mariocesare

Grazie!!!

Anche io sarei contento di rivedere quella scritta, chissà se ci hanno pensato.... decorare gli edifici nuovi con qualche segno di cosa c'era prima in quel posto mi sembra una cosa di gran civiltà...

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sicano

Ma poi, almeno negli anni '80, erano molti di meno mi sembra... E anche la forma mi sembra diversa

turtu63

erano molti di meno già negli anni '70,la forma mi pare uguale, almeno per come ricordo;mi sono sempre chiesto l'utilità reale di questi sostegni

forever_juve

L'utilità credo fosse per via del fatto che le gradinate erano piuttosto basse (in pratica, l'attuale Olimpico è stato di molto ridimensionato come capienza perchè per appoggiare i seggiolini, che già tolgono parecchio della capienza originale, sono state utilizzate una gradinata sì e una no), quindi vi era il rischio concreto che in caso di esultanza incontenibile, gli spettatori dietro spingessero quelli davanti, provocando un' "onda" di persone che avrebbe premuto verso il basso, con pericolo di cadere ed essere calpestati. Vedere la tragedia di Hillsborough a Sheffield.

turtu63

mah,le gradinate erano alte,l'Olimpico come capienza è ridimensionato naturalmente per i posti a sedere ed anche perchè è stato sollevato il terreno di gioco.La tua spiegazione sull'esultanza incontenibile mi lascia perplesso,può essere nell'intenzione del progettista ma in pratica c'erano più spazi vuoti che con i sostegni,tra l'altro in Maratona in caso di gol qualche gradino si scendeva,proprio per via dell'"onda". a Sheffield la tragedia di Hillsborough non fu provocata dall'esultanza ma dalla ridotta capienza rispetto i presenti .Ti ringrazio per la tua opinione
http://it.wikipedia.org/wiki/Strage_di_Hillsborough

forever_juve

Lo so, il riferimento a Sheffield era per il meccanismo della tragedia, cioé una moltitudine di persone che entrando dalla parte alta delle gradinate spingevano le persone già dentro, che quindi si accalcavano verso le recinzioni o verso la balconata: capisco che a Torino non si sarebbe mai arrivati a questo, per quanto in qualche rarissima occasione negli anni '50 e '60, per arginare la folla straripante, si aprirono addirittura le cancellate divisorie tra gradinate e pista di atletica, per far confluire la gente fino a bordo campo. Per quanto riguarda l'Olimpico, tra i vari lavori di riammodernamento eseguiti non mi pare ci sia stato un rialzamento del terreno di gioco, tant'è vero che pur eliminando fisicamente la pista di atletica, l'impianto ha mantenuto la sua conformazione ellittica originale, quindi con le gradinate piuttosto lontane dal campo di calcio. Addirittura, per ovviare a questo, una soluzione sarebbe stata quella di abbassare il terreno di gioco, visto che la struttura base delle gradinate non la si può toccare per via di vincoli (esagerati) posti dalla Sovrintendenza ai beni culturali. Detto tutto ciò, anch'io penso che rispetto alla foto nel corso degli anni qualche barriera l'abbiano eliminata, anche se me le ricordo uguali a quelle della foto, seppur arrugginite e scrostate.

Censin

Nella foto sotto, vediamo quando ancora i treni della Ciriè - Lanzo facevano capo alla stazione di Ponte Mosca, fino a fine anni 80; un treno in transito nel tratto subito dopo il ponte sulla Dora



qualcuno, pedone o automobilista, ricorderà ancora come un incubo il passaggio a livello su corso Emilia, perennemente chiuso; oltre ai treni in partenza e in arrivo, transitavano infatti i mezzi in spostamento tra la stazione e il deposito, situato tra corso Emilia e corso Vercelli (dove ora è la sede della Circoscrizione 7).
sotto, vediamo invece un treno in transito nel trincerone di via Saint Bon, verso la stazione Dora



questo trincerone, realizzato, con i vari cavalcavia sulle vie attraversate, contemporaneamente all'elettrificazione della linea nei primi anni 20, è molto "rustico", rispetto a quelli costruiti qualche anno dopo dalle Fs per il "passante": è infatti privo di muri e delle relative nicchie.
Il trincerone, e relativo binario, esistono tuttora (il binario serve il Museo ferroviario realizzato nell'ex stazione di Ponte Mosca); non è ancora ben chiaro il loro destino.
Qui sotto, vediamo invece la Ciriè - Lanzo nel tratto oltre corso Grosseto e la fermata di Madonna di Campagna, interrato all'inizio degli anni 90



una curiosità riguarda la via che fiancheggiava la ferrovia: fino a dopo la guerra era intitolata a Cesare Lombroso; nel dopoguerra, Lombroso "emigrò" in borgo San Salvario, essendogli stata dedicata la via dell'Orto Botanico (dove mi pare il grande criminologo avesse l'abitazione); la via venne ridedicata ad Antonio Badini Confalonieri.
Circa il tunnel realizzato allora a inizio anni 90, è il caso di dire: che lavoro inutile! Infatti, non appena sarà pronto il collegamento sotterraneo sotto corso Grosseto alla stazione Rebaudengo, il tratto ferroviario verrà disattivato; cosa ne faremo del tunnel, ci coltiveremo i funghi champignon?

