TORINO Sparita - Page 1060

Censin · February 2nd, 2016, 06:01 PM

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Originally Posted by andymont

A quei tempi a Mirafiori o al Lingotto o alla Spa non si entrava con un mezzo non Fiat (auto o camion che fosse), ed era anche un grosso problema soltanto parcheggiare una Lancia o un'Alfa di fronte allo stabilimento di Mirafiori.
Figuriamoci una società tedesca che viene a Torino a parcheggiare la propria monorotaia vicino al Lingotto e Mirafiori e con la concreta possibilità di sovvertire il piano trasporti della città...
Vade retro !

La Alweg aveva presentato il progetto della monorotaia verso la fine degli anni 50; ricordo che la illustrava un articolo apparso su La tecnica professionale, rivista tecnica delle FS a cura del Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani, verso il 1958 - 1959. Presso lo stabilimento tedesco era stato costruito un tratto di prova di circa 500 mt. dove venne collaudato il prototipo. Visto l'esito positivo, venne decisa una presentazione "in grande stile", scegliendo proprio Italia61, probabilmente perchè era la prima grande esposizione internazionale in calendario. E così nacque la linea di Italia61.
La carrozzeria del veicolo era comunque italianissima, studiata da Fiat Materferro e Ghia.

turtu63 · February 2nd, 2016, 06:28 PM

fotografo sconosciuto, gran madre 1890 circa http://www.geheugenvannederland.nl/

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turtu63 · February 2nd, 2016, 06:30 PM

fotografo sconosciuto,esposizione 1911 http://www.geheugenvannederland.nl/

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turtu63 · February 2nd, 2016, 06:33 PM

esposizione 1911,padiglione Germania ,mi pare,fotografo C.Chusseau-Flaviens http://www.geheugenvannederland.nl/

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archicharles · February 2nd, 2016, 07:59 PM

Approfitto della generosità di un amico per qualche foto di scorci di Torino e di vecchi lavori/attività: mi sembrano inedite, se non lo sono fa lo stesso...

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Ho tolto le foto non di Torino, vi assicuro che non succederà più: mea culpa, mea culpa, mea MAxima culpa

Toro1958 · February 2nd, 2016, 08:16 PM

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Riobasco · February 2nd, 2016, 10:41 PM

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Originally Posted by Toro1958

... questa però dovrebbe essere stata scattata 130 km più a est ...

Il bambino sta dicendo: "Uè, fiiiiga, vuoi un po' di ghiaccio, Brambilla?"

Scherzi a parte, da cosa lo deduci?

turtu63 · February 2nd, 2016, 10:46 PM

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Originally Posted by Riobasco

Il bambino sta dicendo: "Uè, fiiiiga, vuoi un po' di ghiaccio, Brambilla?"

Scherzi a parte, da cosa lo deduci?

così era stato appurato,qualche anno fa

giuseppe tubi · February 2nd, 2016, 11:00 PM

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Originally Posted by Breus

Tu dici? Mah....

E' una tecnologia che non ha trovato da nessuna parte grandi applicazioni, se no erro....

PS: Un dipendente Toyota ancora oggi non si sognerebbe mai di presentarsi in fabbrica o in ufficio non dico con una Fiat (chissà coma mai?

) ma nemmeno con una Honda o una Suzuki, e nessuno lo trova strano, in Giappone.

PS2: Dimenticavo che a questo forum partecipa attivamente uno dei più grandi cultori e conoscitori del sistema Alweg... vivente ad est di Torino!

Però mi piacerebbe sapere se in Giappone ostacolano i fornitori che invece di una Toyota hanno una Honda o una VW...

giuseppe tubi · February 2nd, 2016, 11:02 PM

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Originally Posted by Riobasco

Il bambino sta dicendo: "Uè, fiiiiga, vuoi un po' di ghiaccio, Brambilla?"

Scherzi a parte, da cosa lo deduci?

