turtu63

[QUOTE=Oscaruzzo;143929005]Grazie, ci farò senz'altro un giretto

È una vera miniera di materiale mai visto qui. Ne metto una sola, che mi ha molto colpito:

]

bellissime ingrandite

giuseppe tubi

Alla palestra Magenta aveva la sede, fino agli anni 30, l'YMCA (quella della canzone dei Village People) nell'ámbito della quale fu inventato il basket. C'era anche una squadra torinese. http://https://it.m.wikipedia.org/wiki/YMCA_Torino

Poi durante il fascismo la società, che era diventata centro di ritrovo dell'intellighenzia ebraica, fu allontanata dalla città.

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turtu63

una foto già pubblicata,ma vederla tramite il link è un'altra cosa,è spettacolare .Henry Le Lieure, Veduta di piazza Vittorio Veneto già Vittorio Emanuele,
http://www.censimento.fotografia.ita...NAF-13A_10.jpg

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andymont

La "boita" dei fratelli Temperino, nella quale si riparavano cicli motocicli ed autovetture, si trovava in corso Principe Oddone 44 angolo via Ravenna.

Quando però decisero di costruire la vettura 8/10 HP (quella della fototografia) agli inizi del 1918, si dovettero avvalere per la produzione dei telai e l’assemblaggio in serie, delle Officine della Ditta Opessi, antica fabbrica di strumenti di precisione con sede in viale Stupinigi 802 (ora corso Unione Sovietica 248), mentre i motori erano forniti dalla fabbrica di motociclette Della Ferrera in corso Regina Margherita, e le carrozzerie dagli Stabilimenti Farina di corso Tortona.
Solo nell’ottobre del 1919 si costituì ufficialmente la Società Anonima Vetturette Temperino, con capitale di 500.000 lire e sede in viale Stupinigi (ex stabilimento Opessi).

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Censin

Ancora dall'Archivio Valdese: piazza Madama Cristina col mercato, nel 1894



quasi irriconoscibile, rispetto a quella odierna con le tettoie rifatte all'inizio di questo secolo.

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Censin

Sempre dalla stessa fonte: il Ponte Monumentale dell'Esposizione del 1911, visto dalla riva del Po

Censin

Ancora dalla stessa fonte: la passerella costruita al Pilonetto per l'Esposizione del 1911



come già ricordato in passato, fu l'unico dei ponti e passerelle costruiti sul fiume per l'Espo del 1911 a non venire smantellato al termine dell'Espo; rimase come collegamento del Pilonetto con la città, fino alla costruzione del ponte delle Molinette nel 1928.

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bube

I 2000 Viberti nella tasca dei documenti di circolazione avevano sul libretto di circolazione o associato al libretto (una o l'altra) una nota sui percorsi e le vie che -potevano- percorrere .In teoria il bus fermato fuori dai percorsi autorizzati poteva se sorpreso venir sanzionato o sequestrato da agenti ,vigili ,CC ecc.
La limitazione era dovuta ovviamente all'altezza ce non consentiva per esempio il passaggio tra gli archi dei portici .
Ma spesso gli autisti al rientro dal servizio passavano da dove pareva far prima per arrivare in deposito....uno si incastro' in via s Secondo ang c. Vittorio ....2000 rottamato.

bb

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bube

NN andava male da 0 a 100 in 18 secondi ! la 500 ne voleva 52 o 54 ma nn ci arrivava (95...)

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Censin

A quel che raccontava un compagno di scuola che se ne serviva per andare e venire da scuola, una volta un bipiano, per aver preso una curva troppo stretta, si piegò su un fianco; dovettero raddrizzarlo con la gru.
L'inconveniente è tipico dei mezzi a baricentro alto, come erano appunto i bipiani, e come sono gli odierni pullman granturismo, di fatto pure essi a due piani, che infatti già sono stati causa di gravi incidenti. Eppure, scorrendo i filmati su Youtube, simili giganti si vedono circolare su strade del tutto inadatte, come strade di montagna, con tornanti, ecc., molto strette, e questo specialmente fuori dell'Europa (Asia, America Latina, ecc.); prima di salirci a bordo, converrebbe far testamento, o, se si è credenti, raccomandarsi al santo protettore!

Censin

Il sinistro nome di "Strada dei Morti" era dovuto al fatto che, fino alla costituzione nel 1914 della parrocchia del Pilonetto, le borgate del Pilonetto e del Borghetto (attorno al ponte Isabella, dove è oggi il ristorante "Catullo Ciacci") dipendevano dalla parrocchia di San Vito, per cui i defunti delle due borgate dovevano essere portati a braccia, per la stradina in salita, fino a tale chiesa per le esequie e per la tumulazione nell'attiguo cimitero (chiuso all'inizio degli anni 50).

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Censin

Ancora dall'Archivio Valdese: interessante foto, che ritrae l'ingresso dell'Esposizione del 1911 il giorno dopo la chiusura della manifestazione, il 20/11/1911

Censin

Sempre dalla stessa fonte: fotografata nel 1920, la cappella esistente in cima al Colle della Maddalena, probabilmente scomparsa con la posa, nel 1928, del Faro della Vittoria

Censin

Sempre dalla stessa fonte: Torino sotto la neve, dopo l'eccezionale nevicata del 23/12/1929

Censin

Stessa fonte: il gravissimo incendio che nel 1903 colpì l'Università in via Po, con danni irreparabili alla Biblioteca

Censin

Sempre stessa fonte: l'imbarco del Castello del Valentino, nel 1898

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bube

Si vedono anche bici in montagna:

DA Archivio di redazione della Gazzetta del Popolo
.....

vecchia Sassi Superga con ponticello levatoio......
questa poi la metto anche dall'altra parte
fonte atm gtt

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bube

Stupinigi



e metto anche questa dall'altra parte....

bb

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Breus

Grande! (In tutti i sensi! )

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I.M.H.O.

Marmox

No, la cappella esiste ancora e credo vi si tengano funzioni ancora oggi.
Raggiungibile dalla stradina con l'indicazione.

Eccola qui:


Fonte

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