Modestino Balabam

Torino sbiadita.

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Breus

Ma è un lavoro pazzesco! L'hai fatto manualmente o hai usato dei poteri magici?

Marmox

Per aiutare l'algoritmo studiato da mqc69 però, si dovrebbe sempre scrivere la via (e possibilmente anche numero civico) insieme alle foto storiche che pubblichiamo.

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Oscaruzzo

Non mi ricordavo che pure la Gran Madre fosse gialla

In compenso mi piace molto l'assenza della cancellata.

Riobasco

Spettacolo, grazie! Così a naso direi inizio anni '60, vero?

Censin

Ecco una foto dei primi decenni del 900 dei Molini Vottero, appena fuori della Barriera di Nizza di fianco alla ferrovia (di cui si vede in primo piano il muro di cinta)



I Molini furono una delle aziende, come la già ricordata automobilistica Rapid, o lo stabilimento Lanza (dove ora è l'ingresso dell'Osp. Molinette) che si insediarono appena fuori della Barriera di Nizza e della cinta daziaria, per essere vicini alla città fruendo dei vantaggi fiscali di esenzione dazio; furono completamente abbattuti nel 1938, per la già ricordata estensione della RIV, che al posto vi costruì un'ala dello stabilimento.

Censin

foto della Gran Madre della seconda metà anni 50 o prima metà anni 60; si vede in primo piano, al termine della discesa di via Villa della Regina, un autobus della linea H ancora con la tabella rossa, ereditata dal tram 20 di cui aveva preso il posto nel 1955; nel 1967 il bus, ribattezzato 56, venne prolungato nella zona precollinare dalla Villa della Regina a largo Tabacchi, e dalla parte opposta da corso Racconigi allo stabilimento Pininfarina di Grugliasco, come ancora è attualmente. Sempre dal 1966 - 67 vennero abolite, su tutti i mezzi Atm, le tabelle colorate per distinguere le diverse linee, metodo in vigore dall'inizio del secolo dato l'ancora grande numero di analfabeti.

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Censin

La cancellata, se ben ricordo, venne posta negli anni 80, per scoraggiare quanti la percorrevano con gli "schettini"; contemporaneamente, per lo stesso motivo, venne posta pure all'ingresso del Teatro Regio in piazza Castello.

Icopix

Dedicato agli amici parellini........

Una novità: un paio di efifici "sopraelevati".......



http://goo.gl/maps/QRjJg


ed anche ( ma questo è rimasto come in origine ):



http://goo.gl/maps/7LshR

Ratavuloira

Torino & Piemonte: Castelli e Manieri (1974)

Oscaruzzo

In questa foto c'era già. Probabilmente fu smantellata e poi installata di nuovo.

**Monotral**

Tra l'altro, se la prospettiva non inganna, si vede anche un binario che svolta da Via Villa della Regina su corso Moncalieri, direzione Sassi. Si deduce quindi che all'epoca della foto esistevano ancora i binari della linea 20, che probabilmente saranno stati smantellati con calma nel corso degli anni sessanta...

Pupi11

Complimenti davveroe grazie per la condivisione!

Pupi11

Di questo episodio non avevo memoria...




Da La Stampa dell' 11/10/1979.
La didascalia riporta:
Monorotaia ultimo atto.Un incendio ha semidistrutto la motrice che da diciotto anni era abbandonata sotto la tettoia della stazione di partenza in Corso Unità d’Italia. Finora solo i ladri si erano ricordati della sua presenza e nel corso degli anni l’hanno spogliata di tutto l’impianto elettrico.L’incendio è stato appiccato probabilmente per liberare i cavi di rame dei rivestimenti di gomma. Le fiamme si sono estese a tutta la motrice e quando sono arrivati i figli del fuoco tutto l’apparato motore era ormai distrutto. I danni sono di alcuni milioni.

