TORINO Sparita - Page 1446

Censin · August 17th, 2018, 04:53 PM

Quando Torino era indiscussa capitale della moda: le "caterinette" al lavoro presso l'atelier Merveilleuse

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Censin · August 17th, 2018, 04:57 PM

Un servizio un tempo ritenuto indispensabile in prossimità delle grandi stazioni: nel 1956, l'albergo diurno sotterraneo in piazza 18 Dicembre (stazione Porta Susa); oggi, al suo posto, la stazione della metro

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Censin · August 17th, 2018, 05:04 PM

Estate 1953: un tram della linea 16 in svolta da corso Vittorio su corso Massimo; notare sullo sfondo il già tanto ricordato, e rimpianto, Cenacolo, abbattuto nei primissimi anni 60

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog[url=https://postimages.org/]

Censin · August 17th, 2018, 05:13 PM

Fine anni 40 o inizio anni 50: al capolinea di piazza Sabotino, affiancati, due tram delle linee 16 e 30

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il 30 fu una linea piuttosto effiemera: istituita poco prima della guerra per agevolare gli spostamenti delle maestranze tra borgo San Paolo, Crocetta e borgo San Salvario verso la Fiat Lingotto, subì il declino dello stabilimento nel dopoguerra, a favore di Mirafiori; venne soppressa nel 1952.

Censin · August 17th, 2018, 05:20 PM

Ancora fine anni 40 o primissimi anni 50: un tram della linea 11 (corso Matteotti - Ippodromo Mirafiori) diretto verso l'Ippodromo, e uno della linea 41 per Stupinigi, alla fermata di via Sacchi davanti a Porta Nuova, poco prima che, nel 1951, con l'istituzione del senso unico verso Nord in via Sacchi e via XX Settembre, venisse deviata in direzione Sud su via Arsenale e via San Secondo

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in via Sacchi, i tram in direzione Sud sono tornati a passare solo recentemente, con l'istituzione dell'attuale linea 4.

Censin · August 17th, 2018, 05:25 PM

Nei primi anni 50, un tram della linea 20, appena giunta al termine della pericolosa "discesa" di via Villa della Regina, sosta alla fermata di fianco alla Gran Madre

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proprio a causa della pericolosità del tratto in pendenza, la linea verrà soppressa nel 1955, tra le prime linee tranviarie ad essere chiuse e sostituite con autobus, la linea H (attuale 56).

turtu63 · August 17th, 2018, 06:58 PM

1973.Stabilimento Fiat Materferro - costruzione carrozze Wagon-lits.

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turtu63 · August 18th, 2018, 11:48 AM

Borgo S. Paolo edificio in via Villafranca.foto di
Bottura Erminio

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Censin · August 18th, 2018, 04:47 PM

Quote:

Originally Posted by turtu63

1973.Stabilimento Fiat Materferro - costruzione carrozze Wagon-lits.
rl]

Oltre alle vetture della CWL, si vede in allestimento anche un'automotrice, nei colori della Ferrovia Torino Ceres, allora in gestione commissariale governativa dopo la dismissione da parte della Soc. Torino Nord nel 1963.

Censin · August 18th, 2018, 04:52 PM

Quote:

Originally Posted by turtu63

Borgo S. Paolo edificio in via Villafranca.foto di
Bottura Erminio

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https://s8.postimg.cc/4o40320cl/8992...vi_06_0309.jpg

dovrebbe essere qui attualmente

https://www.google.it/maps/@45.06325...2!8i6656?hl=it

Censin · August 18th, 2018, 05:12 PM

Anni 60: al rientro dalle vacanze estive, folla di persone in coda in attesa di un taxi, sul lato arrivi (via Sacchi) di Porta Nuova

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

(Personalmente, l'unica volta che ricordo prendemmo un taxi in quel sito fu quando, come già ricordato, nel 1962 rientrammo a Torino con mia madre con una gamba ingessata...ma era già la prima settimana di settembre, non c'era più coda...)

Censin · August 18th, 2018, 05:19 PM

L'Istituto Figlie dei Militari di corso Quintino Sella angolo corso Gabetti, in una foto presumibilmente di inizio 900

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https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

come avevo già ricordato in passato, si trattava di un istituto piuttosto esclusivo ed élitario, frequentato dalle rampolle della migliore nobiltà e alta borghesia.
Attualmente, l'edificio ospita diversi istituti scolastici superiori (liceo scientifico, geometri se ben ricordo, e altri).

Censin · August 18th, 2018, 05:33 PM

Primi anni 50: un tram della linea 2 è fermo al capolinea delle Molinette (in corso Bramante, tra via Genova e l'ingresso dell'ospedale) in attesa di ripartire per la Chiesa della Salute

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

la linea venne soppressa nel 1956, in quanto inglobata in gran parte nella linea di autobus 52 da Cavoretto a via Casteldelfino.
Di quella linea ho un ricordo sgradevole: gestita con vecchie vetture a due assi risalenti agli anni 10, appena "modernizzate" con le porte pneumatiche, avevano una partenza "a scatto": la prima volta che vi saliì, alla fermata di corso Massimo angolo corso Dante, avrò avuto 4 anni, alla partenza finiì lungo e tirato sul pavimento, caduta fortunatamente senza conseguenze....

