TORINO Sparita - Page 422

FabioFender · February 5th, 2013, 08:23 PM

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Originally Posted by FaseREM

Mi sono un po' perso con la storia degli addii al forum... ogni tot settimane uno ci abbandona, sembra una versione più lenta di Dieci Piccoli Indiani di Agatha Christie. Quando nel thread ne rimarrà solo più uno, sapremo che è stato lui a far fuori tutti gli altri.

Noooo! L'assassino era il primo scomparso!

oh cacchio spero che nessuno stia leggendo quel libro proprio ora ...

domenica sono andato in pellegrinaggio in un luogo molto triste, il posto dove sono stati scaricati i binari della monorotaia, una cosa tristissima peccato che mi sia dimenticato la macchina fotografica

... la prossima volta la porterò!

Ho delle notizie sul Palazzo del lavoro e della sua trasformazione in un centro commerciale ... pare che la causa al consiglio di stato contro la sentenza del TAR sia praticamente vinta dal comune di Torino ... proprio ieri mi ha telefonato una società di sondaggio per chiedermi che ne penso di un centro commerciale nelle vicinanze di casa mia grosso come 5 campi da calcio ... poi mi ha chiesto cosa volevo che ci fosse in questo centro e mi ha tenuto un bel 15 minuti a chiaccherare, non mi ha detto dove sorgerà questo centro commerciale ma viste le dimensioni nn credo ci siano molte alternative nei dintorni di casa mia

PG1964 · February 5th, 2013, 09:09 PM

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Originally Posted by FabioFender

... proprio ieri mi ha telefonato una società di sondaggio per chiedermi che ne penso di un centro commerciale nelle vicinanze di casa mia grosso come 5 campi da calcio ...

E cosa gli hai risposto, di grazia?

Censin · February 5th, 2013, 09:11 PM

Ecco una bella foto di piazza Castello, ripresa forse da Palazzo Reale nel 1955

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In secondo piano, vicino a Palazzo Madama, sui binari diretti verso via Garibaldi (linee 4 e 6), vediamo uno degli ultimi "convogli tranviari" (motrice + rimorchio) ancora circolanti; scomparvero del tutto dai binari torinesi tra il 1959 e il 1960.

IluvatarMPC · February 5th, 2013, 09:30 PM

Ciao a tutti, anche se da bravo milanese seguo per lo più i forum di Milano eccomi qui a postare una vecchissima foto di non so quale mia antenata che evidentemente fece un viaggio a Torino...
Siamo nel 1911 in Piazza Carlo Alberto e in realtà credo che oggi sia tutto come allora... quindi non è esattamente Torino Sparita..

Censin · February 5th, 2013, 09:38 PM

Qualche precisazione, visto che si è parlato di autobus, emettitrici e obliteratrici:
I Lancia Esagamma furono i primi bus costruiti senza bigliettaio, ed entrarono in servizio nell'ottobre 1970 sulla linea 52 (prima dell'immissione in servizio un esemplare fu esposto nei giardini di piazza Carlo Felice lato corso Vittorio, nello spazio ora occupato dalla stazione della metro); seguì, nel gennaio 1971, la linea 61 (allora da piazza Carducci a piazza Marco Aurelio); su entrambe le linee, nelle prime giornate di servizio senza bigliettaio, su ogni mezzo furono presenti graduati per illustrare le modalità di funzionamento delle nuove macchine. Per motivi che ignoro, sul 61 due mesi dopo i Lancia Esagamma furono sostituiti dai già ricordati vecchi bus a due porte, privati del bigliettaio e attrezzati con le macchine, mentre gli Esagamma andarono a "inaugurare" il servizio senza bigliettaio su altre linee.
Le emettitrici di biglietti funzionavano con monete da 10,20,50 e 100 lire (le 200 lire non erano ancora nate); poichè non davano resto, e il biglietto di corsa semplice allora era di 50 lire, mettendo 100 lire erogavano un biglietto per due corse, la seconda da convalidare nell'obliteratrice accanto, che normalmente serviva per le tessere settimanali da 2 o 4 corse giornaliere; ai controlli dei graduati, piuttosto frequenti, molti furono multati per essersi dimenticati di obliterare la seconda corsa, questo specie se veniva usata per una seconda persona assieme a chi aveva fatto il biglietto.
Le tessere settimanali furono vendute da subito a terra, nei negozi convenzionati e negli uffici Atm; sui bus senza bigliettaio si obliteravano, sui tram, filobus e bus con bigliettaio provvedeva normalmente costui a forare la corsa.
Nella foto in basso, il personale Atm dà istruzioni ai passeggeri su come utilizzare le emettitrici, nei primi giorni di esercizio (ottobre 1970)

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ace of spades · February 5th, 2013, 10:11 PM

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Originally Posted by PG1964

Piccolo OT.

