TORINO Sparita - Page 1357

turtu63 · February 3rd, 2018, 12:43 PM

montagne russe in piazza vittorio,1979,foto di Claudio Costantini

turtu63 · February 3rd, 2018, 12:54 PM

Primi anni '70. Corso Regina Margherita quasi Porta Palazzo. Alle mie spalle il cinema Regina. Di fronte il cinema-teatro Alcione, nato al posto del Mignon, forse il più piccolo cinematografo di Torino. Per il resto...fate voi...foto e commento di Mario Anesi‎

turtu63 · February 3rd, 2018, 12:56 PM

Marzo 1974: Corteo contro il referendum per abrogare la legge sul divorzio. Notare la contrapposizione dei personaggi a destra e a sinistra.foto e commento di Mario Anesi‎

turtu63 · February 3rd, 2018, 12:58 PM

Torino 1975: processione della Consolata. Ebbene, lo confesso: anch'io a 6 anni feci l'angioletto!foto e commento di Mario Anesi‎

turtu63 · February 3rd, 2018, 01:00 PM

1975. Mercatino domenicale degli animali (principalmente uccelli ma anche cagnolini, gattini, coniglietti). A Porta Palazzo, tettoia dell'orologio, dove nei giorni feriali vendono i loro prodotti i contadini. Abolito, forse per motivi "igienici".foto e commento di Mario Anesi‎

turtu63 · February 3rd, 2018, 01:02 PM

Primi anni '70. Via Saluzzo.foto di Mario Anesi‎

turtu63 · February 3rd, 2018, 01:04 PM

1973 al Balon.foto di Mario Anesi‎

turtu63 · February 3rd, 2018, 01:06 PM

Maurizio. In giorno in cui fu ripreso dal TG3 .foto di Mario Anesi‎

Pupi11 · February 3rd, 2018, 03:34 PM

Grazie Turtu .

Censin · February 3rd, 2018, 05:54 PM

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Originally Posted by Censin

Primi tram elettrici torinesi, della Società Elettricità Alta Italia (lo si capisce dagli archetti Siemens come organi di presa corrente, infatti la società era a maggioranza azionaria Siemens).
La società iniziò il servizio tranviario in occasione dell'Esposizione, con tre linee, da subito numerate: 1 (piazza Castello - Esposizione), 2 (piazza Statuto - Esposizione), 3 (porta Susa - ponte Regina Margherita).
La foto dovrebbe essere stata scattata in corso Massimo, sui binari percorsi dalla linea 1, con la palificata liberty tuttora esistente (ora vi transitano il 9 e il 16).

L'Alta Italia si distinse sin dall'inizio, oltre che per contraddistinguere chiaramente ogni linea con un numero (la Belga contrassegnò le proprie linee con lettere alfabetiche solo dal 1913, su imposizione del Comune), per stabilire fermate fisse, segnalate dal cartello FERMATA appeso ai tiranti della linea aerea; mentre la Belga arrivò alle fermate fisse solo nel 1902, rendendosi conto che un mezzo motorizzato come il tram elettrico non poteva essere gestito alla stessa stregua di quelli ippotrainati (dove bastava un "ordine" ai quadrupedi per arrestare o far partire il veicolo), necessitando di uno spazio di frenatura e di avviamento.
Sarà stato per l'origine "teutonica" della società....

Censin · February 3rd, 2018, 06:07 PM

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Originally Posted by Censin

Primi tram elettrici torinesi, della Società Elettricità Alta Italia (lo si capisce dagli archetti Siemens come organi di presa corrente, infatti la società era a maggioranza azionaria Siemens).
La società iniziò il servizio tranviario in occasione dell'Esposizione, con tre linee, da subito numerate: 1 (piazza Castello - Esposizione), 2 (piazza Statuto - Esposizione), 3 (porta Susa - ponte Regina Margherita).
La foto dovrebbe essere stata scattata in corso Massimo, sui binari percorsi dalla linea 1, con la palificata liberty tuttora esistente (ora vi transitano il 9 e il 16).

