Raido

Inaugurazione dell'Ospedale Maggiore di San Giovanni Battista e della Citta' di Torino (Molinette) il 9 novembre 1935



Edit: Giuro che non l'ho fatto apposta..... :-)

FaseREM

Il presidente Wilson era ancora in vita negli anni in cui gli fu dedicato il corso. Evidentemente ai tempi si poteva fare.

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Secondo me.

Icopix

Ed anche 20000 !

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Censin

I primi esemplari della serie, usciti nella prima metà degli anni 60, erano rigorosamente in "blu corriera"



I successivi uscirono nel tipico verde "ministeriale" ( e forse anche i primi blu furono ridipinti) forse per uniformità col resto del parco Atm, o forse perchè si pensava a un uso "promiscuo" urbano - interurbano su certe linee.
Gli articolati degli anni 60, sia urbani che interurbani (vediamo sotto il prototipo dell'urbano)





non vennero ridipinti in giallo nella seconda metà degli anni 70, perchè ormai quasi al termine della loro carriera (gli ultimi urbani della serie circolarono a inizio anni 80).
Occorre precisare che a metà anni 70 la "filosofia" dell'Atm (ispirata dalla giunta "novelliana") era di abolire i mezzi su gomma articolati, ritenuti ingombranti , lenti e poco maneggevoli; lo slogan ripetuto era " più mezzi piccoli, con maggiore frequenza".
I bus articolati tornarono prepotentemente in scena a metà anni 80 (quando alla giunta di sinistra si era sostituito il "pentapartito", volgarmente chiamato il "pentolone"), quando tale filosofia era clamorosamente fallita, essendo risultati i bus monocassa palesemente inadatti all'affollamento delle linee di forza della rete; non a caso, i primi articolati gialli , nel 1986 - 1987, furono messi in servizio sulla linea 36 per Rivoli, dove quotidianamente si verificavano veri e propri "assalti ai bus", con mezzi stipati come sardine, gente lasciata a terra, risse e spintoni; molti utenti della linea rimpiangevano i "bei tempi" del CTREA, coi comodi e capienti filobus rossi....Successivamente, tornarono anche su altre linee.

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Censin

L'inaugurazione della linea nel 1904 era avvenuta colle motrici con due aste contrapposte, per analogia coi tram cittadini della "Belga", gestore della linea; successivamente, problemi vari, come lo scarrucolamento in aperta campagna fuori dei centri abitati, magari di notte, ecc, convinsero per i mezzi interurbani a rinunciare all'asta a favore dell'archetto Siemens (doppio per la maggior energia assorbita, dovendo trainare convogli), che venne mantenuto anche per la "gemella" tranvia di Gassino e Chivasso fino praticamente alla fine del servizio tranviario su tali linee nel 1949 (salvo alcune motrici convertite, già sotto la gestione Satti a metà anni 30, coi pantografi).

Censin

Il presidente americano Wilson, che sembrava sinceramente impegnato per mantenere la pace evitando in futuro altre carneficine come quella della Grande Guerra, aveva suscitato molte speranze, specie dopo la fondazione, da lui patrocinata, della Società delle Nazioni; per questo, ovunque andasse, era accolto da folle osannanti.....Purtroppo, vent'anni dopo.....

Censin

La linea per Orbassano - Giaveno era elettrificata a 1200 V cc, e le motrici che vi facevano servizio erano bitensione, potendo viaggiare con i 600 V della rete Atm fino a piazza Caio Mario e successivamente a 1200 V da corso Settembrini in poi.
Dopo la chiusura della linea tranviaria intercomunale, nel 1961 il tratto su corso Settembrini venne utilizzato per la linea urbana 1 (sostituita nel 1982 dal 18 e recentemente dal 10); venne convertito a 600 V.
Il trifase non mi risulta sia mai stato utilizzato in campo tranviario; lo utilizzarono solo in campo ferroviario le FS, con le ultime linee convertite alla cc nel 1976.
I locomotori Satti, come quello della foto, erano pure bitensione, ed erano utilizzati per il traino dei convogli sui raccordi ferroviari della Fiat e dei Mercati Generali.

giuseppe tubi

Senza essere esperti, dal pantografo abbassato sembrerebbe al traino. Il motivo, lasciamolo dire agli esperti...