Censin · August 19th, 2018, 04:58 PM

Ed ecco il capolinea opposto della linea 2, sulla piazza della Chiesa della Salute, con una vettura "assaltata" da una scolaresca

come detto, la linea era esercita regolarmente con le vecchie vetture serie 626 a due assi; solo in occasione dei Saloni a Torino Esposizioni, vi comparivano anche le vetture a carrelli serie 2500 o 3000, poichè era una delle linee di collegamento tra i Saloni e Porta Nuova (l'altra era il 15).
Notare sulla fiancata la già ricordata tabella colorata, riportante il numero della linea, i capilinea e il percorso per sommi capi; per questa linea, ricordo, il colore di fondo era il verde, con caratteri bianchi.
Siamo comunque negli ultimi anni di funzionamento della linea: infatti sulla fiancata si nota anche la cassetta postale "Servizio Celere", servizio inaugurato nel 1955: le vetture delle linee passanti per Porta Nuova recavano questa cassetta, in cui imbucare "al volo" la corrispondenza, che veniva ritirata da un addetto delle Poste alla fermata della stazione, e portata al vicino Centro di smistamento di via Nizza.

Censin · August 19th, 2018, 05:06 PM

ripropongo, ritagliata, questa foto di fine anni 30 con lo sfondo di piazza Solferino perchè, oltre al tram 20 in primo piano, mostra sulla sinistra il palazzo sinistrato dai bombardamenti (ma recuperabilissimo!) sostituito nel dopoguerra dal noto torrione; interessante perchè al piano terra ospitava una fornitissima enoteca (Gabri), ritrovo di buongustai e appassionati

Censin · August 19th, 2018, 05:26 PM

Anno 1928: la fontana Angelica di piazza Solferino è ancora in costruzione, vi sono solo due gruppi scultorei già installati, raffiguranti le stagioni Autunno e Inverno; si esegue una prova di funzionamento dei getti d'acqua

Nel 1928 e 1929 arriveranno gli altri due gruppi scultorei, la Primavera e l'Estate.
L'inaugurazione ufficiale della fontana avvenne il 28/10/1930, ottavo anniversario della Marcia su Roma.

Censin · August 19th, 2018, 05:29 PM

Anno 1911: il negozio di auto e bici Bianchi, nella vecchia via Roma

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https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

Censin · August 19th, 2018, 05:35 PM

Anno 1971: ritorno dalle vacanze estive a Porta Nuova

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

siamo già negli anni 70, ma i treni sono ancora composti col vecchio materiale rotabile: centoporte, corbellini, qualche vettura di seconda già coi sedili imbottiti (poche). Salvo naturalmente i treni di lusso come il Settebello, o alcuni rapidi e treni "bandiera"...
Le vetture nuove inizieranno ad arrivare dal 1982, sostituendo gradatamente le vecchie.

Censin · Yesterday, 04:38 PM

23/11/1908: il ponte Duca degli Abruzzi, sulla Dora in via Cigna, durante la costruzione

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Censin · Yesterday, 04:41 PM

Porta Palazzo: venditrice di zucche

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August 17th, 2018, 05:20 PM	#28905
Censin Registered User Join Date: Dec 2012 Posts: 5,494 Likes (Received): 969	Ancora fine anni 40 o primissimi anni 50: un tram della linea 11 (corso Matteotti - Ippodromo Mirafiori) diretto verso l'Ippodromo, e uno della linea 41 per Stupinigi, alla fermata di via Sacchi davanti a Porta Nuova, poco prima che, nel 1951, con l'istituzione del senso unico verso Nord in via Sacchi e via XX Settembre, venisse deviata in direzione Sud su via Arsenale e via San Secondo https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog upload photo in via Sacchi, i tram in direzione Sud sono tornati a passare solo recentemente, con l'istituzione dell'attuale linea 4. Last edited by Censin; August 18th, 2018 at 05:23 PM.

August 18th, 2018, 05:33 PM	#28913
Censin Registered User Join Date: Dec 2012 Posts: 5,494 Likes (Received): 969	Primi anni 50: un tram della linea 2 è fermo al capolinea delle Molinette (in corso Bramante, tra via Genova e l'ingresso dell'ospedale) in attesa di ripartire per la Chiesa della Salute https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog la linea venne soppressa nel 1956, in quanto inglobata in gran parte nella linea di autobus 52 da Cavoretto a via Casteldelfino. Di quella linea ho un ricordo sgradevole: gestita con vecchie vetture a due assi risalenti agli anni 10, appena "modernizzate" con le porte pneumatiche, avevano una partenza "a scatto": la prima volta che vi saliì, alla fermata di corso Massimo angolo corso Dante, avrò avuto 4 anni, alla partenza finiì lungo e tirato sul pavimento, caduta fortunatamente senza conseguenze.... Last edited by Censin; August 19th, 2018 at 04:53 PM.

August 17th, 2018, 04:53 PM	#28901
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August 17th, 2018, 04:57 PM	#28902
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August 17th, 2018, 05:04 PM	#28903
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August 17th, 2018, 05:13 PM	#28904
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August 17th, 2018, 05:25 PM	#28906
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August 18th, 2018, 05:12 PM	#28911
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August 18th, 2018, 05:19 PM	#28912
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August 19th, 2018, 04:58 PM	#28914
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August 19th, 2018, 05:06 PM	#28915
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August 19th, 2018, 05:26 PM	#28916
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August 19th, 2018, 05:29 PM	#28917
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August 19th, 2018, 05:35 PM	#28918
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Yesterday, 04:38 PM	#28919
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Yesterday, 04:41 PM	#28920
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