TORINO Sparita - Page 141

bube · July 18th, 2011, 11:45 AM

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Originally Posted by Andrea87

Alcune foto dell'anno scorso di strada della la torre piezometrica di Mirafiori che ho scoperto essere di Nervi (molto bella la mostra su di lui che c'era a To-Expo). In cima ha anche un terrazzo panoramico, anche se non credo sia molto frequentato.

Bah! li ci ho lavorato per un paio di anni in manutenzione ,alla 92,dal 1978 ,e butto giu' qualche cosa che mi son ricordato.Magari interessa.

I fabbricati che danno verso via Settembrini , c.Orbassano e v Plava piu'o meno intorno al serbatoio erano della meccanica(costruzione motori) ,piu' precisamente per quel che ricordo ,anche perche andavo in giro per lavoro facendo parecchi chilometri all'interno,gli ultimi capannoni +o- grandi v.settembrini angolo c Orbassano erano utilizzati per la tempra di ingranaggi e varie,l'ultimo edificio era sala medica interna,i tre capannoni in mezzo tra v settembrini e v plava contenevano il LAM il magazzino macchine utensili da demolire ed altri magazzini piu' qualche ufficio tecnico isolato,la parte di via plava ed il restante erano linee montaggio motori e per varie squadre di supporto alla produzione.

Se non sbaglio attorno al serbatoio c'erano i pompieri interni con qualche mezzo veramente d'epoca in perfetto stato e sempre lucidissimo .Sul tetto della postazione pompieri ai tempi c'era un allevamento di conigli (si diceva).
Nel serbatoio con terrazza panoramica un collega mi racconto' che ci fece il bagno in compagnia durante una chiusura estiva anni prima (riporto il racconto).
Un lungo tunnel che passava tra meccanica e carrozzeria lo percorsi diverse volte col 238 in quanto un magazzino era situato dall'altra parte ,ricordo che era parecchio lungo e mi incuriosi' la curva molto larga all'uscita, forse da treni ,ma non ricordo rotaie o non ci feci caso ai tempi.

BB

Icopix · July 18th, 2011, 03:50 PM

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Originally Posted by Icopix

Mi sono accorto solo ora ( mannaggia alla fretta ) di aver commesso
un grossolano errore di ricomposizione nel file 2 sotto Porta Nuova;
confido di correggerlo quanto prima, e di fornirne il nuovo link.

Fatto: il nuovo link ( corretto anche nel post originale ) è:

http://www.megaupload.com/?d=5AC1VSOR

Maurrison · July 18th, 2011, 10:39 PM

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Originally Posted by Andrea87

Segnale di divieto di sosta ed un'altro ormai rotto. Mi aveva colpito il fatto che fossero in vetro. Erano così una volta?

Eccolo quando era ancora quasi intero (2006):

Anch'io avevo trovato curioso che fossero di vetro.

Riobasco · July 27th, 2011, 10:15 PM

Guardate com'era "bucolico" il quartiere Vallette negi primi anni '60... impressionante, specie per quelli, come il sottoscritto, cresciuti negli anni '70 a "pane e paura" delle Vallette e di Falchera, zone circondate dalle più spaventose leggende

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Icopix · July 28th, 2011, 12:10 AM

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Originally Posted by Riobasco

Guardate com'era "bucolico" il quartiere Vallette negi primi anni '60... impressionante, specie per quelli, come il sottoscritto, cresciuti negli anni '70 a "pane e paura" delle Vallette e di Falchera, zone circondate dalle più spaventose leggende

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La didascalia è sbagliata: siamo in via delle Verbene angolo via delle Pervinche;
corso Ferrara è ( nascosto ) alle spalle dei palazzi sullo sfondo.

Icopix · July 28th, 2011, 01:21 AM

Se qualcuno, transitando lungo via Cardinal Massaia, all' altezza di piazza Bonghi,
notasse che dall' edicola votiva manca la secolare statuetta dedicata alla Madonna della Consolata,
sappia in anticipo che è stata rimossa per poterne effettuare il restauro...........

