Riobasco

Una foto di piazza San Giovanni prima della costruzione del (tanto amato ) palazzo comunale dei lavori pubblici:

posta

Pausa pranzo a Torino, 1953.
Dove siamo? Sullo sfondo si vede la statua di Augusto posta davanti alla Porta Palatina.

Toro1958

Dove? ... sullo sfondo una statua di Augusto?



"Operai in pausa pranzo a Torino, nella primavera del 1953. Sono seduti tra le macerie di una scuola danneggiata e bombardata durante la guerra, che stanno demolendo per ragioni di sicurezza"

da http://www.ilpost.it/ di oggi

Turin_airport

Porte Palatine, guardando verso via Egidi (il palazzo al fondo è uno dei due dello Juvarra. Lì in mezzo ora c'è un condominio anni 50). Gli uomini ritratti nella foto dovrebbero essere seduti dove ora c'è il giardino intorno alle Porte.

Immagini della scuola in questione sono già apparse più volte su Torino Sparita.

T_a

Makyo

Il nuovo video degli Africa Unite è girato alle OGM e in quel che ne resta...



Qui il link: https://www.youtube.com/watch?v=l9ac...ature=youtu.be

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- Unza Unza Time -

Riobasco

Piazza Statuto con ancora il tram che si infilava in via Garibaldi

p.s. per la millesima volta vi chiederei, quando quotate post appena pubblicati, di togliere il link all'immagine, per evitare di ritrovare la stessa foto ripetuta 2-3 volte di seguito. Non è difficile, eh?

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Pupi11

direi qui visti la cupola e il campanile della
Basilica Mauriziana

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FaseREM

Ho qualche dubbio che però si tratti di demolizioni post-bombardamenti, la scuola e i palazzi intorno non furono demoliti per motivi urbanistici?

Toro1958

Via Cavour 12 bis



https://www.google.it/maps/place/Via...!6m1!1e1?hl=it

Toro1958

Bar Bottiglieria "Velivolo" - Corso Vercelli n. ?

Icopix

Quindi si trovano esattamente dove si trovava la T.Tasso:

http://www.museotorino.it/view/s/e12...4de6c2f03f188a

Dal lato opposto: http://www.skyscrapercity.com/showpo...ostcount=16114

Altri riferimenti a pagina 679 (#13572 e successivi).

P.S. Per l'esattezza, la demolizione della T.Tasso inizio il 24 marzo 1950.

http://www.archiviolastampa.it/compo...0002_22365855/

Censin

Ancora riguardo al passante ferroviario in trincea: qui vediamo il trincerone al quadrivio Zappata, ripreso da largo Orbassano, dal lato della linea per la Francia, subito dopo la sua ultimazione nel 1927



si notino sulla sinistra della foto le palificate e la linea aerea della vecchia linea a raso, evidentemente in attesa di rimozione.
Da notare anche, lungo il trincerone, i nicchioni di riparo, uguali a quelli delle gallerie, per permettere alle persone eventualmente sulla linea di ripararsi all'arrivo di qualche treno (manca solo, essendo all'aperto, rispetto alle gallerie, la linea bianca a zig zag per segnalare la posizione dei nicchioni; ora che il trincerone è stato coperto, è stata messa anche questa); per la verità, per quel che ricordo passando in treno nel trincerone, i nicchioni servivano anche a ricoverare materiale per lavori in linea, ecc.
Ovviamente, l'elettrificazione è ancora quella trifase, col bifilare; il passaggio alla corrente continua avvenne nel 1961; dapprima i due fili del bifilare vennero avvicinati, solo successivamente si procedette alla sostituzione totale dei fili, con la sospensione standard indiretta con la catenaria.

Censin

Probabilmente fu per entrambi i motivi: la scuola "T. Tasso" era stata sinistrata in modo serio, ripararla sarebbe costato più che non costruirne una nuova, in più si voleva liberare del tutto l'area attorno alle Torri Palatine.

Censin

Il 6, con le 2700 "bisarche"! Nella direzione della foto, verso Porta Nuova, finchè il passaggio era per piazza Castello e via Lagrange, non vi erano problemi; invece vi erano in senso contrario, nella stretta svolta da via XX Settembre in via Garibaldi; quando nel 1966 venne soppresso il passaggio da via Lagrange, e anche il ritorno avvenne su via XX Settembre, i problemi di svolta aumentarono, colle vetture costrette a spostarsi sul binario a sinistra...Forse per questo le 2700 vennero sostituite dalle 2800, più maneggevoli.

Censin

Ricordo ancora che un'altra linea tranviaria "spezzata" in due per l'intersezione con la ferrovia e la linea aerea trifase, con trasbordo a piedi, era il 17 (Martinetto - Sassi), finchè l'attraversamento della ferrovia per Milano avveniva con passaggio a livello; anche in questo caso il problema fu risolto a fine anni 20 con la costruzione del sottopassaggio.

FaseREM

Wow, quindi le Porte Palatine con quasi duemila primavere alle spalle hanno davvero rischiato grosso!

Toro1958

Clinica Privata Sanatrix - Corso G. Lanza 75



"La Villa di Cura Sanatrix, fu fondata nel 1931 come struttura assistenziale privata. Il complesso, composto da svariati padiglioni e stanze per i pazienti arredate con mobili d'epoca, fu sempre all'avanguardia per qualità e innovazione in ambito sanitario. Negli anni della Seconda Guerra Mondiale, sotto la direzione di Armando Ceratto, legato alla Resistenza piemontese, la clinica offre ospitalità, sotto la tutela dell'Ordine di Malta, a persone che rischiano la vita per motivi politici e razziali. Tra di essi anche Vittorio Valletta. Negli anni successivi il complesso cambia destinazione d'uso e diventa sede di attività e servizi della città di Torino, comunità alloggio, attività dell'ASL e più recentemente uffici della Provincia. Con la costruzione dell'edificio di corso Inghilterra e il conseguente trasferimento delle attività in quella sede, l'area verrà riqualificata e convertita"





https://labottegadelciabattino.wordp...trix-a-torino/

Icopix

Nulla di particolarmente eclatante,
ma piacevole.....

http://www.cr.piemonte.it/cms/media/files/Italia61b.pdf

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Breus

Incredibile!



Un secolo fa la Fiat da 300 chilometri l'ora: torna a ruggire la "Bestia di Torino

(Bello anche il video)

Toro1958

Via Ospedale



Scusate l'ignoranza: dov'era/dov'è Via Ospedale? Grazie e buona giornata a tutti.