I primi tram elettrici torinesi furono la manifestazione più visibile del "motivo conduttore" dell'Esposizione del 1898: l'elettricità, l'energia novella, duttile, versatile, soprattutto in grado di essere facilmente trasportata a distanze anche notevoli, su cui si riponevano molte speranze su un definitivo "decollo" industriale dell'Italia, fino a quel momento mai veramente avvenuto proprio per la mancanza di carbon fossile, con la possibilità di sfruttare l'energia delle tante cascate e salti d'acqua di Alpi e Appennini.
All'interno dell'Esposizione, la Galleria dell'Elettricità, una delle due posizionate al disopra della Fontana dei Mesi, in stile moresco e circondate da alti "minareti", offriva una panoramica di quanto poteva offrire la nascente industria elettrotecnica italiana (generatori, motori, trasformatori, ecc.); peccato che, mentre l'esposizione torinese era così completa, l'industria elettrotecnica nostrana (e decenni dopo la sua figliazione, quella elettronica) andò a svilupparsi principalmente a Est del Ticino....a Torino comunque si svilupperà "per contrappasso" quella dell'auto...

Censin · February 3rd, 2018, 06:13 PM

Ancora riguardo ai filobus: fino a qualche decennio fa, passando per la strada provinciale da Carmagnola a Poirino, dopo pochi km da Carmagnola in aperta campagna compariva improvvisamente un doppio bifilare filoviario, che si snodava sopra la strada per diversi chilometri, senza che vi fossero linee di filobus nella zona; guardando attentamente, si poteva notare a metà una diramazione che entrava in uno stabilimento laterale.
Lo stabilimento era la SEAC, nota carrozzeria produttrice di veicoli per trasporto collettivo, e il bifilare serviva come "pista di prova" per testare le vetture prodotte. La SEAC infatti sfornò anche filobus, come negli anni 50 quelli destinati ad Atene, che rimpiazzarono i tram nella capitale ellenica.
Fu la SEAC a costruire i Lancia Esagamma che nel 1970 entrarono in servizio a Torino come primi bus senza bigliettaio, rimasti in servizio fino a fine anni 80. E sempre la SEAC nella seconda metà degli anni 70 si occupò del restyling dei tram torinesi della serie 3000, con la ricoloritura, la soppressione del posto bigliettaio e l'apertura di altre porte; mancando binari tranviari per portare i tram nello stabilimento, questi furono trasportati su appositi camion, come vediamo nella foto un tram già restaurato in arrivo a Torino nell'autunno del 1977

Censin · February 3rd, 2018, 06:27 PM

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Originally Posted by turtu63

Marzo 1974: Corteo contro il referendum per abrogare la legge sul divorzio. Notare la contrapposizione dei personaggi a destra e a sinistra.foto e commento di Mario Anesi‎

"Donna donna donna non stare più a guardare, vieni con noi, vieni a lottare"
così scandivano le femministe nei cortei degli anni 70, prima per il divorzio, poi per l'aborto.
Mi sembra ieri, e son già passati 40 e più anni....

Riobasco · February 3rd, 2018, 06:31 PM

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Originally Posted by Pupi11

Grazie Turtu .

Grazie anche da parte mia... foto spettacolari, davvero.
OT personale: sull'ottovolante (microscopico, in confronto a quelli più famosi) di piazza Vittorio credo di essere salito proprio nel 1979, ricordo soltanto che quando rimisi piede a terra giurai a me stesso che non sarei mai più salito su uno di quei vagoncini, a Torino o nel resto del mondo.
p.s. ho mantenuto la promessa

Censin · February 3rd, 2018, 06:32 PM

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Originally Posted by turtu63

1975. Mercatino domenicale degli animali (principalmente uccelli ma anche cagnolini, gattini, coniglietti). A Porta Palazzo, tettoia dell'orologio, dove nei giorni feriali vendono i loro prodotti i contadini. Abolito, forse per motivi "igienici".foto e commento di Mario Anesi‎
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Ben lo ricordo, coi suoi personaggi più caratteristici: come il venditore che si portava appresso una volpe addomesticata, non in vendita ("E' la reclame, come il leone del Ferro China Bisleri", spiegava agli astanti), o i venditori degli scoiattolini a strisce orientali, i tamia (mai più visti in vendita da allora).
Poi, intervenne la Protezione Animali, contestando presunti maltrattamenti, e tutto finì....

