TORINO Sparita - Page 1404

Censin · May 7th, 2018, 05:26 PM

quando Lucento era ancora una borgata semirurale, pressochè staccata dalla città

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

Pare tra l'altro che la borgata, forse per la sua posizione relativamente elevata, fosse ancora a inizio 900 piuttosto ricercata come luogo di villeggiatura estivo, dai cittadini abitanti in centro...

Censin · May 8th, 2018, 04:47 PM

Su Facebook, questa foto di una motrice delle Tranvie Occidentali in un tratto in sede propria, in aperta campagna

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

per quanto conosco, dovrebbe trattarsi della linea per Druento, l'unica delle tre (per Pianezza, Druento, Venaria) che, passata la chiesa e l'abitato di Lucento, si diramava dalla linea di Pianezza, lungo la strada omonima, percorrendo un tratto "campestre", lontano dalle strade, per raggiungere la strada di Druento e, costeggiandola, il paese omonimo.
Anche questa linea finì soppressa nel 1951, dopo la liquidazione della STEP e il passaggio all'Atm, che sostituì i bus ai tram.

turtu63 · May 8th, 2018, 04:57 PM

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Originally Posted by Censin

Su Facebook, questa foto di una motrice delle Tranvie Occidentali in un tratto in sede propria, in aperta campagna

per quanto conosco, dovrebbe trattarsi della linea per Druento, l'unica delle tre (per Pianezza, Druento, Venaria) che, passata la chiesa e l'abitato di Lucento, si diramava dalla linea di Pianezza, lungo la strada omonima, percorrendo un tratto "campestre", lontano dalle strade, per raggiungere la strada di Druento e, costeggiandola, il paese omonimo.
.

ne abbiamo già parlato;questo è il percorso

Censin · May 8th, 2018, 04:58 PM

foto di un tombarel o birocc, carretto ippotrainato a due ruote, usato per il trasporto della biancheria, da e per gli utenti, ai lavandai di Bertolla e zone limitrofe

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

la foto si riferisce al 1938; ma questi carretti (per quel che ricordo, dipinti in verde) li vidi circolare, coi loro sacchi di biancheria, fino ai primissimi anni 60!
Le tante agende e guide per la casa (come quelle dell'editoriale Domus) del dopoguerra riportavano un prospetto settimanale con l'elenco della biancheria consegnata per lavare, per il riscontro, al ritorno, con quella lavata.
Il servizio soppravvisse, motorizzato, fino verso la fine degli anni 60, soppiantato poi dalle lavatrici domestiche; anche se rimane ancora in parte, specie per le comunità.

Censin · May 8th, 2018, 05:06 PM

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Originally Posted by turtu63

ne abbiamo già parlato;questo è il percorso

[

Infatti! Il nome di Cravetta, dove era la diramazione, pare fosse passato al trenino, specie quello antico a vapore di prima dell'elettrificazione.
Sarebbe interessante sapere se esistono ancora tracce della sede del binario, che potrebbe anche essere stata asfaltata diventando strada carrozzabile.

Censin · May 8th, 2018, 05:14 PM

Ancora una foto della stazione Sud della monorotaia, che completa quella già pubblicata ieri

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

La stazione esiste tuttora, collo spezzone di rotaia sul laghetto; sono spariti ovviamente tutti gli accessori; entrando da terra, si trovavano i tornelli (uguali a quelli visti qualche anno prima sulla metropolitana di Roma; si aprivano introducendo la monetina, 50 lire), passati i quali si saliva la scala, raggiungendo il piano della rotaia, attendendo poi, come già detto, al di fuori del cancello l'arrivo del treno, dopo il quale il passaggio veniva aperto e si poteva salire in vettura.

