k@l_el_87

Bravo Rio!! Hai immaginato bene!!!!!
Anch'io fatico a riconoscere la zona da questa foto!!!!

__________________

____________________________________
____________________________________

Riobasco

Foto di oggi pomeriggio al raccordo di strada Cebrosa. Qualcuno ne conosce la storia o almeno la data di costruzione? Immagino sia relativamente recente (direi anni '60), io ho iniziato a transitare in quella zona più o meno nei primi anni '80 e non ricordo di aver mai visto un convoglio. Chissà se è ancora allacciato a Torino Stura, tra l'altro?

GIANGI

No con il passante hanno smantellato sia il raccordo che il piccolo scalo

SimoTO

un tram contromano!

__________________
LA M2 NON E' ANCORA NATA, E GIA' FA CAGARE

Si ringrazia il PD per la collaborazione alla vittoria del centrodestra in Piemonte

"Sono arrivato a Torino spossato dall'aria molle e sgradevole della Lombardia: ma strano! di colpo è andato tutto a posto."
[Friedrich Nietzsche, Lettere da Torino, ed. Adelphi]

Riobasco

magari andava in retromarcia...
Vabbè, ho sbagliato, ormai il nostro Simo è il "Mario Gabinio" del 21esimo secolo, non sfugge nulla al suo occhio spietato!

Riobasco

Grazie, Giangi. Un altro binario che se ne va, requiescat in pace
(Ecco perchè mi incazzo quando sento parlare di trasporto merci su ferrovia)

mariocesare

Boh, magari qualcuno in Iveco lo sa - se riesco a sapere qualcosa pubblico.
La tua foto e' scattata davanti all'ingresso dello stabilimento cambi/ponti assali.

In questo caso, permettimi di dire che sarebbe ora di fare sparire i binari, la strada e' stretta e fa letterelmente schifo

__________________
LANGHE - a Vineyards region in north west Italy Unesco World Heritage SAVOIA CASTLES in Piedmont - I THE WORLD OF WINE - Most fashionable wineries in the world TURIN MUSEUMS

tronchino

Dillo in un altro modo, ti prego! questa frase è una coltellata... quando vado all'Auchan faccio sempre un giro li dietro per vedere se ci sono ancora...

annamitica

ho trovato questa, catalogata come Milano , mi sembra che vi appartenga

Riobasco

Noooo!
Grazie, Anna, è una cartolina davvero particolare, ripresa con la prospettiva di un obiettivo ultragrandangolare (piazza XVIII dicembre pare vastissima). Noto i binari sul cavalcaferrovia di Porta Susa e quelli su corso San Martino che paiono quasi "disegnati", con una inquietante curva quasi a 90°... In che anno è stata spedita?

Breus

Grazie Anna, certo che è roba nostra!

I binari che puntano in basso a sinistra potrebbero essere quelli della vecchissima linea 20, dovrebbero dirigersi verso il "fu" cavalcavia di Porta Susa. Non sapevo che il tram si arrampicasse fin lassù... ma a ben vedere cosa poteva spaventare le motrici che salivamno fino alla fine di Via Villa della Regina?

Cordialmente

B.

FaseREM

Grazie Annamitica! Tante volte gli stranieri fanno confusione, soprattutto in casi come questo in cui ci sono hotel con nomi di altre città. Hai fatto molto contenti i tanti patiti di binari del thread: qualcuno sa se il tram passava in corso Bolzano o se saliva su per il cavalcavia verso corso Inghilterra?

Invece mi chiedevo che cosa ci fosse nell'isolato lì di fronte prima che costruissero il grattacielo Rai. L'altro giorno ho trovato in rete questa cartolina (maledetti scarabocchiatori!), sembrava un edificio porticato basso, magari è stato bombardato durante la seconda guerra mondiale:



edit: i "tanti patiti di binari" hanno già risposto

Riobasco

Tronchino, pensavo di essere inquietante e un po' morboso, quando vesto i panni di Traversina Jones, ma vedo che sono in ottima compagnia...

