TORINO Sparita - Page 1468

Censin · October 6th, 2018, 05:07 PM

anno 1939: l'incrocio tra l'allora via Lucio Bazzani (attuale via Saluzzo) e via Bidone

image sharing
https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

su Facebook viene precisato che il basso fabbricato d'angolo nel dopoguerra venne demolito e sostituito con un palazzo di sei piani. Notare i manifesti inneggianti al "Re Imperatore"; la guerra si avvicinava...

Oggi

https://www.google.it/maps/@45.05304...ov%3D100?hl=it

Censin · October 6th, 2018, 05:12 PM

piazza San Carlo vista verso piazza Castello, presumibilmente anni 60

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Censin · October 6th, 2018, 05:22 PM

Anni 50: l'incrocio di corso Gabetti e corso Quintino Sella, prima di piazza Hermada

siti upload immagini
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Vediamo sulla sinistra un tram della linea 3, partito dal capolinea di piazza Toselli, in procinto di svoltare in corso Gabetti; sulla destra un tram della linea 22, in procinto di far retromarcia sul binario tronco del triangolo d'inversione, per andarsi a posizionare al capolinea su corso Quintino Sella di fianco alle "Figlie dei Militari".
Nel 1966 un importante cambiamento: il 3 venne dirottato dal centro (via Garibaldi angolo via XX Settembre) verso la Barriera di Milano, senza più raggiungere l'Oltrepo; mentre il 22, rinumerato 2, ne ereditò il capolinea in piazza Toselli, abbandonando il triangolo d'inversione e il binario tronco di capolinea su corso Quintino Sella (rimasto comunque fino alla costruzione della linea 3 di "metrò leggero", negli anni 80).

Censin · October 6th, 2018, 05:26 PM

Fine 800: il monumento a Vittorio Emanuele II durante la costruzione, celato dall'impalcatura

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la "gestazione" del monumento fu decisamente lunga: dal 1879 al 1899, vent'anni!

Censin · October 6th, 2018, 05:30 PM

Anni 50 o 60: in una nevosa mattinata invernale, operai dell'Atm sono intenti a sbloccare gli scambi, semigelati

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MSMRCK · October 6th, 2018, 06:35 PM

Quote:

Originally Posted by Censin

piazza San Carlo vista verso piazza Castello, presumibilmente anni 60

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

Si vedono almeno due Fiat 131, quindi la foto deve essere stata scattata non prima del 1974

Z.G · October 6th, 2018, 09:37 PM

Quote:

Originally Posted by Censin

19 novembre 1914: dopo quattro anni di lavori, si inaugura la tranvia (o ferrotranvia) Torino - Rivoli, destinata a sostituire la precedente ferrovia a scartamento ridotto (900 mm, c.d. "millimetrico"), cessata nel 1909 col fallimento della finanziaria che ne era proprietaria;
......................

La ferrovia economica non cessò di funzionare al momento del subentro del Consorzio, ma continuò anche durante i lavori di costruzione del nuovo impianto, pur con un numero minore di corse. Risulta dagli orari del tempo.

Per la fine del post. La linea 36 riprende il percorso della filovia che non è attualmente servito dal metro mentre la 38 attuale ha solo la caratteristica di passare in Grugliasco per v. Rivalta e c. Allamano. La 37 non esiste più.

Z.G · October 6th, 2018, 09:41 PM

Quote:

Originally Posted by turtu63

Pier Carlo

stessa piazza(bernini) dal balcone di casa mia su corso francia
....................
[/url]

interessanti vetture tramviarie di servizio, l'"aspirapolvere" e la molatrice.

Censin · October 7th, 2018, 05:05 PM

Quote:

Originally Posted by Z.G

La ferrovia economica non cessò di funzionare al momento del subentro del Consorzio, ma continuò anche durante i lavori di costruzione del nuovo impianto, pur con un numero minore di corse. Risulta dagli orari del tempo.

Per la fine del post. La linea 36 riprende il percorso della filovia che non è attualmente servito dal metro mentre la 38 attuale ha solo la caratteristica di passare in Grugliasco per v. Rivalta e c. Allamano. La 37 non esiste più.