Non so se avete fatto caso al messaggio sibillino di questa tale Corinna....

ho contrallato... la cartolina venne inviata a tal Ottavia Bossetti abitante in via santa teresa 19... praticamente faceva prima a portarla a mano

PG1964 · February 5th, 2013, 10:56 PM

Io pensavo a qualcosa di erotico, tipo Corinna in guepiére ed Ignazio nudo con i baffoni a manubrio, invece era tutta una faccenda di pastiglie Leone e chiacchiere tra madamine....

FaseREM · February 5th, 2013, 11:06 PM

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Originally Posted by IluvatarMPC

Ciao a tutti, anche se da bravo milanese seguo per lo più i forum di Milano eccomi qui a postare una vecchissima foto di non so quale mia antenata che evidentemente fece un viaggio a Torino...
Siamo nel 1911 in Piazza Carlo Alberto e in realtà credo che oggi sia tutto come allora... quindi non è esattamente Torino Sparita..

Ciao e grazie a te e alla tua antenata per la bella fotografia... in effetti gran parte delle cose che si vedono non sono sparite, però l'edificio sulla destra (la Biblioteca Nazionale, già scuderie di palazzo Carignano) è stato ricostruito nel dopoguerra, credo in seguito a un bombardamento, mantenendo la stessa facciata di una volta ma con interni e retro più moderni (e tristanzuoli).

Torna preso a trovarci e facci sapere se la tua antenata ha fatto altre scappate dalle nostre parti!

Ne approfitto per ringraziare anche gianchy per quella foto rarissima: anche io avevo immaginato che fosse il vecchio scalo della Torino-Rivoli ma non lo avevo mai visto!

Fabry Turin · February 5th, 2013, 11:36 PM

Oggi comincio a pubblicare foto che "La Stampa" regalò venti o venticinque anni fa. Ho selezionato quelle attinenti al forum(Torino Sparita o modificata). Di ognuna scrivo il commento presente sul retro della tavola ma invito Censin e chiunque abbia notizie approfondite di completare l'argomento.

Palazzo del Vescovo

Nel tratto di via Porta Palatina dove sono gli uffici comunali c'era il "palazzo del Vescovo", chiamato così perchè nella prima metà del Seicento vi aveva abitato il vescovo Antonio Provana. E' stato sacrificato nel 1884 per attuare un piano di risanamento edilizio che ha cancellato un labirinto di viuzze medioevali con androni misteriosi. Vicoli malandati ma con nomi oggi suggestivi: contrada del Cappel d'Oro e della Corona Grossa, dei Pellicciai e dei Pasticceri, dei Panierai e del Bastion Verde.

IluvatarMPC · February 5th, 2013, 11:37 PM

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Originally Posted by FaseREM

Ciao e grazie a te e alla tua antenata per la bella fotografia... in effetti gran parte delle cose che si vedono non sono sparite, però l'edificio sulla destra (la Biblioteca Nazionale, già scuderie di palazzo Carignano) è stato ricostruito nel dopoguerra, credo in seguito a un bombardamento, mantenendo la stessa facciata di una volta ma con interni e retro più moderni (e tristanzuoli).

Torna preso a trovarci e facci sapere se la tua antenata ha fatto altre scappate dalle nostre parti!

Purtroppo di Torino non c'è altro dall'album da cui ho preso questa (e tra l'altro era proprio la prima foto dell'album!), però ci sono alcune foto di Roma, e molte in Germania, in montagna in vari posti e della villa di Inveruno (un paio sono qui http://www.skyscrapercity.com/showth...5#post99699425 ), magari ne posterò qualcuna nelle sezioni opportne in futuro...
Comunque torno spesso a trovarvi, solo che non avendo nessuna conoscenza della città di Torino mi limito a leggere...

turtu63 · February 5th, 2013, 11:37 PM

una foto comune,però si vede bene

Fabry Turin · February 5th, 2013, 11:46 PM

La costruzione dei murazzi sul Po è stata decisa nel 1834 e si è cominciato da piazza Vittorio, i lavori sono proseguiti per decenni verso corso Vittorio Emanuele. Qui, nel tratto di corso Cairoli, i murazzi non ci sono ancora, sono arrivati appena oltre via Maria Vittoria. Sulla riva sono stesi i panni delle lavandaie. Sopra, in splendido isolamento, la villa del pittore Bossoli. Naturalmente manca il monumento a Garibaldi, che vive ancora nella sua Caprera afflitto dai reumatismi. Foto di Henri le Lieure.