Censin

Probabilmente rimossa nel 1940 per la solita campagna Ferro Alla Patria

Censin

Ancora due foto della RIV di via Nizza.
La prima foto ce la mostra nel 1928, fotografata dall'alto in occasione di una manifestazione aerea; non vi è ancora l'ala lungo la ferrovia, dove ancora sorgono i molini Vottero; si vede, annebbita sullo sfondo, la rimessa locomotive circolare del DLF ancora allo stato di origine; centrata da un bombardamento durante la guerra e ricostruita dopo solo a metà



Nella foto seguente, vediamo lo stabilimento all'atto della sua massima espansione, negli anni 50; si vede in primo piano, oltre via Alassio, l'ala costruita nel 1938, mentre la palazzina in primissimo piano ospitava l'asilo nido per i dipendenti (ora vi è un negozio)



la cessione della RIV alla SKF nel 1965 arrivò dopo un paio di anni di difficoltà economiche crescenti, che avevano portato la società al tracollo, dovuti ad errori gestionali e di produzione (la società aveva voluto ampliare la propria attività da quella tradizionale dei cuscinetti alla costruzione di registratori di cassa meccanici, proprio quando la tecnologia relativa si stava già orientando all'elettromeccanica e all'elettronica), in più il notevole investimento per il nuovo stabilimento di Airasca; la stretta creditizia decisa dal Governo nel 1964 diede il colpo di grazia definitivo; alla famiglia Agnelli, azionista di maggioranza (sia Gianni che Umberto l'avevano sempre definita il nostro gioiello, il nostro fiore all'occhiello), non restò che trovare un compratore, e fu il colosso mondiale del settore dei cuscinetti, appunto la svedese SKF; inizialmente gli svedesi acquisirono i due terzi del capitale azionario, e l'azienda diventò RIV - SKF, ma più tardi vennero in possesso dell'intero pacchetto azionario, e RIV scomparve per sempre.
Il passaggio della RIV alla SKF fu una vera mazzata per tutta la zona a cavallo tra San Salvario e Barriera di Nizza (circa da corso Dante a corso Spezia), dove la RIV era il datore di lavoro di gran parte della popolazione lavorativa (in corso Dante angolo via Pietro Giuria era stata persino costruito un palazzo per i dipendenti RIV); chi non perse il posto dovette optare tra il passaggio alla Fiat o fare il pendolare verso Airasca, mentre prima la fabbrica era quasi "sotto casa"; alcuni finirono addirittura per emigrare negli stabilimenti svedesi della "casa madre"! Penso che molti ancora ricordino quei tristi momenti (anche se, dal punto di vista occupazionale, ne sono arrivati purtroppo di ancora peggiori!)

Censin

Potrebbe però anche trattarsi dell'anello di binari attorno alla chiesa, ancora esistente attualmente (vi fa capolinea il 13 sbarrato); tenendo presente che, fino al 1966, l'anello era ancora "doppio" (a due binari), residuo di quando, fino al 1949, ospitava anche il capolinea del "trenino" intercomunale per Trofarello - Poirino.

Censin

C'è chi è disposto a giurare che l'incendio fu quasi voluto, per cancellare del tutto le tracce dell'opera! Questa è la fine che fanno tutte le opere fatte per le esposizioni! (Vedremo come finiranno quelle della prossima expo milanese). Pensare che c'era qualche sconsiderato che avrebbe voluto, per il 150mo del 2011, un'altra grande manifestazione simile, coi chiari di luna che si stanno attraversando (fortunatamente non ascoltato....)

Censin

Ecco la foto della Gran Madre, riportata alle "giuste" dimensioni.

Modestino Balabam

L'immagine è datata 1933.
Come giustamente osservato da Censin la cancellata venne molto probabilmente rimossa durante i giorni del ferro per la Patria.
Finì nella siviera insieme alla copertura di Porta Nuova, le cancellate dei giardini Balbo, Sambuy ecc.

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