(OT per i "tarati" come il sottoscritto: oggi ho esplorato la zona del terminal delle funivie del carbone, provenienti dal porto di Savona, a San Giuseppe di Cairo. Binari e raccordi ovunque, ciminiere altissime, giganteschi pontili in cemento armato, montagne di carbone, case abbandonate, immense colonie feline ed aria di desolazione. In sottofondo mi pareva quasi di sentire "Welcome to the machine" dei Pink Floyd, davvero impressionante, se troverò la sezione adatta posterò un po' di foto )

Breus

Mi è venuto un dubbio circa il quesito posto da FaseREM.

Secondo alcune immagini, tipo quelle che seguono, sembrerebbe esserci stato un collegamento tramviario tra P.za San Martino e C.so Bolzano...







mentre altre immagini, ad esempio questa, sembrano escluderlo....



Certo, dipende anche da quando le foto sono state scattate, ma qualcuno ha idee più chiare in merito?

B.

PS: Tra l'altro la prima e l'ultima foto sono state scattate dallo stesso punto, in stagioni diverse, ma nella stessa epoca, almeno a giudicare dai taxi posteggiati davanfi alla stazione. Le altre fotografie dovrebbero essere antecedenti....

Breus

Traversina, quando l'avrai trovata faccelo sapere... facci sognare ....

Riobasco

L'unico che potrà fugare i tuoi (e nostri) dubbi è il mitico Antonio63...

Icopix

La mappa Cabella-Caneparo del 1874 lì ubicata mi dà la "Direzione delle Dogane"

Breus

Speriamo allora in Antonio63... nel frattempo volevo condividere questa veduta della.... parte opposta di Via Cernaia. Sulla destra non c'è ancora il palazzo delle Generali e nemmeno i portici, ma una bella casa con due colonne davanti all'ingresso ed un negozio di liquori sull'angolo di piazza Solferino...

Antonio63

Grazie per il "mitico" ; provo allora a fugare i dubbi...
A quanto mi risulta non sono mai esistiti binari in corso Bolzano.
Tra l'altro mi pare di ricordare che il corso stesso sia relativamente recente e che a cavallo del 1900 l'attuale corso Bolzano fosse occupato dai docks di Porta Susa, collegati al palazzo delle dogane (distrutto durante la II guerra mondiale) posto proprio nell'area dell'attuale sede Rai.
Cio' che si vede nelle cartoline dovrebbe essere il capolinea tronco della linea tranviaria 3 della Saeai, istituita nel 1898 e il cui capolinea di Porta Susa veniva raggiunto da via Bertola.
La linea 3 venne poi prolungata nel 1909 lungo via Duchessa Jolanda attraverso il cavalcaferrovia di Porta Susa (demolito nel 1960 per la costruzione del nuovo, a sua volta demolito nel 2003).
Alla linea 3 si affianco' nel 1911 la linea 9 dell'Atm (soppressa poi nel 1924) che percorreva anch'essa il cavalcaferrovia ma proseguiva poi lungo corso Principe Oddone (attuale corso Inghilterra).
Il vecchio capolinea della linea 3 rimase poi per diversi anni utilizzato come binario di scarto: in un documento Atm del 1924 che elenca i binari di servizio viene citato tra gli altri "un binario morto di 40 metri a Porta Susa".
A Porta Susa faceva capolinea anche la linea C della Belga (poi denominata 20 con l'assorbimento da parte dell'Atm), ma la piazza veniva raggiunta da via Cernaia, per cui il capolinea a binario tronco era posto perpendicolarmente all'asse della ferrovia. Questo capolinea venne utilizzato fino al 1928 quando anche la linea 20 venne prolungata lungo il cavalcaferrovia.
Ciao
Antonio

Riobasco

Forse ne esisteva soltanto una parte, allora nominata "corso Grugliasco", se non erro.

Particolare interessante, questo: in effetti l'ultimo cavalcavia mi pareva avesse rampe troppo ripide (specie dal lato Porta Susa) per consentire il transito di una linea tranviaria. Probabilmente la versione precedente aveva accessi meno ripidi, visto che non esisteva ancora la torre della Rai.
Ciao e grazie