A Torino non si usavano i scarp del tennis...

turtu63 · February 2nd, 2016, 11:05 PM

Scorcio di Palazzo Barolo antecedente al taglio subito verso via Corte d' Appello nel 1906-Luciano Querio‎

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turtu63 · February 2nd, 2016, 11:08 PM

Febbraio 1954 Carnevale in piazza Vittorio--
Beppe Ronco

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giuseppe tubi · February 2nd, 2016, 11:23 PM

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Originally Posted by ace of spades

a tutt'oggi nel parcheggio di via plava entrano solo mezzi FCA (ad esclusione dei mezzi dei fornitori)

Sarebbe un barlume di comportamento civile. Da mia esperienza pluridecennale di fornitore FIAT, a periodi alterni hanno spessissimo negato il parcheggio ai visitatori a cui richiedevano sopralluoghi o incontri. A parte posti come Mirafiori in cui parcheggio non ce n'era proprio e si doveva rischiare la multa tra i binari di Via Settembrini o parcheggiare a km di distanza pur con una vettura FIAT e ritrovarsela magari svaligiata.
Non solo: arrivavano al punto di pretendere che i mezzi di imprese esterne al lavoro negli stabilimenti se non erano FIAT scaricassero e andassero a parcheggiare fuori. Con enorme perdita di tempo da parte degli operai.
Io che avendo pochi fondi per i mezzi compravo ciò che mi capitava, potevo far stare dentro il camion FIAT 110 o il camioncino Daily mentre rimandavano fuori i Transit. Arrivarono persino disposizioni, presto rientrate, di non concedere l'ingresso nemmeno per scaricare.

Mai però che sia arrivata una circolare con l'offerta, dato il lunghissimo e consolidato rapporto di fornitura, per acquistare un mezzo nuovo a condizioni di favore.

FaseREM · February 2nd, 2016, 11:34 PM

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Originally Posted by archicharles

questa dell'acciugaio dov'è?

Ma a Milano, naturalmente!

(chissà se c'è ancora quello scorcio... Milano doveva essere molto bella fino a prima della guerra e delle speculazioni... e molto più simile a Torino di quanto ci piaccia immaginare).

Oscaruzzo · February 2nd, 2016, 11:37 PM

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Originally Posted by giuseppe tubi

Sarebbe un barlume di comportamento civile. Da mia esperienza pluridecennale di fornitore FIAT, a periodi alterni hanno spessissimo negato il parcheggio ai visitatori a cui richiedevano sopralluoghi o incontri. A parte posti come Mirafiori in cui parcheggio non ce n'era proprio e si doveva rischiare la multa tra i binari di Via Settembrini o parcheggiare a km di distanza pur con una vettura FIAT e ritrovarsela magari svaligiata.
Non solo: arrivavano al punto di pretendere che i mezzi di imprese esterne al lavoro negli stabilimenti se non erano FIAT scaricassero e andassero a parcheggiare fuori. Con enorme perdita di tempo da parte degli operai.
Io che avendo pochi fondi per i mezzi compravo ciò che mi capitava, potevo far stare dentro il camion FIAT 110 o il camioncino Daily mentre rimandavano fuori i Transit. Arrivarono persino disposizioni, presto rientrate, di non concedere l'ingresso nemmeno per scaricare.

Mai però che sia arrivata una circolare con l'offerta, dato il lunghissimo e consolidato rapporto di fornitura, per acquistare un mezzo nuovo a condizioni di favore.

Al mio paese queste si chiamano piccinerie

Breus · February 2nd, 2016, 11:39 PM

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Originally Posted by giuseppe tubi

Però mi piacerebbe sapere se in Giappone ostacolano i fornitori che invece di una Toyota hanno una Honda o una VW...

Non ne avrebbero bisogno. Ai fornitori non passerebbe per l'anticamente del cervello di prendere auto diverse da Toyota. La solidarietà all'nterno della filiera è solida quanto quella intreraziendale. Altre latitudini, (ehm, longitudini, ma è lo stesso...) altri risultati. E sono il primo produttore mondiale.

archicharles · February 2nd, 2016, 11:54 PM

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Originally Posted by turtu63

così era stato appurato,qualche anno fa

ops scusate, allora la levo

archicharles · February 2nd, 2016, 11:56 PM

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Originally Posted by FaseREM

Ma a Milano, naturalmente!

(chissà se c'è ancora quello scorcio... Milano doveva essere molto bella fino a prima della guerra e delle speculazioni... e molto più simile a Torino di quanto ci piaccia immaginare).