L' altro ieri, accorgendomene e temendo che qualcuno l' avesse "fatta sparire", ci sono rimasto proprio male.

Barbatrucco · July 28th, 2011, 01:56 PM

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Originally Posted by Breus

Per quanto mi concerne nessun rimpianto!

Non credo proprio che a Torino si possano salvare tutte le vecchie fabbriche.

Alcune (la "Basilica" della GM, la Ballada ed altre) hanno un oggettivo valore architettonico e vanno/andrebbero conservate (o sarebbe stato necessario conservare), altre, come la Diatto, no. Almeno per quanto mi concerne.

Prendiamo atto che la vecchia Torino industriale novecentesca è finita per sempre. Vogliamo mantenere in vita un cadavere imbalsamato?

Ciò ovviamente non comporta:
1) Che i nuovi progetti entusiasmino. Ma d'altronde che con la fine del Liberty l'architettura abbia prodotto ben poco di buono (e l'urbanistica ancor meno) è questione più grande del preservare o meno un singolo stabilimento.

2) Che da un punto di vista emotivo, gli abbattimenti non dispiacciano. Ma il futuro delle città si può basare su questo?

B.

@Makyo: Hai guardato la posta privata?

1) Vero: non si possono salvare tutte le vecchie fabbriche, soprattutto quelle non più utilizzabili o recuperabili. L'ex Diatto (ex Snia Viscosa, ex Utita) è tuttora utilizzata e occupata da uffici comunali, non è un relitto fatiscente nè un ricettacolo di erbacce e pantegane nè un cadavere imbalsamato;

2) Il "gioco della torre" (questa è da salvare quella no), se non supportato da criteri tecnici e scientifici condivisi (e condivisibili!), rischia di essere un mero divertissement vagamente stucchevole. Possibili criteri: il progettista (l'ex Diatto è di Pietro Fenoglio, come la Ballada, ma non sempre le dimensioni sono l'unico pregio di un progetto architettonico...), le condizioni di conservazione (l'ex Diatto è pressochè perfettamente conservata intatta anche nei suoi interni, come si vede confrontando alcune foto di inizi Novecento, perfino nei bei pavimenti a mosaico veneziano dell'atrio; avrebbe solo bisogno di una rinfrescata esterna); la storicità (anche al di là del pregio architettonico, vedi la Lancia di Via Monginevro), il contesto urbano circostante e chi più ne ha più ne metta...

escaped · August 2nd, 2011, 07:07 PM

via luigi gramegna prima di salire al grado di via, era un passaggio privato di cui rimane la targa

Maurrison · August 3rd, 2011, 12:08 AM

A proposito di toponomastica, se vi interessa andate a vedere La Stampa del 30/1/1946 a pag. 2, c'è un articolo sulla ridenominazione di numerose strade dopo la caduta del regime fascista.

FaseREM · August 3rd, 2011, 01:14 AM

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Originally Posted by Maurrison

A proposito di toponomastica, se vi interessa andate a vedere La Stampa del 30/1/1946 a pag. 2, c'è un articolo sulla ridenominazione di numerose strade dopo la caduta del regime fascista.