Fabry Turin · February 5th, 2013, 11:52 PM

La stazione ferroviaria era ormai la versione moderna della porta della città. Scesi dal treno, i forestieri restavano impressionati dall'immensa arcata in ferro. Raramente c'era un gran traffico, si viaggiava poco. Affollata come mai, Porta Nuova lo fu all'inizio del febbraio 1888 quando cinquantamila persone vennero a Torino per il funerale di don Bosco. Anche nel periodo delle esposizioni c'era parecchio movimento.

FaseREM · February 6th, 2013, 12:04 PM

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Originally Posted by ace of spades

ho contrallato... la cartolina venne inviata a tal Ottavia Bossetti abitante in via santa teresa 19... praticamente faceva prima a portarla a mano

Comunque Corinna Tealdi, dimenticata dall'amica, ha fatto in tempo ad elaborare la perdita: è vissuta ben 101 anni, morendo l'8 aprile 1979. Aveva 22 anni quando scrisse quella cartolina, nel 1900.

Icopix · February 6th, 2013, 12:11 PM

Tornando un momento sull' argomento Stazione per Rivoli, ecco la variante al
PRG del 1889 che ne approva la demolizione e lo spostamento:

forever_juve · February 6th, 2013, 02:27 PM

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Originally Posted by turtu63

per i calciofili e ricercatori di stadi.via alla ricerca del campo
La prima Nazionale al lavoro di preparazione a Torino

Foto stupenda. Dallo "smusso" che si intravvede nella parte superiore della tribuna, in alto a sinistra, sembrerebbe essere il campo del Torino di Stradale Stupinigi. In queste 2 foto si può tentare qualche raffronto. Ma non ne sono assolutamente certo.

gianchy2211 · February 6th, 2013, 02:28 PM

ed ecco perchè nella mia foto si vede strano l'edificio...era curvo!
Ottima ricerca...grazie mille!

turtu63 · February 6th, 2013, 02:28 PM

via Giachino se non sbaglio per un breve periodo si è chiamata anche via Gustavo Doglia o qualcosa di simile,qui c'è la vecchia targhetta.A proposito ,cosa vuol dire quel BI?

Modestino Balabam · February 6th, 2013, 02:37 PM

Dovrebbe essere un'indicazione riguardante la rete idranti...

Ualez · February 6th, 2013, 02:53 PM

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Originally Posted by forever_juve

Foto stupenda. Dallo "smusso" che si intravvede nella parte superiore della tribuna, in alto a sinistra, sembrerebbe essere il campo del Torino di Stradale Stupinigi. In queste 2 foto si può tentare qualche raffronto. Ma non ne sono assolutamente certo.

http://www.mqcvisions.net/TorinoSparita/TorinoSparitaBackup/Page_0422/14kjrjk.jpg

http://www.mqcvisions.net/TorinoSparita/TorinoSparitaBackup/Page_0422/htxxg2.jpg

non so, l'attacco delle colonne alla trave della tettoia è diverso e poi sul lato corto del campo nella foto della nazionale c'è un palazzone a ridosso, mentre sulla foto sopra bassi caseggiati e profondi

