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August 22nd, 2018, 05:15 PM | #28941 | |
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Quando l'apertura di un nuovo bar era un avvenimento, da annunciare! Volantino di annuncio di apertura di un bar in via Coppino 107
free image hosting e il locale appena inaugurato (28/10/1962) upload image to get url https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog oggi https://www.google.it/maps/place/Via....6761999?hl=it
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August 22nd, 2018, 05:21 PM | #28942 |
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Anno 1933: lo stadio Mussolini (poi via via Comunale, Olimpico e ora Grande Torino) al momento dell'inaugurazione, ancora in mezzo ai prati
https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog |
August 22nd, 2018, 05:28 PM | #28943 |
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1989 - 1990: lo Stadio delle Alpi (sulla sinistra) in costruzione per i Campionati Mondiali di Calcio; sulla destra la cascina Continassa (o Continetta) che ha dato il nome alla zona
upload image https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog la costruzione dello Stadio registrò purtroppo un infortunio mortale, nel settembre 1989, vittima un operaio appena ventenne. Last edited by Censin; Yesterday at 04:38 PM. |
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August 22nd, 2018, 06:15 PM | #28944 | ||
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Continetta e Continassa erano due differenti cascine.....
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August 22nd, 2018, 06:18 PM | #28945 | |
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erano due cascine distinte;nella foto,di Massimo Grassi,la Continetta;la Continassa è a 100 metri circa ,sulla destra
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August 22nd, 2018, 11:11 PM | #28946 | ||
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Due anni da convittore e i restanti tre da semiconvitto
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August 23rd, 2018, 05:03 PM | #28947 | |
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notare come la zona fosse allora del tutto rurale e semidisabitata; la linea blu zigrinata su strada Altessano corrisponde alla tranvia di Venaria, soppressa nel 1951 (la zigrinatura per indicare che si tratta di una tranvia intercomunale, a differenza della linea continua delle linee tranviarie urbane). Il campo sperimentale delle piante è rimasto fino alla costruzione dello Stadio delle Alpi, a fine anni 80. Mi chiedo: avrà mai immaginato, l'autore della cartina, che quella zona fuori mano all'estrema periferia comunale 80 anni dopo sarebbe diventata una delle più importanti di Torino? |
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August 23rd, 2018, 05:16 PM | #28948 |
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A proposito di cascine e cascinali: la "scintilla" che scatenò le rivolte studentesche di mezzo secolo fa fu la volontà del Rettorato di trasferire le sedi universitarie fuori Torino; una delle località indicate era nel parco della Mandria, l'altra era presso la "cascina degli Stessi" in zona Falchera.
Qualcuno ha ragguagli più precisi su quella cascina, se è ancora esistente, e la sua esatta ubicazione? Dopo le proteste e le rivolte, si rinunciò al trasferimento... |
August 23rd, 2018, 05:22 PM | #28949 |
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August 23rd, 2018, 05:31 PM | #28950 |
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Il convento della Visitazione: lo ricordo ancora, quasi mezzo secolo fa (primavera - estate 1969), quando, passando su corso Francia col filobus andando e tornando dal lavoro a Grugliasco, compariva quell'oasi di verde, la chiesa e il convento in mezzo ai prati
online image upload free poi, arrivò la lottizzazione, i condomini, ecc.: ora rimane la chiesa, quasi invisibile in mezzo ai casermoni... https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog |
August 23rd, 2018, 05:35 PM | #28951 | |
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Anno 1870: dal piazzale del Monte dei Cappuccini, una veduta della città, con la Mole ancora in costruzione e, in riva al Po, oltre il ponte, il quartiere del Moschino
pic upload https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog
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Last edited by Censin; Yesterday at 04:39 PM. |
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August 23rd, 2018, 05:38 PM | #28952 |
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Sempre 1870, forse stesso giorno e ora: controcampo verso Sud, col ponte in ferro Maria Teresa e i panni dei lavandai stesi ad asciugare
photo upload https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog |
August 23rd, 2018, 05:42 PM | #28953 | ||
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La sua demolizione si è resa necessaria per la costruzione del centro commerciale attiguo allo Juventus Stadium. 1936 2008
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Yesterday, 09:55 AM | #28955 |
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Yesterday, 10:02 AM | #28956 | |
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Yesterday, 10:05 AM | #28957 | |
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Yesterday, 03:21 PM | #28959 |
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Yesterday, 04:43 PM | #28960 | |
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Qualche dato del ponte: era lungo 127 metri, largo 6 metri, con una carreggiata di 4,76 metri. Per una serie di accordi e trattative, il diritto di pedaggio venne a decadere dal 1/9/1881. (dati ricavati dal libro "I ponti di Torino" di Renzo Rossotti - ed. Newton Compton) All'inizio del '900, pur essendo ancora in ottime condizioni, si rivelava ormai del tutto insufficiente al traffico; se ne decise pertanto la demolizione, iniziata nel 1902, con successiva costruzione dell'attuale ponte Umberto I, inaugurato nel 1907. Last edited by Censin; Yesterday at 04:57 PM. |
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