piazza San Martino --> piazza XVIII dicembre 1922
via 3 gennaio --> via Bruno Buozzi
via Mario Gioda --> via Giovanni Giolitti
via 23 Marzo --> via Giovanni Amendola
via 9 Maggio --> via Piero Gobetti
via 24 Maggio --> via Antonio Gramsci
corso Oporto --> corso Giacomo Matteotti
corso N. Bonservizl --> corso Rosselli
via Pallamaglio --> via Oddino Morgari
via Val Cismon --> via Quinto Bevilacqua
via P. Corridoni --> via Giulio Biglieri
via Montenegro --> via Paolo Braccini
via G. Doglia --> Errico Giachino
corso Porcù Del Nunzio --> corso Eusebio Giambone
via L. Scaraglio --> via Massimo Montano
largo E. Pini --> piazza Giuseppe Perotti
via Sonzini --> via Renato Martorelli
via Monte Bianco --> via Antonio Banfo
via Montenevoso --> via Felice Bricarello
via Albania --> via Francesco Valentino
via 21 Aprile --> via Ignazio Vian
via F. Salvi --> via Battista Berra
via C. Brioglio --> via Giuseppe Bravin
via G. Berutti --> via Cordero di Pamparato
giardino Regina Giovanna --> giardino Leone Ginzburg
via Chieri --> via Umberto Cosmo
parco della Pellerina --> parco Mario Carrara
via Pensa S. Damiano --> via Marcello Soleri
via C. Simula --> via Renato Wuillermin
via A. Maramotti --> via Luigi Capriolo
via G. Dresda --> via Giorgio Catti
parco Principe Gerolamo --> parco Francesco Ruffini
via Villafranca Sabauda --> via Dante Di Nanni
piazza Balilla --> piazza Duccio Galimberti
via p. R. Giuliani --> via Alfonso Badini-Confalonleri
via Bormlda --> via Pietro Baiardi
via Martiri fascisti --> via Martiri della Libertà
via Orto Botanico --> via Cesare Lombroso
corso Stupinigi --> corso Unione Sovietica

...il corso Francia riprende il suo nome ed altre vie vedranno ripristinato il nome originario nell'antica grafia, come Gressoney, Verrès, La Thuile, ecc.

guidotorinese · August 3rd, 2011, 09:49 AM

E' rimasta sino ad oggi via Venalzio, zona Parella; solo di recente sulla targa hanno aggiunto un "Venaus" tra parentesi.

escaped · August 3rd, 2011, 12:33 PM

allora aggiungo anche la ex via Dora grossa, oggi via Garibaldi

BestJack · August 3rd, 2011, 01:41 PM

io preferirei che corso unione sovietica tornasse a chiamarsi corso stupinigi

RezTo · August 3rd, 2011, 02:18 PM

e via Santa Teresa che tornasse a chiamarsi Cardo maximo e via Garibaldi Decumano maximo...

Riobasco · August 3rd, 2011, 02:28 PM

Quote:

Originally Posted by FaseREM

corso Porcù Del Nunzio --> corso Eusebio Giambone

Sulla caserma della polizia stradale di corso Giambone (detto anche da me, quand'ero gagno, "corso Prosciutto" pensando alla traduzione in torinese

) angolo corso Unione Sovietica, edificio in chiaro stile del ventennio, si legge ancora abbastanza agevolmente la scritta "Gruppo rionale fascista Porcù del Nunzio"...
Per quanto riguarda l'eterna diatriba su "corso Unione Sovietica", al di là della questione politica, un eventuale cambio del toponimo verrebbe a costare un sacco di soldi, per non parlare dei casini che combinerebbero le poste...

Maurrison · August 3rd, 2011, 09:14 PM

Quote:

Originally Posted by BestJack

io preferirei che corso unione sovietica tornasse a chiamarsi corso stupinigi

Io mi accontenterei di farlo diventare Unione Europea. Ma quale mente malata ha potuto dedicare all'URSS una delle strade più lunghe della città, addirittura la più lunga se guardiamo i numeri civici? Ora non è più possibile modificarla, anche se la nazione non esiste più da 20 anni!