Censin · May 8th, 2018, 05:30 PM

foto degli anni 10 o 20 del secolo scorso, che ritrae un'auto in sosta all'imbarco canottieri sul Po

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

notare lo chauffeur, in attesa dei suoi padroni; mentre l'abitacolo dell'auto era chiuso, il posto di guida era aperto ai quattro venti, con quale gioia del povero "Battista" (così si chiamavano da noi gli autisti di auto private) nella stagione invernale o in caso di maltempo è facile immaginare.

ace of spades · May 8th, 2018, 05:49 PM

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Originally Posted by Censin

foto degli anni 10 o 20 del secolo scorso, che ritrae un'auto in sosta all'imbarco canottieri sul Po

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

notare lo chauffeur, in attesa dei suoi padroni; mentre l'abitacolo dell'auto era chiuso, il posto di guida era aperto ai quattro venti, con quale gioia del povero "Battista" (così si chiamavano da noi gli autisti di auto private) nella stagione invernale o in caso di maltempo è facile immaginare.

avevano un tettuccio in cerata che si agganciava a quei due cosi che si vedono agli angoli superiori del vetro

turtu63 · May 8th, 2018, 09:18 PM

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Originally Posted by Censin

Infatti!

la diramazione per Druento avveniva dopo la diramazione per Venaria,nell'odierna via Foglizzo,prima e non dopo aver superato la chiesa di Lucento

turtu63 · May 8th, 2018, 09:29 PM

Alfredo Gastaldelli

Demolizione del fabbricato SIP di Via Cavalli

free pic

Icopix · Yesterday, 12:18 AM

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Originally Posted by Censin

Infatti! Il nome di Cravetta, dove era la diramazione, pare fosse passato al trenino, specie quello antico a vapore di prima dell'elettrificazione.
Sarebbe interessante sapere se esistono ancora tracce della sede del binario, che potrebbe anche essere stata asfaltata diventando strada carrozzabile.

Giusto per ricordarlo....
Cascina Cravetta (quella dell'omonimo bivio) esiste ancora.
Si si trova alla destra dello svincolo di via Pianezza, per entrare in corso Regina, subito dopo la strada che porta al carcere (via Aglietta).

Il vecchio tragitto percorreva le attuali strada del Pansa/via Villa Cristina ed, attraversata Savonera, l'attuale provinciale 8.

Pupi11 · Yesterday, 09:21 AM

Quote:

Originally Posted by turtu63

Alfredo Gastaldelli

Demolizione del fabbricato SIP di Via Cavalli

qual'era la posizione del fotografo?
Grazie!

Icopix · Yesterday, 09:38 AM

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Originally Posted by Pupi11

qual'era la posizione del fotografo?
Grazie!

Dalla prospettiva del palazzo adiacente (via Avigliana int. 7),
direi proprio dove adesso c'è il grattacielo....

Censin · Yesterday, 01:57 PM

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Originally Posted by ace of spades

avevano un tettuccio in cerata che si agganciava a quei due cosi che si vedono agli angoli superiori del vetro

Il tutto è comunque indice del "classismo" dell'epoca; di quando l'auto era un lusso estremo dei signori, i quali, tra la loro servitù, potevano permettersi un autista loro dedicato....mantenendo rigorosamente le distanze!
Come si diceva: "Ognuno al suo posto, se non vuol perdere il posto"!

Censin · Yesterday, 02:13 PM

Da Facebook: una foto scattata su un "triciclo" in via Belfiore all'altezza del numero 65, nel lontano 1952

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

la zona sembra ora del tutto cambiata, pressochè irriconoscibile
https://www.google.it/maps/place/Via...7.677167?hl=it

anche i tricicli, come i rimorchi a due ruote per bici, erano allora usatissimi, per il trasporto delle cose più varie. I netturbini usavano pure mezzi simili di servizio, però coperti e chiusi, rimasti in uso fino agli anni 70.