Strano che si sia potuto mantenere in funzione la ferrovia economica durante i lavori, visto che comportarono la sostituzione dei binari per adeguarli allo scartamento standard di 1435 mm, nonchè la colmatura della galleria e trincea iniziali portando i nuovi binari a raso....

Le linee di bus dirette verso la cintura Ovest sono state "rivoluzionate" dopo l'entrata in funzione della metro.

Censin · October 7th, 2018, 05:16 PM

Torino Esposizioni, fotografata su corso Massimo nei primi anni 50

probabilmente scattata durante un Salone dell'Auto o della Tecnica, viste le bandiere dei paesi partecipanti esposte sui pennoni.
Su corso Massimo, si vede ancora la sede tranviaria riservata, percorsa dal 2 e dal 15 (di cui vediamo una vettura in transito); il 2 venne soppresso nel 1956, dieci anni dopo, nel 1966, il 15 cambiò completamente percorso, spostato su via Madama e via Nizza, e la sede tranviaria venne eliminata, portando il corso all'aspetto attuale.

Censin · October 7th, 2018, 05:27 PM

Il bozzetto del nuovo Palazzo della Moda e delle Esposizioni, destinato a sostituire il Palazzo del Giornale al Valentino, a firma di Ettore Sottsass, con in primo piano il ristorante "La Rotonda"

Il nuovo Palazzo della Moda venne edificato verso la fine degli anni 30, al posto appunto del precedente Palazzo del Giornale, quando il regime intendeva fare di Torino il centro della moda "autarchica e italiana", per questo con caratteristiche grandiose; anche perchè avrebbe dovuto essere il fulcro (come il precedente Palazzo del Giornale lo era stato nel 1911) della grande esposizione che si sarebbe dovuta tenere nel 1948, per il centenario dello Statuto Albertino.
Poi, arrivò prima la guerra, colle incursioni aeree e i bombardamenti; uno di questi, nel 1942, distrusse la parte centrale del complesso; nel dopoguerra, coi rivolgimenti economici e politici, di esposizione nel 1948 non si parlò ovviamente più, rimase però la volontà di fare della struttura la sede di manifestazioni come il Salone dell'Auto, assegnato definitivamente a Torino; al posto della parte distrutta, nacque quindi il grande padiglione Agnelli, con gli accessori terminato nel 1950; e il tutto prese il nome di Torino Esposizioni, come l'ente gestore.

Censin · October 7th, 2018, 05:35 PM

Il motovelodromo di corso Casale poco dopo la sua inaugurazione, nel 1922

si vedono ancora sul corso i binari tranviari affiancati, divaricati poi negli anni 30 per la linea tranviaria 21, però solo nel tratto dal cine Eridano al capolinea della Madonna del Pilone, mentre per restante tratto su corso Casale e piazza Borromini i binari rimasero affiancati; il che comportava, per le vetture dirette verso il centro, all'altezza del cinema, l'attraversamento in diagonale del corso, causa questo di frequenti incidenti, nonchè di intralci al traffico; causa non ultima della soppressione della linea, nel pieno del boom automobilistico, nel 1966.

Censin · October 7th, 2018, 05:38 PM

Vediamo qui l'interno del Motovelodromo, durante una corsa...automobilistica

turtu63 · October 7th, 2018, 11:12 PM

foto di Pier Carlo‎
Al Valentino anni 70

upload pic
https://i.postimg.cc/nh3fFW2s/kkkkllll.jpg

turtu63 · October 7th, 2018, 11:17 PM

foto di Pier Carlo‎
da una vecchia lastra, Piazza San Carlo

hosting di immagini

https://i.postimg.cc/s2zGzvnf/mmnn.jpg

turtu63 · October 7th, 2018, 11:21 PM

foto di Pier Carlo

da una vecchia lastra fotografica il ponte che va al monumento Crimea

https://i.postimg.cc/T305RTBr/mnmn.jpg

turtu63 · October 7th, 2018, 11:24 PM

Andrea Tamara Russo
salone Impera

turtu63 · October 7th, 2018, 11:29 PM

Paolo G. Arborio
l'autostazione di Via Fiochetto

turtu63 · October 7th, 2018, 11:30 PM

Grazia Carelli
Educazione igienica alla scuola urbana Aurora nel 1906.
Da: "Torino, la memoria dei luoghi"

