Originally Posted by Censin

La torinesissima Lancia si distinse sempre per il suo spirito innovativo (specie in confronto col tradizionalismo tecnologico della "rivale" Fiat); probabilmente ancora negli anni Venti l'avviamento elettrico non era ancora disponibile su larga scala, tantomeno su mezzi di maggiori dimensioni delle auto.
Da ricordare che il maggior impulso alla diffusione dell'avviamento elettrico (prima si erano sperimentati senza successo altri metodi, che sfruttavano l'azione di molle, la forza centrifuga, ecc.) fu...la pericolosità dell'avviamento manuale a manovella! Al momento in cui il motore si metteva in moto, infatti, generava un più o meno violento contraccolpo (simile al "rinculo" dei fucili) che, se l'autista non era pronto di riflessi a rilasciare, poteva provocare seri infortuni al malcapitato (la "frattura dell'ulna", l'osso del polso, era diventato un tipico infortunio professionale dei chauffeurs); man mano che i motori diventavano sempre più potenti, il pericolo derivante dai contraccolpi aumentava.
Ricordo che, una trentina di anni fa, l'Automobile, la rivista dell'ACI destinata ai soci, pubblicava la lettera di un lettore, il quale chiedeva perchè sulle auto attuali non venisse più montato il perno, e fornita la manovella, per l'avviamento a mano in caso di emergenza (batterie scariche o simile); la risposta del giornale era che i motori delle auto attuali sono troppo compressi per rendere possibile l'avviamento manuale, richiedendo sforzi troppo pesanti, e inoltre il pericolo dei contraccolpi diventerebbe ancora maggiore.

Originally Posted by Breus

Però è anche vero che Lomba90 può consultare liberamente gli originali presso l'Archivio di via Piave sezione Riunite, ed anche acquistare i file per il non modico prezzo di 12 euro cadauno. Prezzo non modico, ma nemmeno esorbitante, ma ovviamente non sta a me fare i conti in tasca a chichessia...

Originally Posted by archicharles

Edit: se guardate la foto originale (non tagliata) presente sul sito segnalato da turtu vedrete davanti a San Lorenzo un'automobile che in effetti conferma la datazione proposta

Originally Posted by archicharles

La cosa mi giunge nuova, ma leggo da un articolo di Repubblica reperibile online, pubblicato in occasione dei lavori di restauro della cancellata stessa, che "nel 1931, dato che alcuni pezzi minacciavano di cadere, con pericolo per i passanti, si decise di sostituirla con una nuova, che ne mantenesse le forme e linee originali. La rifusione venne affidata dalla Real Casa alla ditta Manfredi e Bongioanni di Fossano, che la eseguì tra il 1934 e il 1936: ma nonostante la nuova versione, altre coloriture e lavori di manutenzione si resero necessari negli anni Cinquanta."
Mancando elementi per datare con sicurezza la foto, che a prima vista avrei detto ben più vecchia, ve la vendo con beneficio di inventario

Edit: se guardate la foto originale (non tagliata) presente sul sito segnalato da turtu vedrete davanti a San Lorenzo un'automobile che in effetti conferma la datazione proposta

Edit dell'edit (e poi la pianto): mi fanno morire i militari di guardia tra i Dioscuri, visto che manca tutto il resto della cancellata; mi ricorda la visita all'abbazia di San Galgano, quando trovai le porte della facciata chiuse a chiave e stavo quasi per andarmene, quando poi mi resi conto che sul retro le porte proprio non c'erano e si poteva entrare liberamente all'interno dei ruderi della chiesa...

Originally Posted by Oscaruzzo

E soprattutto, c'è scritto "1932"

Originally Posted by giuseppe tubi

Sulla foto originale c'è scritto anche 1932 in basso.

Originally Posted by archicharles

Edit dell'edit (e poi la pianto): mi fanno morire i militari di guardia tra i Dioscuri, visto che manca tutto il resto della cancellata; all'interno dei ...

Originally Posted by Toro1958

Corso Casale - Motovelodromo


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Originally Posted by Toro1958

Mappa del 1800 ... in inglese ...