Barbatrucco · August 4th, 2011, 11:05 AM

La Diatto-Frejus di Via Frejus 21 in una immagine pubblicitaria del 1912. Confrontandola con la situazione attuale, la struttura progettata da Pietro Fenoglio è rimasta pressochè immutata. Quello che è cambiato è il contesto ambientale, ora molto più urbanizzato.
Davanti alla Diatto si riconoscono gli orti della cascina Porporata, dietro (Via Moretta ang. Via Revello) la Ditta Rossi e Bussolotti "fabbrica carrozzeria automobili", anch'essa progettata da Pietro Fenoglio. Attualmente, dopo aver ospitato nel dopoguerra la ditta "Monoservizio" (packaging alimentare), è stata trasformata in edificio scolastico. Sullo sfondo le ciminiere della Lancia, direi. E anche un Monviso che sembra il Fujiama
Dopo il fallimento della Diatto, lo stabilimento di Via Frejus fu occupato dalla Snia Viscosa come il prospiciente stabilimento ex Ginevrina. I due stabilimenti erano uniti tra loro da una galleria sottostradale con binari il cui accesso è ancora presente, per quanto piombato, nei sotterranei della fabbrica. Alcuni anni fa lavori stradali di posa tubi hanno demolito la volta di tale galleria.

Barbatrucco · August 4th, 2011, 01:16 PM

Ancora l'incrocio Via Frejus/Via Cesana con due prospettive opposte: una verso ovest (Corso Racconigi) e una verso est (Piazza Adriano).

Il confronto fra le due immmagini, scattate dallo stesso punto, è impressionante: mentre verso Corso Racconigi nulla è mutato (beh, a parte il traffico, l'asfalto e i cartelloni pubblicitari...), verso Piazza Adriano alti condomini hanno sostituito le casette suburbane, non esiste più la fabbrica della "Ginevrina" e soprattutto la visuale non è più chiusa dalla torreggiante presenza del Birrificio Boringhieri che occupava l'intero spazio dell'attuale Piazza Adriano.

Barbatrucco · August 4th, 2011, 02:36 PM

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Originally Posted by Makyo

Forse questo post andrebbe bene nel thread "Torino Stuprata", ma sarebbe troppo impegnativo per poterlo aprire.

Beh in ogni caso in questo mese è stato distrutto un piccolo, ma significante, pezzo della storia e della cultura della città.
E' solo un tassello di ciò che accade nell' ex città dell' industria, che sta ora divorando il suo passato per costruire immensi palazzoni:
dormitorio di Milano, Las Vegas nostrana? nessuno può dire quale sarà il destino di Torino...

Ma gli stessi personaggi politici che negli anni '60-'70 "erano dalla parte degli operai" oggi ne distruggono le fabbriche,
ultima testimonianza di un era unica, forse per poi poter manipolare il giudizio della storia.

anno 2010: Corso Ferrucci, 100 angolo via Boggio

Una piccola fabbrica, ristrutturata da pochi anni, brillava del suo giallo forte davanti alle nuove aule della Facoltà di Architettura.
Nulla di eccezionale, vero, ma i graziosi movimenti zigrinati del suo perimetro, la piccola casetta solitaria,
riportavano al passato la memoria e la cristallizavano.

Oggi c'è un buco, l' ennesimo.

Al suo posto sarà costruito un nuovo casermone, dalle linee finte moderne, omaggio malforme e bugiardo
alle sempre più sorprendenti architetture del Nord Europa.
Che non sappiamo manco imitare.

Non sono riuscito a rintracciare la storia dell' edificio, costruito probabilmente nel primo decennio del novecento.
L'edificio apparteneva a Leasimpresa, società oggi convogliata nella Banca Italease. E le Banche, da sempre, fanno gli interessi dei cittadini.
Il Comune, oramai senza più un soldo, come una vecchia baldracca è alla mercè di banche ed arrivisti,
cinici speculatori che stanno deturpando la nostra amata città.

E' ora di fare qualcosa!

Il prossimo obiettivo di questi vampiri metropolitani è la ex-Società Officine Fonderie Frejus Vetture Diatto.
Si trova tra via Cesana, via Frejus, via Revello e via Moretta.
Un progetto prevede un altra gigantesca palazzata, con la salvaguardia di qualche "souvenir" industriale.
Tempo fa infatti, vidi proprio su Skyscrapercity il progetto, ed era a dir poco orripilante.
Occorre evitare altri scempi in questa città o la rabbia crescerà!
Non possono distruggere la nostra storia nè il nostro passato, bisogna fermarli!