turtu63 · October 7th, 2018, 11:52 PM

Paolo Collo (Gruppo Il mercatino delle cartoline) - Corteo Funebre in corso Giulio Cesare pressi Stazione Torino-Ceres (Ciriè-Lanzo)chiesa di S.Gioacchino

October 7th, 2018, 05:16 PM	#29350
Censin Registered User Join Date: Dec 2012 Posts: 5,802 Likes (Received): 991	Torino Esposizioni, fotografata su corso Massimo nei primi anni 50 probabilmente scattata durante un Salone dell'Auto o della Tecnica, viste le bandiere dei paesi partecipanti esposte sui pennoni. Su corso Massimo, si vede ancora la sede tranviaria riservata, percorsa dal 2 e dal 15 (di cui vediamo una vettura in transito); il 2 venne soppresso nel 1956, dieci anni dopo, nel 1966, il 15 cambiò completamente percorso, spostato su via Madama e via Nizza, e la sede tranviaria venne eliminata, portando il corso all'aspetto attuale. Last edited by Censin; October 7th, 2018 at 05:39 PM.

October 7th, 2018, 05:27 PM	#29351
Censin Registered User Join Date: Dec 2012 Posts: 5,802 Likes (Received): 991	Il bozzetto del nuovo Palazzo della Moda e delle Esposizioni, destinato a sostituire il Palazzo del Giornale al Valentino, a firma di Ettore Sottsass, con in primo piano il ristorante "La Rotonda" Il nuovo Palazzo della Moda venne edificato verso la fine degli anni 30, al posto appunto del precedente Palazzo del Giornale, quando il regime intendeva fare di Torino il centro della moda "autarchica e italiana", per questo con caratteristiche grandiose; anche perchè avrebbe dovuto essere il fulcro (come il precedente Palazzo del Giornale lo era stato nel 1911) della grande esposizione che si sarebbe dovuta tenere nel 1948, per il centenario dello Statuto Albertino. Poi, arrivò prima la guerra, colle incursioni aeree e i bombardamenti; uno di questi, nel 1942, distrusse la parte centrale del complesso; nel dopoguerra, coi rivolgimenti economici e politici, di esposizione nel 1948 non si parlò ovviamente più, rimase però la volontà di fare della struttura la sede di manifestazioni come il Salone dell'Auto, assegnato definitivamente a Torino; al posto della parte distrutta, nacque quindi il grande padiglione Agnelli, con gli accessori terminato nel 1950; e il tutto prese il nome di Torino Esposizioni, come l'ente gestore. Last edited by Censin; October 7th, 2018 at 05:40 PM.

October 6th, 2018, 05:07 PM	#29341
Censin Registered User Join Date: Dec 2012 Posts: 5,802 Likes (Received): 991	anno 1939: l'incrocio tra l'allora via Lucio Bazzani (attuale via Saluzzo) e via Bidone image sharing https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog su Facebook viene precisato che il basso fabbricato d'angolo nel dopoguerra venne demolito e sostituito con un palazzo di sei piani. Notare i manifesti inneggianti al "Re Imperatore"; la guerra si avvicinava... Oggi https://www.google.it/maps/@45.05304...ov%3D100?hl=it

October 6th, 2018, 05:12 PM	#29342
Censin Registered User Join Date: Dec 2012 Posts: 5,802 Likes (Received): 991	piazza San Carlo vista verso piazza Castello, presumibilmente anni 60 https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

October 6th, 2018, 05:22 PM	#29343
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October 6th, 2018, 05:26 PM	#29344
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October 6th, 2018, 05:30 PM	#29345
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October 7th, 2018, 05:35 PM	#29352
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October 7th, 2018, 05:38 PM	#29353
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