Censin

La foto testimonia bene l'intrico di binari tranviari esistente davanti a Porta Nuova, come in altri punti nevralgici, quando ancora (fino al 1923) coesistevano due reti tranviarie distinte, ognuna con propri binari! ricordava ancora mio padre come fosse addirittura pericoloso attraversare le piazze principali, se non a piedi, almeno in bici, per il continuo susseguirsi delle rotaie!

Toro1958

... si ballava all'aperto su una rotonda in cemento, con il juke box, tutt'intorno dondoli a due posti ... altri anni (sic) ...

giuseppe tubi

Fu modificato dal Brayda in occasione del restauro del 1893 coll'intenzione di riportarlo all'aspetto originario. Qualche dubbio sulla congruità delle échauguettes però mi rimane.

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Icopix

http://digit.biblio.polito.it/262/1/1894_001b.pdf

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giuseppe tubi

Quindi figurano solo in una illustrazione del 1774, non prima e non dopo...
Io non le avrei messe. Forse l'idea piaceva in epoca d'andradiana...
Per quanto se non ricordo male ce ne sono di belle a Mont Dauphin.

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Toro1958

Io, che andavo negli anni '50 alla scuola elementare Rayneri in Via Madama, ho imparato a pattinare proprio con la scuola stessa: le maestre in 4^ e 5^ elementare ci portavano almeno una diecina di volte l'anno per insegnarci a pattinare con istruttori dedicati e saggio di fine corso. Era già una scuola di avanguardia ...
Ci sono andato poi sempre sino ai 20 anni. Era un ottimo modo per conoscere nuovi amici e nuove amiche!!! Si pattinava in tondo con la musica degli anni '60 e poi, per riposare c'era un bar con tavolini per 'tacchinare' e bere qualcosa



Il patinoire era ricavato in uno dei padiglioni del Nervi, parte di quello intitolato a Giovanni Agnelli



ma ora, dopo le Olimpiadi, penso (ora abito non in quella zona e ci passo quasi mai) sia abbastanza 'non usato', per usare un eufemismo ...
N.B. In zona non ci sono altri impianti per fare pattinaggio ... Tra l'altro era molto frequentato, quindi redditizio, e in chiusura alla sera ci dovevano togliere dalla pista tirando una corda per tutta la lunghezza dell'impianto

https://www.google.it/maps/@45.04777...J-1A!2e0?hl=it

QS-TANZ

Ringrazio Censin per le bellissime cartoline del capolinea del 21:

giuseppe tubi

Stasera sono stato in birreria alla Piazza dei Mestieri e ho visto che la ciminiera della ex Metzger di Via S. Donato è sempre racchiusa da un ponteggio.
Se la stavano demolendo a quest'ora sarebbe già tutto finito. Forse la stanno restaurando.
Speriamo di rivederla più bella che pria.

turtu63

era più alta,difficile rivederla più bella che prima

Oscaruzzo

più bella e più superba che pria https://www.youtube.com/watch?v=Q7mVEHL1_zI

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Toro1958

La Rothschild divenne la più prestigiosa carrozzeria di Francia ed aprì, nel 1906, una sede anche a Torino in via Madama Cristina 147, la Carrozzeria Italiana Rothschild Società Anonima, con capitale di un milione e mezzo di franchi. Questa affiliazione italiana, qualche anno più tardi, fu acquisita dalla Fiat e divenne la Sezione Carrozzerie Fiat (oggi Microtecnica).

So che se ne è già parlato, però queste immagini dovrebbero essere nuove:

giuseppe tubi

Superba mi pareva esagerato, se l'hanno accorciata...

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giuseppe tubi

Ripulita e col torrino rifatto può fare ancora la sua figura. Vedremo quando toglieranno il ponteggio.
Speriamo in bene.

Pupi11

Ma quante ne sapete

giuseppe tubi

Censin poi le sa tutte!

Toro1958

Mirafiori Sud in costruzione 1957

Chiedo agli 'esperti': cos'è, a cosa può servire, quel trincerone che si vede in mezzo al (futuro) Corso Settembrini?

Toro1958

Ho trovato online una magnifica piantina di Torino, anno 1904, con evidenziate in rosso le aree produttive in si costruivano, all'epoca, automobili.

Sperando di far cosa gradita, ma non potendo pubblicarla in quanto 'enorme', indico il percorso per vederla e/o scaricarla:


http://i61.tinypic.com/b9izkk.jpg

Censin

La sorte capitata a molti edifici medioevali a fine 800, in pieno revival neogotico! Qualcuno, tempo fa, su questo forum, faceva presente che anche il torrione centrale del Castello Sforzesco milanese, come lo vediamo ora, risale a tale epoca! Tornando a Torino, lo stesso vale per la facciata della chiesa di San Domenico, rifatta a fine 800 colla "ghimberga" sul portale d'ingresso. E molti altri esempi, in tutta Italia, si potrebbero fare....

Censin

E durante i Saloni dell'Auto e della Tecnica, diventava uno dei padiglioni espositivi (ovviamente senza ghiaccio!)



Comunque, anche la "Silvio Pellico", quando ero in quinta, prese la stessa iniziativa, a cui però non partecipai: ghiaccio e neve, lo confesso, non mi hanno mai molto attirato!

Censin

Delle foto conoscevo solo la seconda, che ho già pubblicato tempo fa.
La stampa sopra riprodotta, peraltro, offre diversi elementi di discussione: vediamo infatti, oltre i tram della linea di Porta Palazzo su via Madama, passare ancora in via Cellini quelli delle linee 2 e 7 dell'Atm; come già ricordato tempo fa, allora corso Bramante ancora non esisteva, al suo posto vi era ancora la cinta daziaria con la strada esterna di Circonvallazione; le due linee, provenienti dalla Barriera di Nizza (attuale piazza Carducci), da via Nizza svoltavano in via Cellini, risvoltando poi in via Ormea e corso Dante per raggiungere corso Massimo, sino a quando il corso non venne completamente aperto fino alla cinta.
Lo stabilimento servì come carrozzeria della Fiat di corso Dante finchè l'attività produttiva non venne trasferita al Lingotto; successivamente, la Fiat cedette il complesso alla nascente Microtecnica, che lo ristrutturò dandogli l'aspetto attuale. Anche l'area produttiva, anche dopo il passaggio di Microtecnica in mani USA, è rimasta invariata, con i due blocchi negli isolati tra via Madama, via Tiziano e via Giotto e tra via Madama, via Canova e via Giotto uniti dal sovrapasso su via Canova, e, oltre via Cellini, l'area destinata a magazzino

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