In questo link scheda sull' edificio di via Frejus,12

Un po' in ritardo, ma mi sono accorto solo ora di questo post.

L'edificio di Corso Ferrucci ang. Via P. C. Boggio fu realizzato nel 1913 da Edmondo Michele Borgo, socio principale della fabbrica di moto "MOTO BORGO", e progettato dal fratello Alberto. La Moto Borgo era una delle numerose aziende produttrici di motocicli a quell'epoca presenti in città (se ne contavano circa un centinaio). E.M.Borgo, di Moncalieri, era un importante esponente di quel pionerismo motociclistico, insieme a Della Ferrera, Garabello, Patriarca e molti altri. L'azienda era nata nel 1906, ma aveva conosciuto un inatteso sviluppo nel 1911, con il brevetto dei primi pistoni in alluminio. Questo impulso produttivo lo condusse a costruire un nuovo stabilimento proprio a ridosso della cinta daziaria (Corso Ferrucci si chiamava infatti Via Circonvallazione). Le moto Borgo iniziarono anche ad imporsi nell'agonismo sportivo, cavalcate da miti come Luigi Fagioli e Tazio Nuvolari. Alcuni decenni fa ancora qualcuno si ricordava di quando "Nivola" veniva a provare e collaudare le moto che avrebbe pilotato proprio sull'allora sterrato Corso Ferrucci.
L'attività dell'azienda si protrasse, in campo automobilistico, fino al 1926. Alla crisi aziendale non dovette certo essere estranea il tempestoso matrimonio tra Edmondo Michele e l'affascinante e avventuriera Magda Brard, la celebre pianista di cui si sarebbe poi invaghito anche Mussolini.
Lo stabilimento di Corso Ferrucci passò di mano e divenne la Fonderia Chiantelassa, importante azienda dell'indotto automobilistico del tempo.

In rete ho trovato questo (bassa qualità, ma tant'è...):

FaseREM · August 5th, 2011, 11:39 AM

Grazie, molto interessante. Benvenuto.

July 28th, 2011, 01:21 AM	#2806
Icopix Registered User Join Date: Jul 2009 Location: (per ora) Spina 4 Posts: 1,661 Likes (Received): 350	Nota di servizio Se qualcuno, transitando lungo via Cardinal Massaia, all' altezza di piazza Bonghi, notasse che dall' edicola votiva manca la secolare statuetta dedicata alla Madonna della Consolata, sappia in anticipo che è stata rimossa per poterne effettuare il restauro........... L' altro ieri, accorgendomene e temendo che qualcuno l' avesse "fatta sparire", ci sono rimasto proprio male.

August 3rd, 2011, 12:08 AM	#2809
Maurrison Metro & Tram fan Join Date: Feb 2008 Location: Torino, M1 Dante Posts: 1,712 Likes (Received): 0	A proposito di toponomastica, se vi interessa andate a vedere La Stampa del 30/1/1946 a pag. 2, c'è un articolo sulla ridenominazione di numerose strade dopo la caduta del regime fascista. __________________ "Si può prendere in giro tanta gente per poco tempo, o poca gente per tanto tempo, ma mai tanta gente per tanto tempo" (cit.)

August 3rd, 2011, 01:41 PM	#2813
BestJack Turin Generation Join Date: Aug 2008 Location: Turin Posts: 575 Likes (Received): 47	io preferirei che corso unione sovietica tornasse a chiamarsi corso stupinigi __________________ TORINO... What else?

August 3rd, 2011, 02:18 PM	#2814
RezTo Autoproclamato. Join Date: Sep 2009 Location: Turin, Italy, planet Earth Posts: 2,392 Likes (Received): 323	e via Santa Teresa che tornasse a chiamarsi Cardo maximo e via Garibaldi Decumano maximo... __________________ Se c'è una soluzione perché ti preoccupi? Se non c'è una soluzione perché ti preoccupi? (Aristotele) Lessonnambertripartuan : (COSTITUZIONE ITALIANA. art. 3) Tutti i cittadini hanno pari dignità sociale e sono eguali davanti alla legge, senza distinzione di sesso, di razza, di lingua, di religione, di opinioni politiche, di condizioni personali e sociali.