Allora levo anche questa!

archicharles · Yesterday, 12:01 AM

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Originally Posted by giuseppe tubi

Sarebbe un barlume di comportamento civile. Da mia esperienza pluridecennale di fornitore FIAT, a periodi alterni hanno spessissimo negato il parcheggio ai visitatori a cui richiedevano sopralluoghi o incontri. A parte posti come Mirafiori in cui parcheggio non ce n'era proprio e si doveva rischiare la multa tra i binari di Via Settembrini o parcheggiare a km di distanza pur con una vettura FIAT e ritrovarsela magari svaligiata.
Non solo: arrivavano al punto di pretendere che i mezzi di imprese esterne al lavoro negli stabilimenti se non erano FIAT scaricassero e andassero a parcheggiare fuori. Con enorme perdita di tempo da parte degli operai.
Io che avendo pochi fondi per i mezzi compravo ciò che mi capitava, potevo far stare dentro il camion FIAT 110 o il camioncino Daily mentre rimandavano fuori i Transit. Arrivarono persino disposizioni, presto rientrate, di non concedere l'ingresso nemmeno per scaricare.

Mai però che sia arrivata una circolare con l'offerta, dato il lunghissimo e consolidato rapporto di fornitura, per acquistare un mezzo nuovo a condizioni di favore.

Noooo, e io che pensavo fossero leggende metropolitane (non avendo rapporti diretti con la FIAT).
In compenso ora, oltre ai mezzi, hanno parcheggiato fuori anche gli operai, anche quelli "targati" FIAT

andymont · Yesterday, 12:41 PM

Ho involontariamente attizzato una minipolemica riguardante certe consuetudini comportamentali di Fiat che, per chi come me ha vissuto quella realtà, erano note ed arcinote.

Ciò però è folclore di importanza secondaria, il nocciolo della questione era un altro. L' influenza schiacciante della Fiat sulla città di quegli anni e non solo quelli.
In particolare, è appurato che la Fiat gestì e governò l'evento di Italia '61 in prima persona.

Così come gestì ( e non influenzò soltanto ) tutte le scelte della città negli anni.
Ed è incontestabile che lo sviluppo dei trasporti pubblici torinesi dipese in gran parte da scelte Fiat, metropolitana compresa.

Capisco bene che la monorotaia Alweg non fosse la soluzione per i problemi torinesi, ma dal momento che c'era, si poteva modificarla, implementandola e rendendola utile all'utenza.
Poteva inoltre diventare un'attrazione turistica così come successo in altre città Usa o Giapponesi.

Ah già dimenticavo, Torino ha scoperto di avere una vocazione turistica solo quando lo ha deciso la Fiat...

February 2nd, 2016, 08:16 PM	#21186
Toro1958 Turin User Join Date: Dec 2014 Location: Turin - Mirafiori Sud e Santa Rita Posts: 874 Likes (Received): 311	edit Last edited by Toro1958; Yesterday at 11:57 AM.

Yesterday, 12:41 PM	#21200
andymont Registered User Join Date: Dec 2014 Location: San Salvario City Posts: 50 Likes (Received): 28	Ho involontariamente attizzato una minipolemica riguardante certe consuetudini comportamentali di Fiat che, per chi come me ha vissuto quella realtà, erano note ed arcinote. Ciò però è folclore di importanza secondaria, il nocciolo della questione era un altro. L' influenza schiacciante della Fiat sulla città di quegli anni e non solo quelli. In particolare, è appurato che la Fiat gestì e governò l'evento di Italia '61 in prima persona. Così come gestì ( e non influenzò soltanto ) tutte le scelte della città negli anni. Ed è incontestabile che lo sviluppo dei trasporti pubblici torinesi dipese in gran parte da scelte Fiat, metropolitana compresa. Capisco bene che la monorotaia Alweg non fosse la soluzione per i problemi torinesi, ma dal momento che c'era, si poteva modificarla, implementandola e rendendola utile all'utenza. Poteva inoltre diventare un'attrazione turistica così come successo in altre città Usa o Giapponesi. Ah già dimenticavo, Torino ha scoperto di avere una vocazione turistica solo quando lo ha deciso la Fiat... Last edited by andymont; Yesterday at 03:54 PM.

February 2nd, 2016, 06:30 PM	#21183
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February 2nd, 2016, 06:33 PM	#21184
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February 2nd, 2016, 11:08 PM	#21192
turtu63 Registered User Join Date: Jan 2011 Posts: 3,389 Likes (Received): 812	Febbraio 1954 Carnevale in piazza Vittorio-- Beppe Ronco invia immagini image hosting