Censin

Un trenino simile lo vidi, durante la naja (1969 - 1970), a Novara, nel parco attorno al Castello; e un altro ancora a Pavia a fine anni 80, anche in questo caso nei giardini attorno al Castello; entrambi con locomotiva con motore a combustione (se benzina o diesel non saprei).

Censin

Ancora riguardo alla Ciriè - Lanzo:
l'attuale stazione Dora è stata ricavata negli anni 90, quando vi venne spostato il capolinea dal Ponte Mosca, sfruttando il precedente raccordo con le Fs.
Questo raccordo, nel 1967, fu teatro di un tragico episodio: un ragazzino, arrampicatosi per gioco su un carro merci in sosta, sfiorò il filo di linea: la scarica a 4000 volt non gli lasciò scampo; qualche giorno dopo, la madre, affranta, si tolse pure la vita lanciandosi dal balcone di casa, per il rimorso e il complesso di colpa per aver permesso al figliolo di salire sul vagone (probabilmente credeva il filo disalimentato, in quanto ossidato e di colore verde).

giuseppe tubi

Viste le dimensioni direi a benzina, magari di tipo agricolo. Potrebbe essere?

Icopix

Una piccola annotazione: nella terza foto postata da Censin,
il convoglio sta attraversando il passaggio a livello di via Sansovino
( la foto è scattata guardando a SO ).

giuseppe tubi

Ed eccolo da grande!



Riobasco è Gaston Lagaffe!

Fabry Turin

Piccola precisazione(e chiedo scusa a Icopix): la foto è scattata verso sud-est(non sud-ovest) poco a sud di via Druento , zona occupata adesso da un parcheggio di un magazzino edile. Nella foto di Censin si nota il binario che si diramava verso il mattatoio di via Traves affiancando la stessa via Druento.
Dall'alto ,ancora adesso, si vede il muro di cinta che ne segue il vecchio tracciato(https://maps.google.it/maps?hl=it&ll...00284&t=h&z=19) mentre su via Druento rimangono solo questi pochi metri (https://maps.google.it/maps?hl=it&ll...129.43,,2,4.46)

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"Come with me I need you, I fear the dark and I live all alone. I'll give you wine and food too, and something special after if you like"

"Seems Helen of Troy has found a new face again"

Icopix

Che pirla che sono.....

turtu63

sai mica se il terreno di gioco dell'olimpico è stato rialzato??

turtu63

[QUOTE=Fabry Turin;107087788
Piccola precisazione(e chiedo scusa a Icopix): la foto è scattata verso sud-est(non sud-ovest) poco a sud di via Druento , zona occupata adesso da un parcheggio di un magazzino edile. [/QUOTE]

non ci ho capito molto,il palazzo a destra è questo,in via Confalonieri direzione centro

Icopix

Onestamente non ho alcun dato su eventuali differenze tra il livello del campo del comunale e quello dell' olimpico;
la mia modesta impressione ( dagli spalti ) e che il livello attuale corrisponda a quello vecchio ( metro più, metro meno ).
Quello che sicuramente inganna è la mancanza di quella "divisione" con balaustra che c' era precedentemente nelle curve nell' anello più basso,
che faceva sembrare più "basso" il campo rispetto ad oggi, che lo sbalzo è stato eliminato.

Per il confronto, vedere le foto seguenti:

http://www.fontanebianchi.com/olimpico5.jpg

http://www.imageforyou.net/watermark2.php?i=6541

P.S. Mi scuso con i non tifosi del Toro, ma è la prima immagine che ho trovato che riprendesse in primo piano solo la curva del comunale.....

turtu63

grazie Icopix,a me pare che adesso il campo sia più vicino di prima ,e nel complesso la gradinata mi pare più bassa di prima

Riobasco

Non conoscevo questo mio sosia, confesso!

Fabry Turin

Esatto, questa di streetview è proprio sopra alla ferrovia(https://maps.google.it/maps?hl=it&ll...12,132.14,,0,0). I due palazzi coincidono.
Nella foto aerea del 1962 il palazzo più alto c'è già mentre l'altro sembra di no.

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