August 4th, 2011, 01:16 PM	#2818
Barbatrucco Registered User Join Date: Jul 2011 Posts: 83 Likes (Received): 1	Ancora l'incrocio Via Frejus/Via Cesana con due prospettive opposte: una verso ovest (Corso Racconigi) e una verso est (Piazza Adriano). Il confronto fra le due immmagini, scattate dallo stesso punto, è impressionante: mentre verso Corso Racconigi nulla è mutato (beh, a parte il traffico, l'asfalto e i cartelloni pubblicitari...), verso Piazza Adriano alti condomini hanno sostituito le casette suburbane, non esiste più la fabbrica della "Ginevrina" e soprattutto la visuale non è più chiusa dalla torreggiante presenza del Birrificio Boringhieri che occupava l'intero spazio dell'attuale Piazza Adriano. Last edited by Barbatrucco; August 4th, 2011 at 01:23 PM.

July 27th, 2011, 10:15 PM	#2804
Riobasco Cinico user Join Date: Aug 2007 Location: Torino - Spina 3 Posts: 5,271 Likes (Received): 976	Guardate com'era "bucolico" il quartiere Vallette negi primi anni '60... impressionante, specie per quelli, come il sottoscritto, cresciuti negli anni '70 a "pane e paura" delle Vallette e di Falchera, zone circondate dalle più spaventose leggende Uploaded with ImageShack.us

August 2nd, 2011, 07:07 PM	#2808
escaped Registered User Join Date: Feb 2010 Location: torino Posts: 688 Likes (Received): 73	via luigi gramegna prima di salire al grado di via, era un passaggio privato di cui rimane la targa

August 3rd, 2011, 09:49 AM	#2811
guidotorinese guidotorinese Join Date: Nov 2008 Posts: 439 Likes (Received): 9	E' rimasta sino ad oggi via Venalzio, zona Parella; solo di recente sulla targa hanno aggiunto un "Venaus" tra parentesi.

August 3rd, 2011, 12:33 PM	#2812
escaped Registered User Join Date: Feb 2010 Location: torino Posts: 688 Likes (Received): 73	allora aggiungo anche la ex via Dora grossa, oggi via Garibaldi

August 4th, 2011, 11:05 AM	#2817
Barbatrucco Registered User Join Date: Jul 2011 Posts: 83 Likes (Received): 1	La Diatto-Frejus di Via Frejus 21 in una immagine pubblicitaria del 1912. Confrontandola con la situazione attuale, la struttura progettata da Pietro Fenoglio è rimasta pressochè immutata. Quello che è cambiato è il contesto ambientale, ora molto più urbanizzato. Davanti alla Diatto si riconoscono gli orti della cascina Porporata, dietro (Via Moretta ang. Via Revello) la Ditta Rossi e Bussolotti "fabbrica carrozzeria automobili", anch'essa progettata da Pietro Fenoglio. Attualmente, dopo aver ospitato nel dopoguerra la ditta "Monoservizio" (packaging alimentare), è stata trasformata in edificio scolastico. Sullo sfondo le ciminiere della Lancia, direi. E anche un Monviso che sembra il Fujiama Dopo il fallimento della Diatto, lo stabilimento di Via Frejus fu occupato dalla Snia Viscosa come il prospiciente stabilimento ex Ginevrina. I due stabilimenti erano uniti tra loro da una galleria sottostradale con binari il cui accesso è ancora presente, per quanto piombato, nei sotterranei della fabbrica. Alcuni anni fa lavori stradali di posa tubi hanno demolito la volta di tale galleria.

August 5th, 2011, 11:39 AM	#2820
FaseREM Registered User Join Date: Jul 2008 Location: Torino Posts: 4,408 Likes (Received): 833	Grazie, molto interessante. Benvenuto.

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