February 5th, 2013, 09:38 PM	#8425
Censin Registered User Join Date: Dec 2012 Posts: 1,863 Likes (Received): 300	Qualche precisazione, visto che si è parlato di autobus, emettitrici e obliteratrici: I Lancia Esagamma furono i primi bus costruiti senza bigliettaio, ed entrarono in servizio nell'ottobre 1970 sulla linea 52 (prima dell'immissione in servizio un esemplare fu esposto nei giardini di piazza Carlo Felice lato corso Vittorio, nello spazio ora occupato dalla stazione della metro); seguì, nel gennaio 1971, la linea 61 (allora da piazza Carducci a piazza Marco Aurelio); su entrambe le linee, nelle prime giornate di servizio senza bigliettaio, su ogni mezzo furono presenti graduati per illustrare le modalità di funzionamento delle nuove macchine. Per motivi che ignoro, sul 61 due mesi dopo i Lancia Esagamma furono sostituiti dai già ricordati vecchi bus a due porte, privati del bigliettaio e attrezzati con le macchine, mentre gli Esagamma andarono a "inaugurare" il servizio senza bigliettaio su altre linee. Le emettitrici di biglietti funzionavano con monete da 10,20,50 e 100 lire (le 200 lire non erano ancora nate); poichè non davano resto, e il biglietto di corsa semplice allora era di 50 lire, mettendo 100 lire erogavano un biglietto per due corse, la seconda da convalidare nell'obliteratrice accanto, che normalmente serviva per le tessere settimanali da 2 o 4 corse giornaliere; ai controlli dei graduati, piuttosto frequenti, molti furono multati per essersi dimenticati di obliterare la seconda corsa, questo specie se veniva usata per una seconda persona assieme a chi aveva fatto il biglietto. Le tessere settimanali furono vendute da subito a terra, nei negozi convenzionati e negli uffici Atm; sui bus senza bigliettaio si obliteravano, sui tram, filobus e bus con bigliettaio provvedeva normalmente costui a forare la corsa. Nella foto in basso, il personale Atm dà istruzioni ai passeggeri su come utilizzare le emettitrici, nei primi giorni di esercizio (ottobre 1970) Uploaded with ImageShack.us Last edited by Censin; February 6th, 2013 at 06:46 PM.

February 5th, 2013, 10:56 PM	#8427
PG1964 Registered User Join Date: Jan 2012 Location: Torino Posts: 135 Likes (Received): 1	Io pensavo a qualcosa di erotico, tipo Corinna in guepiére ed Ignazio nudo con i baffoni a manubrio, invece era tutta una faccenda di pastiglie Leone e chiacchiere tra madamine.... __________________ Terque e quaterque a tutti!

February 5th, 2013, 11:46 PM	#8432
Fabry Turin μεταφορές εραστής Join Date: Nov 2012 Location: Torino-Borgo Vittoria Posts: 1,161 Likes (Received): 172	Il Po nel tratto di corso Cairoli La costruzione dei murazzi sul Po è stata decisa nel 1834 e si è cominciato da piazza Vittorio, i lavori sono proseguiti per decenni verso corso Vittorio Emanuele. Qui, nel tratto di corso Cairoli, i murazzi non ci sono ancora, sono arrivati appena oltre via Maria Vittoria. Sulla riva sono stesi i panni delle lavandaie. Sopra, in splendido isolamento, la villa del pittore Bossoli. Naturalmente manca il monumento a Garibaldi, che vive ancora nella sua Caprera afflitto dai reumatismi. Foto di Henri le Lieure.

February 5th, 2013, 11:52 PM	#8433
Fabry Turin μεταφορές εραστής Join Date: Nov 2012 Location: Torino-Borgo Vittoria Posts: 1,161 Likes (Received): 172	Interno di Porta NUova La stazione ferroviaria era ormai la versione moderna della porta della città. Scesi dal treno, i forestieri restavano impressionati dall'immensa arcata in ferro. Raramente c'era un gran traffico, si viaggiava poco. Affollata come mai, Porta Nuova lo fu all'inizio del febbraio 1888 quando cinquantamila persone vennero a Torino per il funerale di don Bosco. Anche nel periodo delle esposizioni c'era parecchio movimento.

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February 5th, 2013, 11:37 PM	#8431
turtu63 Registered User Join Date: Jan 2011 Posts: 3,024 Likes (Received): 502	una foto comune,però si vede bene

February 6th, 2013, 02:28 PM	#8437
gianchy2211 gianchy2211 Join Date: Jan 2013 Location: Torino di nascita, San Mauro di adozione Posts: 73 Likes (Received): 26	ed ecco perchè nella mia foto si vede strano l'edificio...era curvo! Ottima ricerca...grazie mille!

February 6th, 2013, 02:37 PM	#8439
Modestino Balabam Registered User Join Date: Nov 2012 Location: Turinopoli Posts: 367 Likes (Received): 182	Dovrebbe essere un'indicazione riguardante la rete idranti...