Censin · Yesterday, 02:22 PM

così si presentava il tetto del Teatro Regio, dopo l'incendio che lo distrusse nel 1936

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

Censin · Yesterday, 02:34 PM

Anno 1917: reparto apparecchiature elettriche della Fiat di corso Dante

https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog

il personale del reparti è interamente femminile; il che potrebbe essere certo dovuto al periodo bellico, ma anche al fatto che per il montaggio e l'assemblaggio delle "minuterie" le donne erano comunque in genere preferite, potendosi avvantaggiare di una retribuzione inferiore, trattandosi di lavori che non richiedevano particolare sforzo fisico.
Un ricordo personale: in una visita scolastica nel 1967, a una fabbrica di apparecchiature telefoniche (FaceStandard) a Milano - Bovisa, con lavorazioni simili a quelle della foto, il personale era quasi interamente femminile, uomini erano solo i capireparto; chi ci accompagnò in visita nei reparti ci disse: "Ah, le donne sono adattissime per questi genere di lavori: ricordano i lavori che solitamente fanno, di cucito, di ricamo; lavorano con ritmi più che soddisfacenti, con movimenti meccanici, magari pensando ad altro mentre montano i centralini". No comment.

Censin · Yesterday, 02:45 PM

Ancora una foto di borgata Lucento, con ben visibile, sulla destra, il binario delle già ricordate Tranvie Occidentali

https://www.facebook.com/rino.turtur...28987123946070

Anche dopo la soppressione del servizio tranviario e la sostituzione con autobus, nel 1951, binario e fili rimasero ancora per diversi anni; la foto potrebbe quindi datarsi anche dopo, fino al 1955 (quando passando col bus vidi personalmente il binario ancora posato), o anche oltre....

turtu63 · Yesterday, 05:10 PM

Daniele Cordone
1971 circa – via Pietro Mascagni (giardino di via Mascagni), da via Arcangelo Corelli verso via Saverio Mercadante: case popolari IACP.dal libro di LUIGI FIRPO Torino Ritratto di una città

turtu63 · Yesterday, 11:10 PM

Valentina Carnevali

Via Santa Teresa, cartoleria Brenta, di proprietà di mio nonno, prima e dopo il bombardamento del 13 luglio 1943

May 7th, 2018, 05:26 PM	#28061
Censin Registered User Join Date: Dec 2012 Posts: 5,015 Likes (Received): 894	quando Lucento era ancora una borgata semirurale, pressochè staccata dalla città https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog Pare tra l'altro che la borgata, forse per la sua posizione relativamente elevata, fosse ancora a inizio 900 piuttosto ricercata come luogo di villeggiatura estivo, dai cittadini abitanti in centro...

May 8th, 2018, 04:47 PM	#28062
Censin Registered User Join Date: Dec 2012 Posts: 5,015 Likes (Received): 894	Su Facebook, questa foto di una motrice delle Tranvie Occidentali in un tratto in sede propria, in aperta campagna https://www.facebook.com/groups/4289...n=group_dialog per quanto conosco, dovrebbe trattarsi della linea per Druento, l'unica delle tre (per Pianezza, Druento, Venaria) che, passata la chiesa e l'abitato di Lucento, si diramava dalla linea di Pianezza, lungo la strada omonima, percorrendo un tratto "campestre", lontano dalle strade, per raggiungere la strada di Druento e, costeggiandola, il paese omonimo. Anche questa linea finì soppressa nel 1951, dopo la liquidazione della STEP e il passaggio all'Atm, che sostituì i bus ai tram.

May 8th, 2018, 04:58 PM	#28064
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May 8th, 2018, 05:14 PM	#28066
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May 8th, 2018, 05:30 PM	#28067
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Yesterday, 02:13 PM	#28075
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Yesterday, 02:22 PM	#28076
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Yesterday, 02:34 PM	#28077
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Yesterday, 02:45 PM	#28078
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Yesterday, 11:10 PM	#28080
turtu63 Registered User Join Date: Jan 2011 Posts: 4,231 Likes (Received): 1847	Valentina Carnevali Via Santa Teresa, cartoleria Brenta, di proprietà di mio nonno, prima e dopo il bombardamento del 13 luglio 1943