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Old September 10th, 2018, 06:50 PM   #29101
cityto
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Old September 11th, 2018, 04:29 PM   #29102
Censin
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Originally Posted by CharlieDelta62 View Post
ma che fine ha fatto l isola?
Forse "dragata" per livellare il letto del fiume; le isole fluviali pare siano problematiche, in caso di piene, e si cerca quasi sempre di eliminarle, perlomeno dal Po.
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Old September 11th, 2018, 04:37 PM   #29103
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Originally Posted by turtu63 View Post
Fabrizio Olivero
Home in Vetrina Torino, 2 maggio 1940: il naufragio della motonave “Vittoria!”

LA NAVIGAZIONE
PIEMONTE
STORIA DEL PO
TORINO

Torino, 2 maggio 1940: il naufragio della motonave “Vittoria!”

Di Andrea Dal Cero
3 maggio 2017

Il più grande natante che abbia mai solcato le acque a Torino fu la motonave “Vittoria!”. Si trattava di una motonave che in precedenza si chiamava “Fiorenza” e che era stata utilizzata dal 1932 a Firenze, sull’Arno: il colonnello Amedeo Sacerdote, dopo averla vista, ne rimase entusiasta, e decise di acquistarla per riutilizzarla sul Po
© 2017 .
Conoscendo l'Arno, mi sembra strano che riuscisse a navigare nel tratto fiorentino del fiume; fosse stato a Pisa, l'avrei ritenuto ancora possibile, ma più a monte....Del resto, quel fiume ha un regime ancora più torrentizio del Po, come dimostra la terribile alluvione del 4/11/1966 a Firenze, che ben ricordo; anche lì, non sarebbe forse durata a lungo....
Certo, visto anche quanto è successo ultimamente a Valentino e Valentina, è proprio il caso di dire che la navigazione torinese sul Po non gode di buona fortuna!
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Old September 11th, 2018, 04:44 PM   #29104
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In questa stampa ottocentesca mostrante il Monte dei Cappuccini dalla sponda opposta (si vede il ponte in ferro Maria Teresa, costruito nel 1840 e demolito nel 1902), la pendenza dei versanti del Monte sembra sia stata, forse volutamente, esagerata, rendendolo più ripido di quanto non sia realmente

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Old September 11th, 2018, 04:47 PM   #29105
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E ancora una bella vista del suddetto ponte in ferro, in una nevosa notte invernale, al chiaro di luna

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Old September 11th, 2018, 04:51 PM   #29106
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Foto cartolina di inizio 900 di piazza Carlina; notare in fondo, all'angolo con via Accademia, lo stabile abbattuto a fine anni 20 per costruirvi l'attuale palazzo


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Old September 11th, 2018, 04:57 PM   #29107
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Bella foto ancora dello zoo, nel maggio del 1966, col recinto dei grandi amici dei visitatori specie piccoli, i lama

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da notare che ora c'è chi alleva questi animali anche da noi, in zone prative, anche in collina; in fondo, si tratta di una specie di antica domesticazione; allevato anche il "cugino minore", l'alpaca, un vero peluche vivente!
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Old September 11th, 2018, 05:01 PM   #29108
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Il campeggio collinare di villa Rey nei primi anni 50; notare l'auto, una Balilla, e una delle prime radio portatili, probabilmente ancora a valvole


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Old September 11th, 2018, 05:05 PM   #29109
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piazza Baldissera negli anni 80, ancora con la stazione Dora, sulla sinistra, e il cavalcavia sullo sfondo; ora entrambi abbattuti


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Old September 11th, 2018, 05:11 PM   #29110
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A fine 800 o primissimi del 900, una passeggiata (domenicale?) al Valentino, con lo sfondo della Rocca del Borgo medioevale

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al posto dell'attuale strada di accesso al Borgo, vi è ancora solo una stradina pedonale.
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Old September 11th, 2018, 05:19 PM   #29111
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Per l'Esposizione del 1911, la cinta daziaria ottocentesca era stata provvisoriamente spostata, nella zona espositiva, dalla Barriera di Piacenza fino all'altezza dell'attuale passerella pedonale di Italia 61; un anticipo di quanto sarebbe successo l'anno successivo, quando la cinta venne di fatto soppressa, allargando la zona daziaria fino a coincidere pressochè interamente col territorio comunale.
Vediamo infatti al centro il casotto della Barriera di Piacenza (tuttora esistente) pressochè "fagocitato" da uno degli enormi padiglioni espositivi costruiti sulla sponda destra del Po.


