestito in questione lo si fa dai privati verso lo stato,e non viceversa

turtu63

c'è un'altra sede del credito italiano,quindi l'interno precedente non si sa a quale palazzo appartenga

giuseppe tubi

Per "Prestito" in questo caso si intende emissioni di obbligazioni per il finanziamento delle spese di guerra, non di prestiti al pubblico.
Con manifesti come quelli che si intravedono, e cartoline di ogni genere come quelle che hai pubblicato, si invitavano i cittadini a sottoscrivere. Un po' come comprare gli attuali BTP.
Le cartoline probabilmente risalgono al 1915-16 e invitano a partecipare ai prestiti consolidati, o a 15 o 25 anni. Una volta dai nonni si sentiva raccontare del "Consolidato"...
Prestiti di guerra

dumedume

questo lo so

https://www.google.it/maps/@45.06673...!6m1!1e1?hl=it

Censin

Il filobus 55 era stato istituito nel maggio 1940; vediamo in queste foto la corsa inaugurale in partenza da piazza Sabotino







scopo della linea di filobus, che partendo appunto da piazza Sabotino raggiungeva lo stabilimento dell'Aeronautica d'Italia (l'attuale Alenia di corso Francia ang. corso Marche) era di migliorare i collegamenti tra la città e lo stabilimento, ritenendosi insufficienti quelli della ferrotranvia di Rivoli che pure passava davanti alla fabbrica, in vista dell'intensificazione produttiva dello stesso in previsione dell'entrata in guerra, ormai decisa (si aspettava solo la dichiarazione di guerra, arrivata come sappiamo il 10 giugno).
La linea percorreva all'inizio corso Peschiera fino al fondo, poi corso Francia fino allo stabilimento, percorso immutato per 25 anni fino al 14/7/1965, quando da piazza Sabotino la linea venne prolungata verso il centro fino a via Sacchi ang. corso Stati Uniti, unica linea di filobus a raggiungere zone centrali, mentre, per servire meglio i quartieri di Pozzo Strada e Aeronautica, da corso Peschiera venne fatta svoltare in via Bardonecchia, proseguendo in via Vandalino e portandosi poi su corso Francia all'altezza di via Rieti; nel 1966 venne rinumerata 33; il 2/4/1976, a seguito della decisione dell'Atm di abbandonare i servizi filoviari a favore degli autobus, i filobus vennero appunto sostituiti da autobus; il proseguimento verso Collegno, come è attualmente, arrivò solo nel 1980, alla scadenza della concessione settantennale alla CTREA per il servizio di trasporto pubblico nei comuni di Collegno, Grugliasco e Rivoli, con lo scioglimento del Consorzio e l'incorporazione dello stesso in Atm.

Censin

Sembra incredibile, ma, stando a quanto raccontava mia madre, nel 1914 vi fu chi da noi sottoscrisse prestiti di guerra a favore dell'Austria! Allora ancora formalmente alleata essendo ancora in vigore la Triplice Alleanza, l'anno successivo diventata nemica numero uno...no comment!

Censin

Prendo atto! Come detto prima, il cambiamento di percorso risale al 1965; quanto ho detto si riferisce ai miei ricordi visivi passando col filobus per Grugliasco in quell'estate del 1969; in precedenza, non avevo mai frequentato quelle zone.

turtu63

#post 14471a vedere il manifesto e considerando la parola sottoscrizione ,suppongo che il prestito in questione lo si fa dai privati verso lo stato,e non viceversa

turtu63

carnevale 1924,direi piazza Statuto

Manuele_70

Adesso è così
https://www.google.it/maps/@45.05849...icQQ!2e0?hl=it
Complimenti per le bellissime foto.