Censin · February 3rd, 2018, 06:34 PM

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Originally Posted by Riobasco

Grazie anche da parte mia... foto spettacolari, davvero.
OT personale: sull'ottovolante (microscopico, in confronto a quelli più famosi) di piazza Vittorio credo di essere salito proprio nel 1979, ricordo soltanto che quando rimisi piede a terra giurai a me stesso che non sarei mai più salito su uno di quei vagoncini, a Torino o nel resto del mondo.
p.s. ho mantenuto la promessa

Anch'io, ci salìì una volta sola nel 1967 a 18 anni: ne usciì con un giramento e mal di testa feroce, ci volle un giorno per rimettermi, e dissi a me stesso "mai più!"

Censin · February 3rd, 2018, 06:36 PM

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Originally Posted by turtu63

Primi anni '70. Corso Regina Margherita quasi Porta Palazzo. Alle mie spalle il cinema Regina. Di fronte il cinema-teatro Alcione, nato al posto del Mignon, forse il più piccolo cinematografo di Torino. Per il resto...fate voi...foto e commento di Mario Anesi‎

Probabilmente, siamo dopo il 1973, con la prima grande crisi del dopoguerra: quella petrolifera....

Censin · February 3rd, 2018, 06:38 PM

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Originally Posted by turtu63

Torino 1975: processione della Consolata. Ebbene, lo confesso: anch'io a 6 anni feci l'angioletto!foto e commento di Mario Anesi‎
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Io invece a 3 anni sfilai in processione per il Sacro Cuore di Gesù vestito da paggetto, come da foto già postata più volte (anno 1952)...

turtu63 · February 3rd, 2018, 11:50 PM

A Torino negli anni 55-70 c'era un angolino in piazza Carlo Felice, lato Porta Nuova, denominato "Montecitorio", dove chi voleva poteva tenere il proprio comizio, tipo Hyde Park. Altri discutevano animosamente di politica. Non risulta esserci mai stato un morto, e neppure un ferito anche lieve.foto e commento di Mario Anesi‎

S_G · Yesterday, 10:59 AM

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Originally Posted by S_G

rispondo a nome dell'artista Pietro Gallina che mi comunica la locazione attuale della colonna:
la scultura si trova presso il Municipio di Torre Pellice, in attesa di essere sistemata definitivamente nella Galleria Civica d'Arte Moderna di Torre Pellice, in quanto la precedente sala della Comunità Montana Val Pellice, non era più disponibile. Chi fosse interessato, può contattare direttamente l'Assessore alla Cultura, Maurizia Allisio, presso il Comune di Torre Pellice.

aggiornamenti 2018:
ri-collocazione Colonna della Pace a Torre Pellice
http://www.levalli.info/2018/01/24/t...ua-della-pace/

February 3rd, 2018, 06:13 PM	#27132
Censin Registered User Join Date: Dec 2012 Posts: 4,580 Likes (Received): 808	Ancora riguardo ai filobus: fino a qualche decennio fa, passando per la strada provinciale da Carmagnola a Poirino, dopo pochi km da Carmagnola in aperta campagna compariva improvvisamente un doppio bifilare filoviario, che si snodava sopra la strada per diversi chilometri, senza che vi fossero linee di filobus nella zona; guardando attentamente, si poteva notare a metà una diramazione che entrava in uno stabilimento laterale. Lo stabilimento era la SEAC, nota carrozzeria produttrice di veicoli per trasporto collettivo, e il bifilare serviva come "pista di prova" per testare le vetture prodotte. La SEAC infatti sfornò anche filobus, come negli anni 50 quelli destinati ad Atene, che rimpiazzarono i tram nella capitale ellenica. Fu la SEAC a costruire i Lancia Esagamma che nel 1970 entrarono in servizio a Torino come primi bus senza bigliettaio, rimasti in servizio fino a fine anni 80. E sempre la SEAC nella seconda metà degli anni 70 si occupò del restyling dei tram torinesi della serie 3000, con la ricoloritura, la soppressione del posto bigliettaio e l'apertura di altre porte; mancando binari tranviari per portare i tram nello stabilimento, questi furono trasportati su appositi camion, come vediamo nella foto un tram già restaurato in arrivo a Torino nell'autunno del 1977 Last edited by Censin; February 3rd, 2018 at 06:40 PM.