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Old September 11th, 2018, 05:27 PM   #29112
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E una mappa dell'Esposizione, col percorso della "ferrovia aerea", cioè la teleferica che, seguendo il corso del fiume, percorreva tutta l'area espositiva


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Old September 11th, 2018, 07:03 PM   #29113
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Originally Posted by Censin View Post
piazza Baldissera negli anni 80, ancora con la stazione Dora, sulla sinistra, e il cavalcavia sullo sfondo; ora entrambi abbattuti


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Non penso sia degli anni 80 questa foto: Sullo sfondo, si nota un tram serie 5000 con la nuova colorazione GTT datata primi anni 2000, ed è scomparsa la scritta Citroen sopra il concessionario, ben visibile in questo video qui al minuto 10:30.
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Old Yesterday, 11:18 AM   #29114
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Originally Posted by Censin View Post
Il campeggio collinare di villa Rey nei primi anni 50; notare l'auto, una Balilla, e una delle prime radio portatili, probabilmente ancora a valvole


Nulla cambia ai fini della bellezza della foto, ma l'auto non è una Balilla, quasi certamente è una Fiat 515.
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Old Yesterday, 01:25 PM   #29115
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Grazia Carelli‎


Casa dei cappelletti. Il giorno dell'apertura del negozio in via Garibaldi 22.
Da: "Torino, immagini di un'epoca"
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Old Yesterday, 04:36 PM   #29116
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Originally Posted by andymont View Post
Nulla cambia ai fini della bellezza della foto, ma l'auto non è una Balilla, quasi certamente è una Fiat 515.
Non me ne intendo più di tanto, lo "stile" dell'auto è comunque quello di anteguerra; auto che, longeve, circolarono a lungo, fin quasi all'inizio degli anni 60; come la Balilla di un ortolano sottocasa, che la usava per i rifornimenti di ortofrutta ai Mercati Generali.
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Old Yesterday, 04:38 PM   #29117
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Originally Posted by turtu63 View Post
Grazia Carelli‎


Casa dei cappelletti. Il giorno dell'apertura del negozio in via Garibaldi 22.
Da: "Torino, immagini di un'epoca"
di negozi con quella intitolazione, a Torino nel tempo ne sono esistiti diversi...
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Old Yesterday, 04:46 PM   #29118
Censin
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Da Facebook: potrebbe essere una sfilata di carri di Carnevale, ma potrebbe essere anche essere una delle tante Feste dell'uva o comunque rurali che si tenevano in autunno durante il Ventennio




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Old Yesterday, 04:55 PM   #29119
Censin
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Il capolinea del 6 in piazza Carlo Felice spostato, dalla posizione consueta in corso Vittorio di fronte a Porta Nuova, di fianco al giardino, sui binari di cui tuttora esistono spezzoni, forse per inagibilità del capolinea usuale

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nel 1966, con la decisione di togliere il passaggio dei tram da via Lagrange, concentrando l'attraversamento tranviario Nord - Sud sul "corridoio" di via XX Settembre e via Arsenale, il capolinea venne spostato su via Assietta, sostituendo nel contempo le 2700 "bisarche" come quella della foto con le 2800.
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Old Yesterday, 05:01 PM   #29120
Censin
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ricordi della Grande Guerra '15 - '18: il Credito Italiano attrezzato per il prestito "patriottico" di guerra


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i sottoscrittori difficilmente rividero indietro il denaro; o, se lo rividero, lo riebbero svalutato....

Contemporaneamente, il Credito Italiano aprì uno sportello per la raccolta anche in via Pietro Micca angolo via Santa Teresa, nel palazzo che, un quarto di secolo dopo, la guerra successiva avrebbe distrutto...

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