Toro1958

Scusate per la "brutta" cartolina, ma mi sembrava interessante l'immagine di Corso Spezia ... ancora in sterrato?


hostare immagini

Toro1958

Corso Vittorio Emanuele II angolo Corso Massimo d'Azeglio


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Censin

Torino sparita...e manifestazioni sparite!
Salone dell'Auto: fino agli anni 70 (quando per questi venne istituito apposito salone staccato) al Salone erano esposti anche i "veicoli industriali", intendendo con questa espressione tutti i mezzi su gomma diversi dalle autovetture per solo trasporto persone: quindi dai furgoni e furgoncini ai "cuccioli felini" come il Leoncino e il Tigrotto dell'OM, fino ai camion, agli autobus e autopullman; nella foto vediamo questi ultimi esposti al Salone del 1956 all'esterno di Torino Esposizioni, lungo corso Sclopis, nella zona dei "bei villini" che vediamo sullo sfondo (tutta a destra la villa Iavelli, ora di proprietà della Regione)



da notare che, per ragioni di spazio, questi veicoli erano esposti all'esterno, di solito in aree ad accesso libero, fuori di quella recintata (dove si accedeva col biglietto d'ingresso); quindi era la parte del Salone più facilmente visitabile, specie da chi, per vari motivi, non voleva o poteva pagare il biglietto! (A pagamento entrai una volta sola, nel 1967, accompagnando un parente arrivato da fuori Torino apposta per vedere il Salone).

Censin

Ah, il Cenacolo! ricordo indimenticabile per chi l'ha ancora potuto vedere, come il sottoscritto (al momento della demolizione avevo sui 10 - 11 anni); col suo bel parco nella zona retrostante, su via Ormea e via Pio V; che differenza dal banale palazzone attuale, dove, di tutte le piante del parco, ne sono state salvate un paio...
Per la verità, non era gradito a tutti; un collega di lavoro che pure lo ricordava lo definiva "brutto esempio di neogotico c.....(epiteto irriferibile)!"

Censin

Non mi sembrerebbe in sterrato, ma già asfaltata; la seconda immagine è ripresa dall'inizio del corso verso la ferrovia, in primo piano la zona del mercato (ora occupata dal "grande spreco olimpico", il sottopasso del nulla!).
Da notare che, fino a metà anni 50, corso Spezia terminava subito al fondo dell'ospedale Sant'Anna; (al posto dell'Infantile "Regina Margherita", eretto negli anni 70, c'erano ancora le vestigia di una cascina, la cascina Ceresa); di sotto, nel dopoguerra c'era la favela creatasi in quegli anni. Solo a fine anni 50, rimossa la bidonville con le sue baracche, vennero costruite le due rampe verso la radiale, prima quella fianco delle Molinette, successivamente (inizio anni 60, alla vigilia dei lavori per Italia61) l'altra verso l'esterno della città.

Censin

Finchè furono gestite dalla Belga, le due linee per Moncalieri - Trofarello - Poirino e per Gassino - Chivasso - Brusasco mantennero la suddivisione dei posti in due classi; lo vediamo anche in questa foto di una motrice al capolinea di piazza Castello, negli anni della Grande Guerra (infatti tra il personale si vedono anche donne, che in quegli anni sostituivano i tranvieri maschi al fronte)



molto probabilmente, la suddivisione venne abolita quando, all'inizio del 1937, dopo che la "Belga" aveva definitivamente abbandonato la partita, le due linee passarono alla Satti.

Modestino Balabam

Prospetto isolato nuovo di San Federico.



Il cinema Rex si doveva chiamare Apollo?

Modestino Balabam

Giorni della Liberazione.



Direi borgo San Paolo...

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Modestino Balabam

Marmox

No, via Martorelli angolo via Lauro Rossi.

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Censin

Qualche tempo fa, si è parlato, postando foto, delle suore e delle orfanelle degli orfanotrofi che partecipavano a funerali e processioni religiose.
A proposito di processioni, voglio ricordare un'usanza ormai di più di mezzo secolo fa: i "paggetti", bambini tra i 3 e i 5 anni che "scortavano" la statua del santo o della Madonna o comunque del "protagonista" della processione; vestiti con una strana uniforme di stampo vagamente rinascimentale (ricordava vagamente l'uniforme delle guardie svizzere vaticane); per dare un'idea di com'era, ecco una foto del sottoscritto vestito appunto da paggetto, nel 1953, appena terminata la "vestizione", in attesa di partecipare alla processione parrocchiale del Corpus Domini



Non ricordo più di tanto i particolari della processione: mi pare che sfilai con altri bambini coetanei, agghindati allo stesso modo, a fianco del carro che portava l'ostensorio in processione.
Fu l'unica volta in cui partecipai come paggetto alla processione, forse perchè crescevo rapidamente, e l'uniforme di un anno non andava più bene per il successivo, e del resto presto superai l'età "canonica"; del resto, alla fine degli anni 50 l'usanza andò rapidamente perdendosi, e forse venne poi cancellata del tutto dal Concilio, che disapprovava certe esternazioni e caratteristiche della religiosità popolare.

Censin

A proposito di cortei funebri, vorrei ricordare un'usanza un po' macabra, diffusa in passato specialmente, ma non solo, al Sud, in realtà rurali: la processione col morto portato, prima di essere collocato nella bara, seduto sulla "sedia gestatoria", un cadregone con due aste portato a spalle, in giro per il paese per il "saluto" allo stesso e ai compaesani. Venne proibita, per motivi igienici e di sicurezza, nel 1918 - 1920, durante l'epidemia della "spagnola", in parte successivamente ripreso, poi, colle vicende successive intervenute, andò perdendosi.